Forum SKODA RAPID
RapidKlub.pl - wszystko o Skodzie Rapid

espire

Przy silniku 1,2 TSI 105 KM nie pierwszym biegu auto zachowuje się jak by nie posiadało turbiny. Przy następnych biegach wciśniecie pedału gazu daje się od razu zauważyć, natomiast pierwszy bieg nie nadaje się do szybkiego włączania się do ruchu. Przesiadłem się z silnika 65KM i tamten jakoś energiczniej startował na skrzyżowaniu (oczywiście tylko na pierwszym biegu) Tu pierwszy bieg jest słabszy niż drugi. Po przejażdżce egzemplarzem testowym z salonu zaobserwowałem to samo. skutek jest taki, że załadowany samochód z włączoną klimą na pierwszym biegu startuje wolniej niż tiry, pazur pokazuje dopiero po włączeniu drugiego i następnych biegów.
Czy ktoś też zauważył coś podobnego u siebie? Podkreślam że podobnie było w aucie testowym. W takim przypadku takie coś jak ruszenie z piskiem opon praktycznie nie istnieje.

Adam

hmm.. no trochę dziwne. Nie miałem okazji tego sprawdzić, ale może to też jest kwestia zestopniowania skrzyni biegów? A może faktycznie turbo się nie włącza na jedynce.

roca

Ja tam nie mam problemu z zapiszczeniem na jedynce :-)

Ale fakt - jedynka jakby nie dawała całego powera. Z tym ze ja mam tak opanowaną zmianę biegów, że zanim wszyscy dookoła bujna się na jedynce, to już mam włączoną turbinkę na dwójce.

espire

no to chyba ten model tak ma i tak trzeba jeździć

leszekwn

Nie zauważyłem tego problemu w moim rapidzie. Nie jest to ,,demon,, przyspieszenia ale zupełnie wystarczy do normalnej jazdy. Mój opel astra h 1,7 cdti zachowuje sie porównywalnie mimo iż ma 101KM a nie 85 tak jak rapid

bounty

faktycznie, dziwny jest ten pierwszy bieg, tak jakby auto (1.2 TSI 105KM) miało połowę mocy... dopiero od drugiego biegu jest zrywne. Why?

sf031

Problem znany od początku produkcyjnego jednostki TSI. Początkowo problem był poważny ale z czasem inżynierom VW udało się opanować temat poprzez aktualizacje map. Problem miał ustąpić w jednostkach produkowanych po 2012 roku ale z tego co zaobserwowałem nadal występuje.
Można domniemać że ten typ tak ma :-/

andrzejn

Pierwszy bieg służy tu tylko do ruszania. Niestety w silnikach TSI w Rapidzie trzeba się trochę namachać dźwignią zmiany biegów :(

roca

Macha się do 80, a potem VI, V, chyba że jest chwilowe zapotrzebowanie na superpower - to redukcja do IV i ogień na tłoki :-)

Pomijam tu takie patologie, jak jazda w zakorkowanym mieście.

andrzejn

Ja V wrzucam już przy 65-70 km/h, generalnie staram się sluchać podpowiedzi komputera, choć oczywiście bez przesady :)

Adam22

gdzieś oglądałem filmik, że bardziej ekonomiczna jazda okaże się jak silnik będzie miał 2300 obrotów, niż tak jak podpowiada komputer,
http://www.youtube.com/watch?v=pnDoTsE5ivw