To nie sprawa bezpieczników. W R masz obwody które są "ciągle" pod napięciem oraz pozostałe obwody - które pracują dopiero po załączeniu stacyjki. Gniazdo zapalniczki jest podłączone na stałe (przez bezpiecznik) do zasilania. Jeśli chcesz mieć gniazdo zasilane tylko w momencie pracy silnika - należy poprowadzić zasilanie z jednego z obwodów, które są sprzężone ze stacyjką. Tu można pozostawić oryginalne gniazdo - a obok zamontować drugie - z podłączeniem do obwodu stacyjki. Zyskasz drugie gniazdo o zasilaniu zależnym od stacyjki.
Na necie jest już ten temat omówiony.
Pozdrawiam

Można dać przekaźnik - tylko po co? Do jego wysterowania jest potrzebne właśnie napięcie z obwodu po włączeniu stacyjki. A jeśli gniazdo ma obsłużyć np. tablet, MP3, nawigację - czy też coś "drobnego" - to po co komplikować sprawę dodatkowym przekaźnikiem. Zamiast kabelek podłączyć do przekaźnika - wystarczy go podłączyć do gniazda zapalniczki ...
Jak coś jest proste - zawsze można skomplikować :)
Ale to w końcu każdy z nas decyduje się na konkretne rozwiązanie (stosownie do potrzeb) i możliwości.
Pozdrawiam
 

halif - spoko. Mam u siebie na stałe zainstalowane kilka odbiorników. Nawigacja, dodatkowe zabezpieczenie, kamerka, dodatkowe gniazdo, instalacja pod hak do przyczepki, dodatkowe dwa mierniki elektroniczne, oświetlenie drzwi. Wszystko działa i nic się nie pali. I bez dodatkowych przekaźników.
Tablet jak ma zasilanie o mocy 20 - 30 W - to masz 1,7 - 2,5 A. Przy podłączeniu na bezpiecznik 5 - 10 - czy 15 A - nic Ci nie padnie. Bo najsłabszy bezpiecznik w instalacji ma właśnie 5 A.
Wcale nie pisałem o ruszaniu obwodu zasilania radia. W tablicy bezpieczników jest sporo wolnego miejsca na zainstalowanie dodatkowych bezpieczników. Zajrzyj tam.
Jeśli chcesz instalować dodatkowy przekaźnik 20 - 30 A - to na taką moc musisz pociągnąć całkiem spory kabelek do tego nowego gniazda. A swoją drogą - po co Ci 240 - 360 W mocy? Chyba nie na ogrzewanie? Co chcesz zasilać?
Lodówka samochodowa (ok. 36 l pojemności) ma moc 48 W ...
Zapraszam do siebie - możemy porównać wykonane i działające instalacje.
Pozdrawiam

Trzymajmy się tematu - zasilanie gniazda z zapłonu.
W oryginale jest bezpiecznik 15 A - to daje 180 W. Jedynie co - to niektórym to nie pasuje - bo jest tam podłączenie na stałe.
Stąd wystarczy dodatkowy kabel z tablicy bezpieczników (też bym zastosował bezpiecznik 15 A) podłączony do nowego, domontowanego gniazda. W tym układzie w autku będą 2 gniazda - pierwsze ze stałym zasilaniem, drugie - z zasilaniem w czasie jazdy.
halif - tak trzymaj - odrobina uśmieszku - i wszystko gra! 
Pozdrawiam

Nie powinno, może tylko jakieś mA na podświetlenie włącznika, bo pewnie świeci...  :)

Ok, ten drugi w stanie OFF nie powinien ciągnąć nic, co pięknie widać na chińskim, profesjonalnym połączeniu przy przełączniku.

@jercen - tak na aukcji gdzie to znalazłem jest bezpiecznik w tym. 

Dawniej montowali 37 Ah. Podejrzewam że w tej kwestii niewiele się zmieniło.
Wprawdzie jest miejsce na zamontowanie większego akumulatora, ale póki ten Ci służy - to chyba nie myślisz o wymianie?
Aktualnie Skoda/VW używa nowszy typ rozruszników. Są to wysokoobrotowe silniki z przełożeniem. Mają dużo mniejszą moc, a co za tym idzie - mają mniejsze zapotrzebowanie na prąd w czasie rozruchu. Tym kieruje się firma - i uszczęśliwia nas małymi akumulatorami. U mnie też jest "ciemne" oczko, a akumulator działa poprawnie. 
Pozdrawiam

U mnie w LB 1.2 TSI 105 KM jest 51Ah/280A.