Jeżeli nie ma zaskakujących objawów w czasie jazdy - to silnik prawdopodobnie ma poprawne swoje ułożenie (poziome) a tylko kwestia głowicy lub jej pokrywy, która może nie być jednakowej wysokości na całej długości głowicy.
PS> W silniku 1.2 jest podobna sytuacja, jednak ze względu na ułożenie kilku elementów nad samą głowicą, jest ona przesłonięta bardziej niż w silniku 1.4. Nie jest tak widoczne "pochylenie" silnika. Z drugiej strony - na zamieszczonych zdjęciach poziom silnika 1.4 odnosi się do zakończenia maski (która jest lekko zaokrąglona) lub do dolnej krawędzi przed oknem (która też nie jest prostą krawędzią).
W tej sytuacji wychodzi na to, że optycznie silnik jest pochylony. Ale jest to poprawne ułożenie silnika, nie wpływa ono na pracę i eksploatację.