Pierwsze co mi padło, to poduszka skrzyni biegów przy przebiegu 2000 km.
Po wymontowaniu nie ustalono żadnej usterki, jednak wymiana wyeliminowała stuki.
Silnik 1.2 105km TSI

Po przejechaniu prawie 7000 km.padł czujnik położenia pedału gazu.

no moze i mialem pecha, zobaczymy teraz jak mi to zrobią

Okazało sie, ze poszło łożysko na wałku i narobiło sporo szkód. Teraz producent zadcyduje czy wymienią mi nową skrzynie czy będą naprawiąć tą, ale sporo rzeczy trzeba by wymienic, bo koła zębate zosytały poniszczone, masakra nówka samochód tydzień czasu nim jeździłem

witam
mam na liczniku 8500km i zapaliło mi się 2 razy na maxi-dot usterka kontroli trakcji ESC a po lewej stronie na prędkościomierzu EPC, pofatygowałem się do salonu i co usłyszałem pedał gazu do wymiany.

31000 km bez usterek życzę tego samego wszystkim uzytkownikom

Matador miałem tosamo kwestia trzech dni i autko już smiga bez problemów

  9000 km, dopadło mnie trzeszczenie uszczelek przy ruszaniu na nierównościach. Zauważyłem, że jak auto jest nagrzane od słońca, trzeszczenia nie słychać.
Dodam, że spryskiwałem uszczelki silikonem, ale nic to nie dało.

Wyważenie koła nie zawsze daje pożądany efekt. Sprawdź czy opony nie zaczynają się sypać. Ja z 2 - 3 lata temu też walczyłem z podobnym efektem u siebie w Fabii. 
Miałem już zjechane letnie opony i do tego też już trochę uszkodzone bo też biły, więc wymieniłem na nowe. Po jakimś pół roku zacząłem odczuwać podobny efekt jak u Ciebie.
Też jeździłem szukać luzów, sprawdzałem zbieżność i geometrię, wyważałem koła na kilku wyważarkach, przekładałem miejscami koła i poza tym, że drgania zmieniały tylko swoją siłę nie udało mi się tego wyeliminować.
Dopiero przy którychś dokładniejszych oględzinach kół okazało się, że opony pomimo krótkiego użytkowania zaczynały się "sypać". Na bokach opon zaczynały pojawiać się pionowe "fale"/nierówności. Na początku delikatne ale z biegiem czasu coraz bardziej widoczne i wyczuwalne po przejechaniu ręką.
Wyglądało to tak jakby struktura opony (płótno) zaczynała pękać. Przez te miejsca na oponie opona inaczej się ugina i w pewnych zakresach prędkości zaczyna właśnie bić i wyważanie nic nie pomoże bo na wyważarce koło wisi w powietrzu i opona nie jest obciążona gdzie wtedy nie powoduje drgań. Opony zostały wymienione ale znów zaczyna się to na jednym kole pojawiać.
Ten sam problem miałem w starych oponach ale tam efekt pojawił się pod koniec użytkowania i poradziłem sobie przełożeniem koła w inne miejsce gdzie mniej to bicie było odczuwalne. Przed samą wymianą opon jak miałem te najgorsze na tyle efekt był już taki, że całym autem potrafiło odczuwalnie bujać nawet przy parkingowej prędkości.
Zawsze się cieszę jak idzie zima bo po założeniu kół zimowych drgania mi ustępują, gdyż tam opony poza zużywającym się bieżnikiem mam "zdrowe". Ciekawostką jest też to, że jedna z felg na zimę jest lekko skrzywiona (delikatnie dobita na krawężniku) i trochę wyklepana młotkiem ale opona wytrzymała, nic jej nie było i tylko wyważenie wystarczyło aby ta felga nie dawała o sobie znać.

Więc przyjrzyj się oponom jak wszystko inne już próbowałeś.

Miałem podobny problem rok temu gdy miałem Fabię zamieniłem tylko opony z przodu na tył problem znikł ..uważam ze w tym przypadku tez to są opony.. kilkanaście lat wcześniej miałem ten sam problem w favorit na wyważarce było wszystko ok opony wizualnie ok  sprawdziłem drążki geometrię i wszytko co możliwe dopiero znajomy z wulkanizacji powiedział mi ze może być taka sytuacja ze opony pod obciążeniem dostają guzów i drży kierownica a i odczuwa samochód... zmieniłem opony problem się skończył