Nie musisz wymieniać w ASO, aby gwarancja była ważna. Warsztat musi Ci tylko wystawić pełną dokumentację naprawy/przeglądu i musi on być zgodny z wytycznymi VAG. Ta dyrektywa Unijna już funkcjonuje od chyba 3-4 lat. Dodatkowo nie trzeba nawet używać oryginalnych części, ale zamienniki muszą spełniać normy producenta.

ja tak zamierzam zrobic - kupic oryginaly fitr oleju i korek. olej long life castrola - Juzio wymieni - i nie ma bata żeby sie kapnęli - a silniczek dluzej pożyje z korzyścią dla kieszeni

a po co mi faktura ????? i protokół. ASO ma o tym nie wiedzieć, inna opcja to wymienic w oliwe w ASO za sama wymiane jakis niebotycznych pieniedzy nie wezma..

Ja wymieniam co 15, nawet ten pierwszy LL.
30kkm - każdy producent się reklamuje że nie musisz odwiedzać serwisu zbyt często i ponosić kosztów serwisowania bo inaczej źle by wypadł na tle konkurencji. Jednak ich nie interesuje co się bedzie działo z Twoim autem po 4 latach, a może przeciwnie intereseje ich żebyś wtedy przyjeżdżał i płacił za remont lub dolewki itp.
Ja nie twierdzę że auto się rozleci, ale są rzeczy na których nie oszczędzam, olej, opony, hamulce, amortyzatory. W poprzednim aucie mi się opłąciło. Do sprzedaży przy ponad 300.000 nie wymagał dolewek.

w tym aucie jeszcze nie mam 15, ale tradycyjnie przy 15kkm pojadę do ASO i poproszę o przekodowanie okresu międzyprzeglądowego na stały krótki, nie wiem jak on się teraz nazywa, serwis tradycyjnie odnotuje to w książce serwisowej, po czym zalejemy silnik olejem 502.00 zgodnym z nowym już cyklem obsługowym.

Zależy co jest celem. Ja nie chcę LL, 502.00 to short life :) i zamierzam jeździć co 15 kkm na serwis olejowy. Na pełny będe jeździł tak czy siak, i wypada to na przemian, czyli co 30 jest duży przegląd. Owszem w konsekwencji jest nieco droższe, ale zakładam ( choć tego nigdy nie wiemy) że to się odwdzięczy. W poprzednim aucie się odwdzięczyło, koszty są nieco wyższe ale nie dwukrotnie.
Longi sa 5w30, a ja preferuję 0W40. Zatem dla mnie ma to ździebko sensu.

Kup w innym ASO filtr, podkłądkę korka i co tam jeszcze potrzeba, zmień olej sam lub u Pana Józka, po 30kkm pojedź do swojego ASO na przegląd.
Jak wszystko kupisz w innym ASO i na paragon bezimienny to kto ma się zorientować że ktoś grzebał. (oczywiście nie biorę odpowiedzialności za tę teorię gdyby jednak koś zwietrzył podstęp ;-)

Z drugiej strony uważam że zalewanie LL co 15 to z kolei jest marnotrawstwo pieniędzy bo LL są droższe, a do 15-tki short wystarczy. Marka i parametry oleju tez mają znaczenie. Lepsza marka co 30 może być bezpieczniejsza niż byle co zmieniane co 15.

@dodan co ekspert to inna opinia, jedni mówią o wymianie co 5-10 tys. (często zapominając dodać, że to dotyczy starych disli ) inni twierdzą, że konstrukcyjnie jest uwzględniony wydłużony okres eksploatacji i dla silnika nie jest on niebezpieczny, w efekcie sam musisz zdecydować... No i pan Józio, jak nie jest autoryzowanym partnerem Skoda, to możesz sobie narobić problemów, bo jak serwis potem się dopatrzy śladów jego działalności to polecą po gwarancji...

@Jacek a Ty jak robisz? Jeździsz 30kkm czy wymieniasz wcześniej? Też nie sadze, że mogą się dopatrzyć wcześniejszej wymiany oleju.

filtr oleju i korek oryginalny - trzeba by sprawdzić czy ten na pierwszy montaż jest dokładnie taki sam  jak OEMowy do kupienia w ASO.
ostatecznie - zapłacić ASO za wymianę oleju - jak sie zaznaczy ze nic więcej maja nie robić to ile to będzie kosztować 50zl ??? 80???
ja z checia bym przeszedl oficjalnie na staly  co 15tys km ale przy pakiecie serwisowym BASIC ponoć nie można.

Ja chcę wymienić olej przed zimą mam 11kkm.Koszt wymiany oleju, filtra, korka itp ale bez oleju to około 200 zł w ASO.