@supermajku a już masz na liczniku 60 tys km?
Albo na tyle już masz problemy z silnikiem, że myślisz o wymianie świec?

Ok. Ale to kolejny plus dla zwolenników "czystego" silnika bez LPG. Okazuje się, że dla wersji z LPG wychodzą w trakcie eksploatacji dodatkowe, małe kamyczki, które jednak podnoszą koszty użytkowania LPG w samochodzie.
Tego nie wiedziałem, i tym bardziej optuję za wersją benzynową (nawet niezależnie od Rapida). 
Pozdrawiam

Dla benzynowych R producent przewiduje wymianę co 60 tys. km lub co 4 lata.
Swego czasu też tak robiłem, jeździłem (w poprzednich benzyniakach) bez zaglądania na świece. Aż do chwili - kiedy silnika nie dało się odpalić. Okazało sie, że przyczyną była zbyt duża odległość między elektrodami.
Dlatego też, jak nie wymiana, to przynajmniej warto zobaczyć, w jakim stanie po przebiegu 60 tys. km są świece. Kolor izolatora, odległość elektrod,...
Natomiast jest jeszcze jeden powód, dla którego jednak WARTO wymienić świece: pomimo optycznie dobrego wyglądu, nie mamy możliwości sprawdzenia stanu świec podczas pracy silnika (temperatura, ciśnienie, możliwe przebicia elektryczne i in.) ani wpływu na wielkość zużycia paliwa. Spotkałem się z przypadkiem, że jedna z czterech świec była w zupełnie innym stanie. Prawdopodobnie wada fabryczna materiału.
W dzisiejszych silnikach TSI - mamy pełno elektroniki, wtrysk, zapłon elektroniczny. Stąd warunki, w jakich pracują świece są nieporównywalne do silników gaźnikowych, z mechanicznym rozdzielaczem czy klasyczną cewką zapłonową.
Ale kwestia braku wymiany świec po 60 tys. km będzie problematyczna - ze względu na serwis. ASO tego będzie pilnować i nie wypuści samochodu bez zmiany świec.
Przygotujmy się więc na kolejną pozycję na fakturze przy przeglądzie 60 tys. km - wymiana świec. Pomimo tego, że większość z nas sama by to zrobiła :)
Pozdrawiam  

Małe co nieco o świecach:)
Ciekawostka: nic nie ma o wymianie świec dla LPG. Żadne dodatkowe informacje czy inne okresy i przebiegi do wymiany.
Firma zaleca stosowanie jednego z podanych narzędzi do zdejmowania modułu zapłonu i konektorów: T10118, T10094 A oraz T10112 A.

Nie spotkałem takiej informacji przy tabeli z podanymi świecami do silników benzynowych.
Oczywiście, jak masz dedykowaną instrukcję do LPG - to warto kierować się jej zaleceniami. I to dokładnie zrobiłeś. A o to przecież chodzi :)

@supermajku - dwa pytania: gdzie znalazłeś info o świecach? Jest w książce serwisowej od gazu? Druga sprawa: podziel się, które są takie super (BOSCH 0 242 236 565 - inna nazwa F7HER02)? Nie kręcili nosem w ASO, jak przyjechałeś z własnymi świecami?

jaka jest różnica między świecami F7HER02 a FR78X?

Najlepiej wejść w konfigurator NGK i po sprawie. Świece w TSI sa irydowe, także tanie niebędą.

Nie wiem jak w poprzedniej generacji TSI ale w nowych z oznaczeniami CJXX czyli EA211 już są świece irydowe czyli jak pisze @yunior81. Cena ok 50 za sztukę poza ASO.

To prawda że irydowe wytrzymują nawet 80tys km?