@cukkul oprocentowanie w VW bank czyli poprzez salon to 3,99 a RRSO to 9,04. Prowizja 5% plus ubezpieczenie kredytu około 2,5 tys.
@lukstar Wg mnie bardziej się opłaca poprzez salon niż z rynku.

Ubezpieczenie auta można wrzucić w kredyt ale to zawsze jest osobno.
Natomiast w kredycie masz ubezpieczenie od utraty źródła dochodu. Całkiem przydatna opcja. ;)

A to już zależy od punktu widzenia :)
Jeżeli chcesz kupić i sprzedać szybko (2-3 lata) to faktycznie mało się kalkuluje, ale jeżeli planujesz pojeździć 6-8 lat albo dłużej a spłacisz w 4-5 lat, to jest to do przyjęcia rozwiązanie.
No i kogo w Polsce stać na wyłożenie 50-70 tys. gotówką jakby kupował parę butów.
A przede wszystkim kupujesz nowe auto, żeby na nim zarobić? Nie najlepszy pomysł na zyskowną lokatę. ;)

Ja kupiłem auto, żeby nim pojeździć a nie handlować, zakładami, że posłuży mi 6-8 lat, więc wychodzenie z założenioa , że "muszę zarobić" czyli szybko kupić szybko sprzedać jest dla mnie mało atrakcyjne, auto zarobi na siebie wożąc bezpiecznie mnie i moich bliskich, traktuje je jak sprzęt AGD. I to Twoje podejście, jest błędne, ponieważ świat stoi na kredytach, więc skoro kogoś stać na ratę to sobie kupuje pralkę, lodówkę, telewizor, samochód. Nie musi upychać kasy w skarpetę przez lata tylko korzysta z nowoczesnych instrumentów finansowych. No i najważniejsze, wszystko się zużywa, nawet dom i trzeba w niego inwestować, im starszy tym więcej. :-)

Panowie, przenieście rozmowę do innego wątku o tych kredytach.

@gross81 Kryzys finansowy mieliśmy, bo banki udzielały kredytów na lewo i prawo i to głównie w USA i właśnie na nieruchomości, które szybko tracąc na wartości stawały się mało atrakcyjną inwestycją, więc zgodnie z amerykańskim prawem, mogłeś iść do banku i oddać klucze i ta nieruchomość to już był problem banku. Ale tego głośno nikt nie mówi. :)
No i biorąc kredyt hipoteczny bank zarabia na nim krocie, ponieważ w Naszym Kraju takiego kredytu nie bierze się na 2 lata tylko na 20. Wystarczy teraz zrobić sobie symulację i wychodzi, że po 10 latach masz spłacony kapitał i dalej płacisz bankowi już tylko odsetki i wychodzi, że wziąłeś 100 tys. a spłacasz 200 tys. to dopiero jest zysk dla banku.
Nie znasz mnie a już osądzasz, nikt nie lubi tracić.
Ja mógłbym również Cię osądzić, bo to typowo polskie podejście, ale tego nie zrobię mimo, że spotkałem ludzi myślących jak Ty, czyli jak Cię nie stać kupić za gotówkę to nie kupuj w cale. Takie myślenie nosi znamiona dyskryminacji ze względu na sytuację finansową (zupełnie jak moralność Pani Dulskiej, czy postawa znajomych Ordynata Michorowskiego). Może jesteś "urodzony w czepku" i "śpisz na forsie" a może masz żyłkę inwestycyjną jakiej nie mają tuzy z Wall Street, w obu wypadkach szczerze gratuluję. W dzisiejszych czasach dobrem luksusowym jest obraz, rzeźba, kupione za horrendalne pieniądze a nie samochód (nie mówimy tu o klasie premium, tylko autach klasy A-C), czyli przedmiot codziennego użytku, który tak jak buty, pralka, zużywa się z dnia na dzień. Idąc tokiem Twojego rozumowania powinienem kupić pralkę i jak najszybciej ją odsprzedać, żeby stracić jak najmniej i kupić następną. Tylko, że myśląc w ten sposób podaż używanych pralek będzie tak duża, że spadną ich ceny, czyli nie będzie się już opłacało sprzedać używanej i tym bardziej, wyprodukować nowej, bo funkel nówki nieśmigane, od emeryta, co prał raz w miesiącu skarpetki, zapchają rynek (to był ironiczny przytyk do sprzedawców-bajerantów używanych aut), pomijam faktyczny stan techniczny takich pralek, w końcu sektor samochodowy przetarł szlaki dla wszelkiego typu "utalentowanych picowników" odwijających wraki aut z drzew. I tu Kolego wracamy do motoryzacji. Biorąc pod uwagę zarobki w Naszym Kraju, za gotówkę można sobie kupić mocno sfatygowane wozidełko z segmentu A, no może B i to jeszcze wymagające całkiem sporego nakładu finansowego, bez żadnej gwarancji, że da się użytkować w zgodzie z prawem i sumieniem. No i kolejna sprawa, już od dawna aut nie projektują inżynierowie, tylko księgowi, którzy oszczędzają na wszystkim. Stąd żywotność auta jest bardzo krótka. Kupując takie używane auto nie znasz jego przeszłości a jak przeszło przez ręce "picownika" ciężko jest przewidzieć jego przyszłość. I nie mówię tu o ewidentnych przykładach "napraw" blacharskich wg technologii "na szpachlę" ale wyrwanych poduszkach zastąpionych oporniczkiem, żeby komp niczego nie pokazał czy też innych "patentach". Oczywiście są też egzemplarze, o które właściciele dbali i spokojnie można je kupić tylko, że są jak kropla w morzu, zajeżdżonych poflotowych i powypadkowych, mocno zachwalanych wehikułów w atrakcyjnej cenie. Po obejrzeniu iluś takich wynalazków z lewym rodowodem od "niemieckiego emeryta", gdy trafia się na taki dobrze utrzymany egzemplarz siłą rozpędu traktuje się go jak całą resztę, "sorry, taki mamy klimat".
Powyższy wywód nie miał na celu udowodnienia "najmojszości" mojej racji. Jest mi to zupełnie do niczego nie potrzebne. Nie mam też zamiaru nikogo przekonywać, co jest lepsze auto "na krechę", kupione od ręki czy za gotówkę, wyciągniętą po 10 latach składania, ze skarpety (cóż, polskie realia).
Jak powiedział stary Rabin kiedy trzeci Żyd przyszedł do niego z pomysłem jak rozwiązać kwestię kozy, "i Ty też masz rację", dlatego pozostanę przy swoim zdaniu, kredyt na samochód u dealera jest dobrym rozwiązaniem oczywiście, jeżeli można sobie na niego pozwolić, bo we wszystkim najważniejszy jest umiar (w braniu na krechę zwłaszcza). Natomiast kredyt z rynku, już niekoniecznie.
Popyt jest największym motorem każdej gospodarki i można go realizować ze skarpety albo z linii kredytowej. Żyjemy w wolnym Kraju, a więc "wolnoć Tomku w swoim domku".
A to, że w Polsce transport publiczny, zwłaszcza na dystansie do 50 km i poza obszarami wielkich aglomeracji jest w atrofii i agonii, to wie każdy, kto choć kilka miesięcy musiał dojeżdżać do pracy, z jednego miasta do drugiego. Wstawanie o 5 rano, żeby być na 8 w pracy mając do pokonania dystans 30 km. to trochę nużące, kiedy samochodem temat załatwia się, góra w pół godziny.
To było by na tyle, co i na przodzie z mojej strony, w kwestii auta na kredyt.
Słowem: EOT.

@Jacek oczywiście te Twoje trochę nudne i w większości nie na temat wypociny to zapewne zupełnie nie po to by przekonać do swojego zdania ;) Otóż nie oceniam Ciebie tylko twoje postępowanie a jasno z niego wynika ze wywalasz kasę i jeszcze bronisz racjonalności tego postępowania ( no ale jakie masz teraz wyjście). Porównanie pralki za tysiaka z autem za 60 nie będę komentował natomiast proponuje obliczyć sobie ile nadpłacisz bankowi gdybyś teoretycznie swój kredyt samochodowy wziął na 25-30 lat tak jak hipoteczny, wtedy może coś Ci się rozjaśni. Ciesze się że spotykasz ludzi z podobnym do mojego zdaniem, widać że jest jeszcze sporo myślących i twardo stąpających po ziemi osób :) Nie będę wzorem Ciebie tworzył tu kolejnego wypracowania a zwyczajnie zgodzę się z jednym dość sensownym Twoim stwierdzeniem że żyjemy w wolnym kraju, a więc każdy może robić ze swoimi pieniędzmi to co mu się żywnie podoba. Tylko błagam, nie pisz nigdy że kredyt na samochód jest DOBRYM rozwiązaniem a ogranicz się może do stwierdzenia że jest JAKIMŚ tam i nie rozwiązaniem a sposobem na posiadanie.

1. Koledzy doceniam szansę na podszkolenie mojej wiedzy z historii i marketingu bankowego ;-))
2. Mam kredyt 50/50, całkowity koszt 1600zł, polecam jak ktoś nie ma 100% gotówki na zakup auta
3. Prośba do admina o przeniesienie wcześniejszych wypowiedzi do wątku o kredytach / leasingu

@cukkul Kolego jest już taki wątek, zajrzyj tam.