Wykonaj telefon do tego zakładu www.gzw.pl i pogadaj/popytaj. Jest to zakład, który wykonał chyba najwięcej instalacji w naszym kraju do bezpośredniego wtrysku.

@yunior81 chodzi mi o "Vox populi", ale dzięki za info.

Dla mnie to po prostu ściema z tym dodatkiem do Pb, w TSI i tak pobiera benzynę więc nie ma potrzeby nic tam dolewać, miałem dużo aut z LPG (na sekwencji, 2 generacja, zajmuje tez się instalacjami LPG) gdzie Pb była tylko do rozruchu a potem tylko gaz i nigdy nie miałem problemu z praca silnika na Pb mimo że w baku była dużo dużo dłużej niż w TSI. To samo tyczy się gniazd zaworowych, nowoczesne auta tym bardziej z bezpośrednim wtryskiem mają wzmocnione gniazda bo tam nie wlatuje powietrze z paliwem tylko samo powietrze wiec i tak nie ma tam smarowania gniazd, co to samej instalacji jeżeli jest dobrze zestrojona i na dobrych gratach to nie ma problemu z wypalaniem gniazd. Miałem Audi 80 na 2 generacji gdzie przejechało 250tyś na lpg i zero problemów a sprzedając miało nalatane 380 tyś od nowości

Ale robiąc "czipa" w samochodzie z LPG, bedzie
problem z jazda na gazie. Sterowniki sa dedykowane i nikt nie wystroi
ich pod "nowa" moc. 

Jeżeli masz założone graty z naddatkiem a nie na styk to po chipie nie będzie problemu z wystrojeniem LPG, ewentualnie wymiana wtrysków.