Moze jestem przewrazliwiony,

Takie pytanie: czy przy zmianie biegów - z 1 na 2 (bo tak podajesz) wciskasz sprzęgło do końca? Przy nie do końca rozsprzęglonym silniku- są kłopoty przy zmianie biegów. Dalej: kiedy się bardziej objawia utrudniona zmiana biegów: przy zimnym silniku - czy po dłuższej jeździe (nagrzana skrzynia biegów) ?
Pedał gazu (teoretycznie) nie ma prawa drżeć. Przeniesienie położenia pedału gazu nie jest wiązane mechanicznie (indukcyjnie, przez elektronikę). Zaobserwuj - czy to się pojawia częściej i kiedy.
Pozdrawiam

Sam piszesz, by porównać z testowym. Może jeszcze prościej umówić się z innym właścicielem R, by porównać - wykonać jaką krótka jazdę.
Swego czasu (w Skodzie) był problem z cięgnami do lewarka skrzyni biegów. W naszym R są dwa. Może tylko wymagają regulacji? Czasem wystarczy pół obrotu nakrętki, by zdecydowanie poprawić jakość wrzucania biegów. Ale to już ASO - po stwierdzeniu przyczyny czy porównaniu z innym pojazdem.
Po Twoim opisie nie stawiam na uszkodzenie skrzyni.
Pozdrawiam.

U mnie MR 2013 nie ma żadnych problemów z wrzucaniem biegów. Nie zacinają się, wchodzą lekko, tak jest od nowości.
Może masz okazję porównać w innym Rapidzie albo w salonie?
Opisane objawy wygladają na poluzowanie cięgien. Lewarek biegów połączony jest ze skrzynią 2 bowdenami. Tu pozostaje tylko kontakt z ASO. 
Pozdrawiam

Poszczególne biegi mają synchronizatory. 1. i 2. bieg mają podwójną synchronizację.
Bieg wsteczny nie ma synchronizacji. Trzeba "próbować", jak nie - ponownie spróbować.
Pozdrawiam

 tomaso11111 Jeśli przeczyta sie starsze wpisy to problemy ze skrzynią miało już kilka osób ale nie jest to jakiś problem który masowo zmusza kierowców do wizyt w aso jesli problem będzie się powtarzał lub co gorsza będzie uciążliwy polecam wizytę w aso sprawdzą i dadzą odpowiedź. Jeśli masz auto na gwarancji samodzielne kombinowanie traci sens.
grzesk miałem podobny problem o wizycie w aso wchodzi jak w masło.

Z tym wstecznym tak jest u wszystkich chyba;)Zgodnie z instrukcją jak chcemy wrzucić wsteczny trzeba wcisnąć sprzęgło i chwilę odczekać przed wrzuceniem biegu.Jak tak się robi to raczej nie ma problemów.

Wskazywało by to na za mało oleju w skrzyni. Niekiedy 50ml potrafi zdziałać cuda.

Dziekuje wszystkim za odpowiedz na moje pytanie.No wiec bylem w ASO z ta moja haczaca jedynka. podregulowali ciegna ale jak sami ocenili wielkiej roznicy nie ma. Wedlug mnie jest minimalnie lepiej, ale szalu nie ma. Zasuerowali zebym jeszcze pojezdzil 2-3 tk i jezeli sie nie poprawi albo pogorszy to wezma mi auto na dluzej, skontaktuja sie ze skoda i beda kombinowac. Takze na razie jezdze i zobaczymy, nie ma co na sle dlubac przy nowym aucie. Przy okazji w salonie sobie troche popracowalem lewarkami w fabii, rapidzie i octavii i dopiero w octawce biegi wchodza naprawde luzniutko. Wiec moze to jednak jest cecha osobnicza.
Swoja droga jaki efekt placebo chyba jest po tych wizytach w ASO bo jakos mi tak sie lzej wracalo do domu i przyspueszenie jakby lepsze i auto mniej spalilo;)

W trwalosci 5 od 6 sie nie różnią. Obie zniosa Nm do 270-280.