Forum SKODA RAPID
RapidKlub.pl - wszystko o Skodzie Rapid

Mariuszpl8

Witam,
Mam taki problem, że czasem po nocy, gdy włączę zapłon zapala się kontrolka "Układ wstępnego żarzenia (silniki wysokoprężne)", ta taka "sprężynka". Po odpaleniu, zgaszeniu i ponownym uruchomieniu wszystko jest OK. Ostatnio też podczas jazdy poza miastem, przy prędkości około 100km/h, w.w kontrolka zapaliła się i zaczęła migać. Po zgaszeniu silnika i pownonym uruchomieniu, brak kontrolki. Po zeskanowaniu tanim, chińskim ODB program pokazał błąd P0236 (Turbo/Super Charger Boost Sensor "A" Circuit Range/Performance). W internecie wyszukałem, że jest to problem z czujnikiem ciśnienia w dolocie.
LINK <- rozumiem, że to ten czujnik (pressure sensor nr22 - 03G906051E).
Czy wymiana na nowy rozwiąże problem?np, taki -> NOWY CZUJNIK
Proszę o poradę

PinkFloyd

Daj logi dynamiczne, zobaczymy czy to nie wina regulacji ciśnienia doładowania.

Mariuszpl8

Dziękuję za błyskawiczną odpowiedź!

W jaki sposób mogę uzyskać logi dynamiczne?
Te logi wyciągnąć tylko wtedy, gdy zaświeci się kontrolka, czy bez też może być?

Mariuszpl8

Dotarł do mnie kabelek i udało mi się wyciągnąć takie logi (załączam plik). Czy coś z tego można wyczytać? Widzę tam wpis właśnie z 28 grudnia, gdy jechałem na lotnisko i zapaliła się na stałe kontrolka, która zgasła i już się nie pojawiła po ponownym uruchomieniu silnika.

Mariuszpl8

Cześć, chyba udało mi się zrobić logi dynamiczne.
Załączam plik pomiar.xlsx.
Dziś rano, po włączeniu zapłonu pojawił się błąd. Po wyłączeniu zapłonu i ponownym włączeniu zniknął. Błąd nie pojawiał się od końca grudnia '18.

Znaleziono 1 błąd:

7380 - Ciśnienie w kolektorze / czujnik ciśnienia doł. (G31)

P0236 00 [165] - niezrozumiały sygnał

MIL zapalona - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów

Ramka zamrożona:

Stan błędu: 00000001

Priorytet błędu: 2

Częstość błędu: 1

Przebieg: 211336 km

Data: 2019.03.17

Czas: 12:39:01

Prędkość obrotowa silnika: 0.00 /min

Unormowana wartość obciążenia: 0.0 %

Prędkość pojazdu: 0 km/h

Temperatura płynu chłodzącego: 11 °C

Temperatura powietrza zasysanego: 13 °C

Ciśnienie atmosferyczne: 960 mbar

Napięcie zacisku 30: 11.181 V

Licznik cykli wyuczania po OBD: 40

Ciśnienie doładowania: wartość rzeczywista-MAP_MMV: 200.00 hPa

Ciśnienie doładowania: wartość wymagana-MAP_SP_MMV: 200.00 hPa

Ciśnienie atmosferyczne: 96 kPa abs

Filtr cząstek stałych: różnica ciśnienia-DIP_PF: 0.00 hPa

Kody gotowości: 0000 0000

Dziękuję za pomoc i pozdrawiam

Mariuszpl8

Odkopuję temat, bo znalazłem ciekawą rzecz, która może komuś kiedyś pomóc w przypadku wystąpienia któregoś z poniższych błędów:
P0236, P0101, P0111, P0112, P0113, P2279

dasior10

Witam mam identyczna sytuacje możesz zdradzić jak sobie z tym poradziłeś???
Błąd P026300 i tylko miga mi kontrolka świec żarowych po przekręceniu kluczyka w pozycje zapłonu bez odpalania silnika ale to tylko raz na np 50 razy wystarczy cofnąć Kluczyk znowu do poziomu zero wyciągnąć Kluczyk włożyć jeszcze raz już gaśnie normalnie nigdy nie świeci się podczas jazdy Nie ma innych objawów mocy itd. samochód jeździ jak zawsze tylko ta migająca kontrolka i to też bardzo rzadko dzięki serdeczne za pomoc