Forum SKODA RAPID
RapidKlub.pl - wszystko o Skodzie Rapid

gross81

Rapid z przebiegiem 200 tys.

lukasz13

To nie jest reklama. Chciałbym tylko zwrócić uwagę na przebieg tego R.
Widać, że da się tym silnikiem trochę pojeździć
http://moto.gratka.pl/tresc/skoda-rapid-skoda-rapid-1-2-tsi-active-20650267.html#e6f58dfe566bf2a7,1

gross81

200 w 3 lata ;)

lukasz13

Jak nic PH :)

grzesk

Widać to po bagażniku, który jest bardzo zmęczony (powycierana i wyciągnięta wykładzina na boczkach i podłodze, nawet oparcie kanapy ma wyraźne ślady wytarcia od strony bagażnika).
Fotel kierowcy widać też nieźle wygnieciony ale to ewidentne oszczędności producenta. U mnie też już inaczej się ułożył niż ten pasażera.

Ciekawi mnie w jakim stanie jest silnik w tym Rapidzie. W niemieckich ogłoszeniach jest więcej takich przebiegów więc chyba tragedii nie ma.

supermajku

dzień dobry nie było mnie tutaj ok pół roku. w odpowiednich wątkach napiszę jak sprawuję się moja biała strzała po 150 tys km, w intensywnym użytkowaniu :D

jercen

Coraz bardziej widzimy, jak silniki 1.2 TSI sobie radzą w praktyce. Pierwsze egzemplarze montowane jeszcze do F i Roomstera miały problemy z rozrządem, ale do R zostały wprowadzone zmiany. W efekcie kierowcy otrzymali całkiem dobry silnik, o przyzwoitych parametrach eksploatacyjnych. Na necie jest coraz więcej informacji o przebiegach tych silników. Pierwszy - silnik 1.2 TSI 63 kW - 210 tkm, drugi (taki sam silnik) - na zdjęciu. Kiedy jego era dobiega końca - zdajemy sobie sprawę z jego zalet.

jercen

Kolejny silnik TSI ... 1.2 - 63 kW
Łańcuch wymieniony przy 185 tkm.
Takich przebiegów można życzyć wszystkim :)

kostrzak

Cześć wszystkim !
od dłuższego czasu noszę się z zamiarem zakupu używanego rapida, w okolicach rocznika 2014-2015. Mój budżet nie wystarcza na dużo szaleństw, jednak jest sporo ofert poleasingowych , które w tym roczniku mają przebiegi 150-160 tys km.
Moje pytanie, czy dzisiejsze skody i jej silniki wytrzymują jeszcze przebiegi rzędu 180-200 tys km czy nie bardzo ? powyżej widać , że nie trzeba się przejmować tak wysokimi przebiegami a naprawy to zazwyczaj standardowe wymiana rozrządu ?
Byłem posiadaczem fabii 1 i taki wynik nie stanowił problemu .
chodzi o silnik benzynowy.

gross81

Wszystko co wiadomo o takich autach na forum jest w tym watku, jednak bierz pod uwage uzytkowanie prywatne a w leasingu, 200 tys w obu przypadkach to nie jest to samo.

PinkFloyd

Moja siostra ma golfa VII z tym samym silnikiem 1.2 TSI ea211, fabrycznie było 105, a od 30 tys km jest 140Km i 235Nm. Auto ma teraz 143.000km, przy czym 110 tys km po programie i nie ma z silnikiem problemów. Tylko jest to nowe ea211, w Rapidzie od 2015r w zwyz.

demo87

Kostrzak jak wystarcza Ci 1.2 mpi to będę sprzedawał swojego rapida ;)

grzes74

Znam Fabię II rocznik 2009 z nalotem 317 000 - 1.4 TDI 51kW - firmowa, raczej niedopieszczana, ale serwisowana. W środku widać ślady zużycia, ale motorycznie daje radę. Zatem 150 - 200 tys - jeśli ktoś jeździł prywatnie i dbał ... nie ma problemu

Mullrof

cbzb nie wytrzymują tyle?

Mullrof

https://www.otomoto.pl/oferta/skoda-rapid-1-2-b-105km-salon-pl-serwisowany-swietny-stan-zadbane-wnet...

cbzb 250k i niby chodzi jak igła. ale jest kilka takich z takim przebiegiem. więc te 200kkm powinny łykać bez wielkich problemów

Madoro

200 czy 250 tyś km to nie są jakieś wartości, którymi warto byłoby się podniecać..

Ja wiem, że spora część osób przyzwyczaiła się do tego że każde auto w naszym kraju,

zarówno to 5, 10 jak i 15 - letnie ma 165 tyś km ;P ale warto na sprawę spojrzeć realnie,

a realia są też czasem takie:

https://www.autoscout24.pl/oferta/skoda-octavia-combi-1-2-tsi-klima-shz-tempo-benzyna-czarny-df06a19...

Mullrof

czy ja wiem.

te silniki miały wytrzymywać około 150kkm wg. wszystkich popularnych recenzentów blogerów, testerów, gazet, portali i innych 'opiniodawców', które do dzisiaj wydają jednoznaczne wyroki na ten silnik.

ja się tam z tym jakoś godziłem biorąc na klatę, że jak przyjdzie mi dużo jeździć to remont silnika trzeba będzie robić. a tu niespodzianka.

i tak ogólnie...

chciał bym się jeszcze odnieść do tego jak to przebiegi są robione służbówkami.

otóż - niejednokrotnie służbówki są w o niebo lepszym stanie przy kosmicznym przebiegu niż prywatne samochody. zarówno technicznym jak i wizualny i ogólnym wyeksploatowaniu.

te kilometry które służbowe samochody robią są niejednokrotnie lub w szczególności nabijane na autostradach. wszystkie serwisy utrzymane co do przecinka. żadnej oszczędności przy przeglądach.

PatrykNH

Mullrof
Tu się z Tobą nie zgodzę bo w sporej części (nie mówię że zawsze) przeglądy flotowe są okrojone
do minimum

gross81

Sam fakt pierwszej wymiany oleju dopiero po 30 tys a tak robia floty zgodnie z zaleceniami, moze dac do myslenia a jak wiadomo auta sluzbowego nikt nie oszczedza od nowosci tak jak zwykly Kowalski ktory dlugo na niego odkladal.

Mullrof

nie wdaję się w polemikę.

mam styczność dużo ze służbówkami, myślę inaczej ale nie ciągnę tematu.

Madoro

@gross81

Takie generalizowanie nie ma sensu..

Firmy są mniejsze, większe, czasem jednoosobowe, w części z nich autem jeżdżą różni kierowcy, w niektórych jest przypisany na stałe jeden kierowca, czasem kierowca ma prawo pierwokupu.

Jeżeli firmowe auto to Twoje narzędzie pracy,

to z natury rzeczy chcesz by było w jak najlepszym stanie.

Jeżdżąc firmowym zgłaszasz najdrobniejszą pierdołę,
nie szukasz tańszych zamienników, czy warsztatów, tak jak "Kowalski",

bo nie ma na to czasu. Wszystko jest w terminie, na wszystko jest faktura.

Nie ma co generalizować.

Każdy kieruje się swoimi poglądami przy zakupie,

niejeden woli odpicowane auto od handlarza z przebiegiem cofniętym o 300 tyś km, bo z "niemiec",

niż pewne, regularnie serwisowane, krajowe, "bo 200 tyś km to za dużo"

Naszym rynkiem motoryzacyjnym często kierują same stereotypy..