Kojarzysz czy nie wjechałeś w jakąś dziurę ?
Na początek zmień koło na zapasowe jeżeli masz i zobacz czy nadal będzie ściągał.
Jeżeli dalej będzie to samo jedź na badanie geometrii, a potem sprawdź końcówki
drążków i zawieszenie.

Był zaliczony skok na asfaltowym wysokim garbie. Myślicie że mam stawiać na zawieszenie?

Sprawdź czy przypadkiem podczas skoku nie pękła sprężyna w zawieszeniu. 

@B757777, w pierwszym poście piszesz, ze każda z felg ma/miała inna temperaturę to juz o czymś świadczy. Na poczatku piszesz, ze samochod lekko sciągał, powodem mogła byc zła praca zacisku, np. Z powodu zabrudzeń, zacisk na prowadnicach nie pracuje jak powinien - usterka łatwa do zdiagnozowania.

koledzy, z podobnym problemem borykam się już od jakiegoś czasu. Przy predkosci w zakresie 100-110 km/h delikatnie drży kierownica. Problem wystepuje dopiero po jakimś czasie jazdy danego dnia.  Przez pierwsze powiedzmy 15-20km jazdy po odpaleniu auta problem nie występuje. Jazda z prędkością mniejszą i większą od w/w przedziału również nie powoduje żadnych objawów. Kierownica drży niezależnie od tego czy przyśpieszam, hamuję silnikiem, hamuję uzywając hamulców, drży również przy tej prędkości po wcisnieciu sprzęgła. 

To co już zostało w miedzyczasie wykluczone to:
- wyważenie kół - problem występuje zarówno na letnich alu jak i stalowych zimowych, na stalowych felgach w miedzyczasie były zamontowane dwa różne komplety opon letnich - dokładnie to samo, w tym samym zakresie prędkości
- wymienione zostały tarcze i klocki
- żaden z hamulców nie "trzyma" - zrobione pomiary temperatury tarcz i felg od razu po dość ostrej jeździe - wszędzie temperatura taka sama
- szarpaki - sprawdzone luzy w zawieszeniu - luzów brak
ostatnio pojawił się nowy watek w sprawie - dopatrzyli się luzu na maglu. jeśli nie wymyślę niczego innego to magiel pójdzie do regeneracji, ale szczerze wątpię że to jest przyczyna, bardziej jest to skutek bicia które występuje.
Auto jeździ głównie po mieście, z niewielkimi prędkościami, dlatego problem "żyje i ma się dobrze" już jakiś czas, ale za każdym razem jadąc w trasie białej gorączki dostaję.
Jakieś pomysły co może być przyczyną? Walczyliście z czymś takim w R? Szukałem na forum i magla też nikt do tej pory nie musiał regenerować, ale większość ma dość znikome przebiegi
RM 2013, obecnie 120 000km przelotu

Masz na myśli przeguby wewnętrzne? Niby były sprawdzane pod kątem luzów, ale dokładne sprawdzenie nie zaszkodzi jeśli u Ciebie to było przyczyną, dzięki za trop, będę informował na biezaco o postępach :-)

Chodzi o wewnętrzne przeguby, przy skrzyni biegów. A ponieważ zależało mi na czasie, wrzuciłem auto do ASO. Tam mi wymienili na nowe, oryginały.

Jestem po wymianie przegubów wewnętrznych, lewy jakby się przycieral, wymienione "profilaktycznie" oba. W temacie wibracji kierownicy nic się nie zmienilo... Jak drżała tak drzy. Szkoda mi robić tego magla, ale w tym momencie to w zasadzie jedyny punkt zaczepienia...