Wprawdzie silniki 1.2 MPI już nie są produkowane, jednak sporo ich jeździ (nie tylko w R) i ma się dobrze.
W zależności od wersji wyposażenia, oprócz klasycznych elementów silnika, dochodzi jeszcze napęd kompresora klimatyzacji.
Przebieg paska - bez klimatyzacji:
1 - koło pasowe wału korbowego,
2 - koło pasowe pompy chłodzenia,
3 - napinacz,
4 - koło pasowe alternatora,

Przebieg paska - z klimatyzacją:
1 - koło pasowe wału korbowego,
2 - koło pasowe pompy chłodzenia,
3 - napinacz,
4 - koło pasowe alternatora,
5 - koło pasowe kompresora klimatyzacji,
6 - koło pasowe,

Opis przebiegu i elementów osprzętu 1.2 MPI:
1 - śruba, 22 Nm,
2 - pasek,
3 - pokrywa,
4 - napinacz,
5 - śruba, 40 Nm,
6 - alternator,
7 - rolka prowadząca,
8 - rolka na wale,
9 - śruba, 150 Nm + obrót o 180 st.,
10 - tulejka dystansowa alternatora,
11 - śruba, 23 Nm,
12 - tulejka dystansowa kompresora,
13 - tulejki środkujące,
14 - pasek,