Użytkownikiem Skody jestem w sumie od 2015r - była to Octavia RS w TDI. Po 3 latach zmieniłem ją na... Octavię RS w TDI, ale po lifcie i mam ją do dziś.
Szukałem drugiego auta - na krótkie trasy, dojazdy do pracy, jazdę po mieście. Postanowiłem więc jako 2 auto kupić coś w benzynie. Autem głównie jeździ moja Pani, więc nie mogło być to za duże, ale nie chciałem jakiegoś małego gówienka, bo sam mam 188cm wzrostu i czasami nim jeżdżę. Wybór padł na Skodę Rapid rocznik 2018 (półroczna z salonu) w ciekawej wersji i kolorze.
Tak więc mamy: Spaceback, kolor Green Rally Metalic, 1.0TSI CHZC 110KM i 200Nm, manual 6 biegów. Wersja Style + pakiet Dynamic i kilka ciekawych dodatków, m.in. szklany dach, tempomat, climatronic, grzane stołki przód, kierownica multi itd.
Silnik - tu powiem szczerze, że była dla mnie zagadka. 3 cylindry... Kiedyś miałem 1.4 tdi 3 cylindry na pompowtryskach i było... głośno. Tu w benzynie jest spoko. Jeździłem Rapidem 4-cylindrowym i teraz 3-cylindrowym - ja tam różnicy nie słyszę. 110KM daje jakoś radę.
Spalanie w Poznaniu w mieście ok. 6l średnio, więc jest bdb. W trasie to już różnie - od 5 z hakiem przy jeździe z kapeluszem na głowie, do ponad 8l przy jeździe z bejsbolówką ubraną daszkiem do tyłu.
Auto kupione z salonu w styczniu 2018r z przebiegiem ok. 8tys km.
Koła lato - standard alu seria 16" czarne, zima też seria alu 15".
Z modyfikacji to w sumie tak to poszło:
1. zacząłem od wypieprzenia wszystkich chromów łącznie ze znaczkami i zastąpieniem ich wersją black, napis "Skoda" i "Rapid"kupione nowe, pomalowane na czarny połysk
2. wymieniłem oświetlenie w środku na led
3. zakodowałem parę pierdół
4. dokładka zderzaka przód z wersji Monte-Carlo
5. dokładka zderzaka tył z wersji Monte-Carlo (czeka na montaż)
6. nakładka na zderzak tył z superskoda + nakładki plastikowe z aso na progi
7. odblokowanie Smartlinka w aso - niestety 900PLN...
W planach jest soft i dodanie trochę tchu, bo te 200Nm to mało.
No i standardowo zrobiona korekta lakieru (zaraz po zakupie i teraz jakieś 2 tygodnie temu) + powłoka itd.
Z tematów serwisowych to były 2 rzeczy:
1. ścierająca się "skórzana" gałka biegów - wymieniona na nówkę przy ok. 30tys km.
2. sprężarka klimy - temat znany użytkownikom 1.0tsi i klimatronic - dziwne dźwięki w kabinie, takie szuranie - nagrywałem filmiki, przejażdżki z mistrzem serwisu i w sumie wymiana kompresora z polskiej produkcji na Denso, paska osprzętu, czynnika i czegoś tam jeszcze. Działa i jest ok.
Olej zmieniam co 15tys km, płukanka Archoil, zalewam olejem Eurol FS 0w30 z normą 504.00-507.00 i dolewam dodatek Archoil AR9100.
Od zmiany do zmiany oleju nie ubywa. Auto na dzień dzisiejszy nieco ponad 37tys km i w kwietniu kończy się gwarancja.