Pasek jest tańszy i łatwiejszy we wszystkim, stawia mniejszy opór, jest też bardziej cichy, ale niestety trzeba go zmieniać. Łatwiej też zaprojektować taki układ. Btw łańcuch też jest bezobsługowy.

Jaka jest wytrzymałość silników 1.2 TSI, szczególnie tych z większą mocą 105KM. Gdzieś słyszałem że ok. 150 tys. km i potem zaczną się problemy ??!

@Rabso:
Stopka - pod każdym swoim wpisem - niebieską czcionką jest podana informacja dot. Twojego bolidu.
Taka informacja w sprawach technicznych umożliwia porównanie i odniesienie się do poruszanej sprawy innym użytkownikom w prostszy sposób. Łatwo zorientować się - jakiej poj. jest silnik, rodzaj paliwa, rocznik, przebieg,... W dodatku - nie musisz tego powtarzac wielokrotnie.
Jeżeli podana jest miejscowość - ułatwia to możliwość spotkania, umówienia się czy też porównania swoich konkretnych pojazdów w realu.
Warto to zrobić, apeluję by pouzupełniać (uaktualnić) stopki.
Po zalogowaniu na swoje konto na rapidklub, wybierz swój profil, i po lewej stronie masz kilka możliwości, m.in. Edytuj profil. Tam wpisz swoje dane.
Pozdrawiam 

@Przemo74
Silniki 1.2 TSI pierwszej generacji, mechanicznie są jednakowe, niezależnie od
wersji mocy. Zatem ich wytrzymałość powinna być identyczna. Nie
są wyżyłowane. Co do wytrzymałości - to nie ma co się opierać na
plotkach. Te silniki były montowane jeszcze wcześniej do innych pojazdów
VW, Skody czy Seata. Na innych portalach są przedstawiane pojazdy z
tymże silnikiem o przebiegach rzędu 150 - 180 tkm. Na pewno dużo zależy
od serwisowania, stylu czy też warunków jazdy (zanieczyszczone środowisko, częste starty, krótkie trasy,...). Tak więc nie ma co martwić się na zapas. 
Jeżeli w 2 lata masz przebieg ok. 25 tkm, to przy takim rocznym przebiegu,
silnik dojdzie do 150 tkm przebiegu po ok. 12 latach ... A za ten czas -
pewnie wiele się zmieni. Wtedy też ocenisz, co dalej z samochodem.
Pozdrawiam

Witamy na Rapidklub :)
Łańcuch w silnikach 1.2 TSI przy normalnej eksploatacji i regularnym serwisie powinien wytrzymać min. 200 - 250 tkm. Przy jego zużyciu będą odgłosy z komory silnika, słyszalne głównie przy wolnych obrotach. Nie warto się na razie tym przejmować, tylko pilnować poziomu oleju, terminów przeglądów.
PS > Uzupełnij stopkę z danymi samochodu.
Pozdrawiam

Z pewnością turbina odwdzięczy się za kontrolowanie poziomu oleju, odpowiedni styl jazdy. Dużo zależy od ilości rozruchów, rodzaju stosowanego oleju. Nie ma reguły.
 Na forum taki temat praktycznie nie pokazał się. Raz tylko ktoś pytał, czy regenerować czy wymienić, ale nie bardzo pamiętam, jaki silnik i czy powstało konkretne uszkodzenie turbiny w trakcie eksploatacji i jak się zakończył ten temat.
Silnik 1.2 TSI z turbiną był wcześniej montowany już do Fabii czy Roomstera. Z pewnością ich użytkownicy mają większe przebiegi i więcej do powiedzenia. Ale na innych forach temat turbiny nie bardzo się (jeszcze) przebija.
Pozdrawiam

Turbina wg norm powinna wytrzymać tyle samo co łańcuch. Nie ma podanego przebiegu, po którym należy wymienić. Dużo zależy od samego kierowcy, sposobu traktowania.
Oleje LL typu Castrol czy Motul to dla R przy serwisie co 30 tkm jest standard. Odpada co druga wymiana.
Co do pierwszej wymiany przy 30 tkm - sam już taką przeszedłem bez komentarzy ze strony serwisu. A i silnik nic nie protestuje. Poziom oleju pozostaje niezmienny, nic nie hałasuje.
Oczywiście - częstsza wymiana oleju nie zaszkodzi silnikowi. Tu już każdy sam decyduje kiedy - byle nie za późno.
Pozdrawiam

@supermajku - wystarczyło przeczytać dwa ostatnie wpisy, wtedy Twoja uwaga byłaby zbyteczna. Nie dorzucaj wpisów bez potrzeby.
Kol. trifek podał stan km, przy której robił wymianę oleju.
Pozdrawiam