Jesli będziesz robił sam to koszt tylko folia, u mnie gościu, ktory sie tym zajmuje profesjonalnie kasuje za tył około 300zl, ale daje gwarancje. Z tego co sie orientuje na tylne szyby żadnych atestow byc nie musi, mozesz sobie je nawet zmalowac czarnym lakierem i nikt sie nie doczepi. Ja mam pakiet sunset ale zastanawiam sie nad mocniejszym przyciemnieniem bo tak jestem przyzwyczajony tylko rowniez przyciemniam przednie boczne mimo ze nie wolno. Koszt za całość 450-500.

Moim zdaniem nie ma wpływu, bo tak naprawdę na jaki element ?

Planuję na wiosnę przyciemnić szybki, zależy mi głównie na podwyższeniu komfortu podróżujących, w tym małego smyka. Nie wiem do końca jaki wybrać stopień przyciemnienia...ma ktoś zamontowaną folię niefabryczną i może pochwalić się fotką, specyfikacją i ogólnymi odczuciami ?? 

Ja na szczęście mam oryginalnie przyciemnione...:-) 

Dopytałem znajomego. Folia na tylnej szybie nie miała specjalnego atestu czyli dokumentu stwierdzającego, że posiada ona odpowiednią przepuszczalność świetlną.
Przepraszam za wprowadzenie w błąd. :(

@gross81 - rekalamę na tylnych szybach robi sie na folii perforowanej one way vision o przepuszczalności ok 40-50%. Z wewnątrz widać wszystko, a tylko z zewnątrz wydaje się jakby szyba była cała zaklejona

OZPORZĄDZENIE MTiGM z 1997 r. W SPRAWIE

WPROWADZENIA OBOWIĄZKU STOSOWANIA POLSKICH NORM BRANŻOWYCH

(Dz. U. 160 - z późniejszymi zmianami) BN-76/3626-07
"Kierowca auta osobowego musi ze swego miejsca
mieć niczym nie ograniczone pole widzenia w obrębie kąta 180 stopni
od 90 stopni z lewej strony przez przód do 90 stopni z prawej strony."
* * *
REGULAMIN nr 46 EUROPEJSKIEJ KOMISJI GOSPODARCZEJ
ONZ
Wymagane pola widzenia kierowcy: "Do przodu od
miejsca kierowcy w promieniu 180 stopni i do tyłu w lusterka wsteczne
i wymóg wyposażenia pojazdu w lusterko wsteczne po prawej stronie pojazdu,
o ile lusterko wewnętrzne nie zapewnia dostatecznej widoczności do tyłu."
* * *
REGULAMIN nr 43 EUROPEJSKIEJ KOMISJI GOSPODARCZEJ
ONZ

"Na szybach
innych niż przednie i nie mające wpływu na pole widzenia kierowcy można
stosować przyciemnienia o przepuszczalności światła mniejszej 70%."

@amiskiew dobrze wiedzieć, zastanawiałem sie własnie nad tym któregoś razu czy one całkowicie nie przepuszczają światła bo z zewnątrz rzeczywiście tak to wygląda.

@cezar zgodnie z polskimi i zresztą europejskimi przepisami szyby w polu widzenia kierowcy mają mieć 70% przejrzystości. 70 czyli tyle ile ma obecnie większość produkowanych aut. W Rapidzie chyba nawet nie wkłada się szyb o mniejszym przyciemnieniu, więc jeżeli założysz jakąkolwiek folię choćby miała 1% przyciemnienia to i tak jesteś poza normą. Dla tylnych szyb nie ma, żadnych uregulowań i nie dostaniesz też żadnych atestów, bo niby na co, na folie. Jeżeli miałbyś już dostać jakiś wiążący papier to tylko na zespół szyba+folia, ale dla przednich szyb jest to bez szans po oklejeniu. Jak mierzyłem u siebie to przód ma trochę ponad 70 czołowa ok 75, a tył SUNSET niespełna 37% przejrzystości. Ogólnie te atesty na oklejane folie to nic innego jak wyciąganie kasy, nic one nie dają. Jak jest szyba za ciemna to policjant ma prawo zabrać dowód i atest nie wiele tu daje.

jasiu24


Przepisy związane z przyciemnianiem szyb
nie zostały zawarte w jednym akcie prawnym. Kodeks drogowy mówi, że
"pojazd uczestniczący w ruchu ma być tak zbudowany, wyposażony i
utrzymany, aby korzystanie z niego (…) zapewniało dostateczne pole
widzenia kierowcy oraz łatwe, wygodne i pewne posługiwanie się
urządzeniami do kierowania, hamowania, sygnalizacji i oświetlenia drogi
przy równoczesnym jej obserwowaniu".

Kierowca musi mieć zapewnione pole widzenia w zakresie 180 stopni
patrząc do przodu. Z tego powodu szyba czołowa i przednie szyby boczne
nie mogą być zbyt ciemne. Ich współczynnik przepuszczania światła musi wynosić minimum 70%.


W praktyce w nowych samochodach o kilku lat montuje się szyby o takiej
właśnie przepuszczalności. W związku z tym ew. oklejanie szyby czołowej i
szyb boczny de facto ogranicza się do zastosowania folii bezbarwnych lub minimalnie przyciemniających, mogących poprawić bezpieczeństwo lub zapobiec włamaniu.

Tylne szyby można przyciemnić bardziej, a nawet całkiem
zasłonić, z czego korzystają m.in. firmy przy oklejaniu samochodów
służbowych. Jeśli wewnętrzne lusterko nie zapewnia odpowiedniej
widoczności do tyłu, to przepisy mówią, że auto musi być wyposażone w
dwa lusterka zewnętrzne - lewe i prawe (w sumie trudno teraz o inne
rozwiązanie). Ponadto szyby pojazdu nie mogą odbijać światła w sposób
powodujący oślepianie innych uczestników ruchu, czyli nie powinno się
stosować folii lustrzanych.

Folia, którą zamierzamy okleić szyby musi posiadać atest Instytutu Szkła i Ceramiki (ISiC). Odpowiednie oznaczenie powinno zostać naniesione na szybę.



Atest i świadectwo instalacji powinno się wozić ze sobą. W razie
kontroli i wątpliwości policjantów co do właściwości szyby, może nam to
pomóc. Funkcjonariusz ma prawo zatrzymać nam dowód, gdy uzna, że szyby
są zbytnio przyciemnione. Samochód może nie przejść badania
technicznego, jeśli nie będzie spełniał wymienionych wcześniej warunków
dotyczących przepuszczalności światła.

A czy ktoś z was przyciemniał szyby w ASO? Jakie są tego koszta? Czy można to zamontować bez utraty gwarancji w innym zakładzie?