A co ma do tego dotarcie tego oleju w tym konkretnym przypadku na " górę silnika", skoro akurat w tym silniku napinacz hydrauliczny jest konstrukcyjnie umieszczony dosc nisko , aby uzyskac możliwie krótkie kanaly olejowe od pompy oleju  do napinacza  ?
Dojezdze na tym oleju co mam 5w40 do polowy dystansu interwalu ,czyli jakies 5 tys i przejde chyba na 5w30.Jak bedzie lepej i okaze sie ze to dobry kierunek, to kolejna wymiana bedzie juz na  0w30.

Czy oprócz napisu i symbolu klucza na wyświetlaczu masz jeszcze inną wiadomość? Możesz wrzucić zdjęcie.
Prawdopodobnie komputer sygnalizuje wymianę oleju od ostatniej wymiany - tylko kiedy była robiona, przy jakim przebiegu no i czy inspekcja była wyzerowana (kolejna wymiana ustawiona na 15/30 tkm przebiegu lub 1 /2 lata).
Fajnie, że sprawdziłeś poziom oleju. Jeżeli jesteś pewny tego aktualnego przebiegu od ostatniej wymiany - to nie masz się czego bać. Inna sprawa - że oprócz komunikatu - jest jeszcze kontrolka oleju - (sprawdź jak masz u siebie) - sygnalizuje niski poziom oleju jak i ciśnienie oleju. Jeżeli żadna z tych kontrolek nie sygnalizuje błędu a poziom oleju masz na max - to prawdopodobnie wskazania kompa nie były zmienione.
Jak masz możliwość sprawdzenia kto i kiedy robił wymianę oleju - to zwróć się do niego i dowiedz - jak było z inspekcją.
Co do oleju - jak masz coroczną wymianę oleju - to nie musisz stosować droższego oleju LL. W swoim R nie masz turbiny, stąd też wymagania co do jakości oleju nie są tak wysokie jak w pozostałych silnikach. A i tak praktycznie spora część kierowców stosuje wymianę oleju z filtrem po roku eksploatacji.