@Rick Ale to już przecież ma Octavia. Nie będą dublować modelu.

Dokładnie nie będą dublować modelu bo nikt nie będzie kupował O3 :)

@grzesk ale Fabia to mniejsze auto więc i tak kupią O3 a między O3 a Rapidem "wielkość" dla niektórych nie ma znaczenia (tak mi się wydaję).

Ja tylko obserwuje jak rapid drozeje nie dajac nic w zamian, bo dodanie swiatelek czy parasola to nie jest zaden postep. Auto dalej jest wygluszone jak jest, dalej prowadzi sie w zakretach jak sie prowadzi, a wnetrze jest cale twarde jak kamien poza delikatnie uginajacym sie podlokietnikiem. Skonfigurujcie sobie LB style z 1.2 tsi z max wyposazeniem. Wychodzi jak nie spojrzec 90 tys zl. Za te same pieniadze mamy mazde 3 sedan. Auto o wiele ladniejsze, wygodniejsze, lepiej wykonane w srodku, silnik 2,0 120ps (ktory jest tylko zblokowany softem. Po odblokowaniu 165-170ps. Mozna na forum mazdy doczytac). Auto w najwyzszej wersji wyposazenia wiec rapid daleko w tyle, bo gdzie szukac bixenonow skretnych, asystenta pasa, aktywnego tempomatu. Pomijam juz 3 stopniowa reg podgrzewania foteli czy 2 strefowa klime. Fakt. W skodzie od tego pewnie jest rabat 10-15% w mazdzie z tego co czytalem ok 3%. Ale ilu ludzi o tym nie wie. Uwazam ze zarowno rapid jak i fabia sa za drogie w porownaniu do konkurencji z segmentow b i c. Rapid oferuje duzo miejsca w srodku, ale wykonczeniem pozostaje w tyle. Nie rozumiem tez dlaczego u nas skody nie sa tansze niz na zachodzie. Tzn sa... ale za malo. Przyklad. Mazda 3 o ktorej pisalem jest o 7 tys euro tansza w pl. To przeciez przepasc. Kia sportage kosztuje ponad 40 tys euro a w pl wychodzi ok 27 tys (13 tys euro taniej!) Skoda? Rapid o ktorym pisalem to zaledwie niecale 3 tys euro roznicy... marnie.

I powoli właśnie takie i az takie skromne plusy ma rapid - przestrzeń. Technicznie to nie ma do czego porównać. 

Fredi88 "Octy bez rabatu nie zmiescisz w 90 chyba ze do style dolozysz tylko pakiet amazing a pod maska bedzie mocarne 1.0... przeciez to parodia jakas."
Czy przeczytałeś, że napisałem, za 90 tyś kupie octe  style + pakiet amazing i będzie z silnikiem 1,4 lub 1,8 tsi  bo chyba to pominąłeś i dalej klepiesz swoje niesprawdzone informacje jak w jakimś ciemnogrodzie.
No to będę ci musiał pokazać przykłady że da się kupić i to od razu z rabatami bez negocjacji. Podam ci trzy oferty: Dwie octy i jedna mazda 3 w najwyższej wersji ale i tak trzeba doposażać za dopłatą jak chcesz na full wypas.
Firma jest pewna bo ja i paru innych forumowiczów kupiło u nich Rapidy.
https://www.superauto24.com/mazda_3_hatchback_benzyna,samochod,25441.html
https://www.superauto24.com/skoda_octavia-iii_hatchback_benzyna,samochod,25997.html
https://www.superauto24.com/skoda_octavia-iii_hatchback_benzyna,samochod,25501.html
Opcja nr2 z 1.4 tsi to nie całe 81 tyś, wiec sporo funduszy zostanie na inne rzeczy.
Przepraszam Admina za OT i możliwe złamanie regulaminu ale musiałem to zrobić na potrzeby dyskusji.

Patrząc na to trochę z boku to jakaś dziwna jest ta polityka i wycenianie aut. Narzekamy strasznie tu na Rapida bo drogi, ubogi i kiepsko wykończony gdzie broni się tylko obszernością wnętrza i funkcjonalnością ale inne marki nie są lepsze. Nie wiem jak to jest poza koncernem VAG bo poza KIA VENGA nic innego nie macałem ale miałem możliwość dłużej posiedzieć i pomacać nowego SEATa ATECA i trochę się zawiodłem. 
Ogólnie auto fajne jak spojrzeć na całość ale szczegóły trochę psują efekt.
Tak się złożyło, że zacząłem auto oglądać od tylnej kanapy i pierwsze co mi się rzuciło w oczy to materiały wykończeniowe drzwi. Biorąc Rapida byłem świadom z jakich jest materiałów, że są twarde plastiki drzwi i deski rozdzielczej ale nie wymagałem od auta poniżej O3, że będzie na równi choć bolało bo w F1 było lepiej.
W ATECA całe tylne drzwi są z twardego plastiku! No był wyjątek. Odcinek między podłokietnikiem a klamką był tapicerowany jakimś materiałem, reszta twarda. Pół biedy jakby obicie drzwi jak w Rapidzie było twarde ale SEAT miał też twardy podłokietnik !!
Twardy jak skała z czystego plastiku bez żadnego materiału, skóry, dermy pod którym byłaby jakaś choć cienka gąbka. To u nas z przodu i z tyłu jest miekko pod łokciem.
Tu tylko z przodu było miękko pod łokciem i przy szybie nad klamką plastik był powleczony jakimś materiałem sprawiającym wrażenie miękkości w dotyku ale praktycznie się to nie uginało. 
Deska rozdzielcza tylko u góry była miękka, nie pamiętam jak jest w LEONie ale w O3 miekkie plastiki schodzą aż do dołu do tunelu środkowego.
Myślałem, że takie auto, które cenowo zaczyna się od 77 tys. w podstawie i silnikiem 1.0 115KM nie będzie wykonany z gorszych materiałów niż O3. Można powiedzieć że ATECA w której siedziałem to plastik-fantastik poza górą deski rozdzielczej i wykładziny nad podłokietnikiem w drzwiach. A nie była to najuboższa wersja, ani też środkowa tylko typowo pokazowa full wypas. Na szczęście w bagażniku uchowała się wykładzina.

Auto wydaje się duże i o ile na szerokość czuć różnicę względem RAPIDa to na długość jeśli jest więcej miejsca to znikomo. Z tyłu miałem nawet wrażenie, że jest mniej miejsca na nogi. Fotel kierowcy ustawiłem tak jak ja mam w Rapidzie usiadłem z tyłu niby miałem luz, kolanami nie ocierałem foteli, było sporo miejsca ale na stopy było mniej. O ile w Rapidzie mogę dalej wsunąć stopy to w ATECA już tak daleko nie mogłem się schować bo stopy szybciej blokowały mi się tym progu pod siedzeniem kierowcy.

Takie szybkie wrażenia z porównania do ATEKI do Rapida i trochę O3.
Fakt nie ten segment ale żeby aż tak oszczędzać.
Gdzie to zmierza ? Robią te auta coraz oszczędniejsze dla producenta. Może dla kogoś kto pierwsze to auto zobaczy będzie ok ale jak ja porównuje do tego co już miałem i mam to boli, że im młodsze auta oglądamy są coraz badziewniejsze pod kątem wykonania.

Jeżdżę Rapidem i pod względem funkcjonalnym nie mogę się przyczepić aby był tylko cichszy ale tak patrząc w przyszłość i myśląc co bym ewentualnie mógł kupić to zastanawiam się nad tym czy jednak będzie to Skoda. Jeśli tak to przy tym wzroście cen nie wiem czy nie zostanę znów przy Rapidzie i to też tak na słowo honoru jeśli chodzi o cenę bo O3 już sporo odjechała.
Z ciekawością przyglądam się KIA ale szczerze nie wiem jak tam jest z awariami i całokształtem. Nie czytam ich for. Na razie tylko oficjalne i dziennikarskie informacje. Z wyglądu auta mi się podobają i z ciekawości przyglądam się KIA NIRO choć najmniej z przodu mi się podoba ale ciekawi rozwiązanie hybrydowe.

A jeśli ceny Skody będą tak nadal szły do góry bez wyraźnej poprawy jakości, to nie wiem czy jakby mnie było stać to nie pomyślałbym też o VW.

Czy VAG w końcu się otrząśnie czy musi coś się załamać aby przejrzeli na oczy. Ludziska też by mogli przetrzeć oczy a nie tak ślepo w VAG iść bo to niemiecki VW, czy Skoda (bo na częściach VW). Nie ukrywam, że kupując Rapida miałem dylemat czy nie zmienić marki ale rabat prawie 15%, plus jakieś gadżety i funkcjonalność auta (liftback) mnie przekonały. 

No wiec o tym mowie. Porazka... wsiadz sobie teraz dla porownania do qashqaia... ateca wyglada przy nim biednie. I w srodku i na zewnatrz. Bylem (moze i jestem jeszcze) fanem aut z koncernu vw... ale niestety ostatnie kilka lat vw leci w dol... zarowno z awaryjnoscia jak i z jakoscia. Fabie 1 moj ojciec kupil w 2003r salonowa... to auto jest naprawde o wiele lepiej wykonane w srodku niz najwyzsza wersja rapida a wtedy auto kosztowalo jak pamietam ok 40 tys zl... rapida skonfiguruje sie nawet pod stowe (Sb). Wszystkie marki szukaja oszczednosci ale wydaje mi sie ze koncern vw ostatnio przesadza. Szczytem byly pierwsze wersje R gdzie kierowca nie mogl otwierac tylnych okien przyciskiem bo go nie bylo...hah. Tesc kupil ostatni wypust F1 i tam wnetrze bylo naprawde fajne. Fajna tapicerka i miekka deska. Auto jak na klase B bardzo cichutkie. Do dzis mimo ze pod maska 1,2 htp z przelotem ok 250 tys silnika na postoju nie slychac! Teraz kupil R SB i tez jest zadowolony, tyle ze jego motoryzacja nie interesuje i podejrzewam ze nawet nie wie ze w fabii mial miekka deske a w R ma twarda.
@grzesk pytales o kie... Moj wujek ktory mieszka tu gdzie ja (austria) kupil w 2006r magentisa w dieslu. Auto niezbyt urodziwe, ale jak sie przejechalem to bylem oczarowany. Jak dla mnie auto mega wygodne. Ciche na trase i bezawaryjne. W tej chwili ma ok 200 tys przejechane bez zadnych napraw. Jedynie jakies pierdoly jak czujnik parkowania w zderzaku sie popsul... Rok temu zmienil na nowa mazde 6 2,2 diesel a magentisa dostal ziec. Z kolei drugi "kolega" (tez rodzina ale dalsza - pracujemy razem) mial kie ceed 1 po lifcie, 2 lata temu zmienil na ceeda 2 generacji. Bardzo zadowolony - innych aut nie chce widziec. I rzeczywiscie ceed wyglada przyjemnie w srodku. Miekka deska navi kamera cofania. B. fajne auto. W ogole w AT jezdzi bardzo duzo Hyundai i Kii. Ludzie sobie chwala te auta. R tez widac... na 30 golfow 7, 20 ceedow przypadnie 1 rapid.