Nowy konkurent Fiat Tipo będzie miał koła 205/55R16.
Rapid powinien mieć chociażby 195/60R15//205/50R16.

supermajku jakby to były sprężyny to i na letnich auto by wariowało ale 215-tkach szlo ja po sznurku w gorszych warunkach


yunior81 to nie 15 cali mnie denerwuje ale szerokość opony do profilu, minimum w R powinno być 195. Ale masz racje do miasta na małe prędkości 185 wystarczy. Tylko że ja  często poruszam się obwodnicami żeby ominąć korki w mieście, nawet do pracy jadę obwodnicą dokładam 2-3km do drogi ale i tak jestem szybciej.

Ja mam zimowe 195/65/15 w R z Octavii i jak popada to jest o wiele gorzej niż na fabrycznym rozmiarze. Strasznie łatwo się uaktywnia ESP I ABS. Może to kwestia przeprogramowania sterownika bo wystarczy nieco mocniej nacisnąć hamulec i już ABS terkocze.... 

 Panowie zmiana kół na większe poprawi komfort, ale nie trakcję. To, że jest wystarczająco miejsca na większy profil nie znaczy, że można sobie wkładać koła jakie się chce. Wiele razy pisałem, że Rapid jest na płycie Polo i niestety nic z tym się nie da zrobić, zestrojone jest wszystko pod taki rozmiar, a nie inny, Rapid po prostu jest przewymiarowany pod takie koła i takie są tego konsekwencje. Sam również narzekam na komfort przy niskim profilu, ale mamy do wyboru, albo lepsze prowadzenie na 16", 17", albo większy komfort na 15". Z każdym inny rozmiarem wiązać się będą jakieś problemy. Tak jak kolega @maciektsi pisze rozwiązaniem mogłoby być przeprogramowanie ESP i ABS, ale to już na własne ryzyko.

@maciektsi ABS w samochodach pełni też rolę korektora siły hamowania tylnej osi. Przez za słabe sprężyny przód nurkuje, następuje odciążenie tylnej osi, aby nie blokowały się tylne koła wkracza ABS. Szersze opony, i kola o większej średnicy wręcz powinny pomagać w takich sytuacjach.

Mala dygresja: Sprawy ubezpieczenia dotyczą ewentualnych szkód z Ac i z naszej winy. Pozatym opony są homologowane do użycia na drodze, a cale przekładanie odpowiedzialności na 10mm szersze opony ma znaczenie tylko przy wielkim wpływie rozmiaru.


Jeżeli ktoś chce mieć inną oponę i ma na to argument i ochotę, to na litość boską pozwólcie człowiekowi robić jak chce. Fakty są faktami. Reszta to tylko opinie. Najlepszy w tej dyskusji jest FAKT, że jeden chce mieć większą oponę a dwudziestu mówi, żeby nie miał, a, żaden nie ma takiego doświadczenia.

Pozdrawiam z wolnego kraju

Jak pisałem, że na balonach w rapidzie nie da się jeździć to wszyscy na mnie wsiedli hehehe... Jak komuś się chce, to może zobaczyć na mapie gdzie mieszkam. Góry, a główna droga to autostrada którą jeżdżę codziennie nawet przejeżdżając do miejscowości obok. W sumie to więcej jeżdżę po autostradach niż po lokalnych drogach więc wiem jak dane auto się zachowuje w danych warunkach. Rapidem jeździłem zarówno na jeździe próbnej (nie tak jak w PL, tu dostajesz auto na kilka godzin i jeździsz sam, bez pracownika salonu), jak również przez tydzień teścia autem który mnie odwiedził :) W dodatku pisałem wam o porównaniu z moim autem (ktoś tam pytał czym jeżdżę, to stary VW New Beetle, o wiele niżej zawieszony niż rapid i na "normalniejszych" rozmiarach 195/65/15, 205/55/16 czy 225/40/18). W każdym razie do rzeczy. Na balonach przy prędkościach 130km/h po prostu rzuca! Mam tu na myśli 15" i w R i w NB. Jest po prostu niestabilnie. I piszcie sobie wy co chcecie, co raz na rok wyjedziecie na autostradę jadąc nad morze. Ja robię po 30 tyś rocznie po autostradach. Zarówno NB jak i R przy wietrznym dniu na zimówkach (15") ucieka z toru jazdy. Nie jest to jakaś tragedia, jednak nie można sobie pozwolić na trzymanie kierownicy jedną ręką tylko 2 i pełne skupienie. Po zmianie w R na 215/40 czy nb na 225/40 problem znika. Jest to spowodowane zarówno szerokością, jak i wysokością opony. Wysokość opony czuć w ciasnych zakrętach przy serpentynach (50-100km/h). Jeśli jest niski profil, auto idzie jak po szynach, na wyższym jest uczucie jakby przód miał zaraz wyjechać. Mówię oczywiście o szybszym pokonywaniu zakrętu a nie o jeździe "na emeryta".

A czy coś w tym było niekulturalnego? Nie sądzę. Ok :) Ty masz tyle do Łodzi... Ja robię tyle w sobotę jak jadę na zakupy do Wiednia :) Możesz jeszcze się podzielić jakimiś doświadczeniami, czy dalej będą argumenty typu... 15" są komfortowe (bo ja je posiadam i inaczej być nie może) i bezpiecznie (a nikt na nich nie jeździ, z prędkościami o których piszę, lub robi to sporadycznie). Proszę o konkrety... ile rocznie, na jakich oponach, przy jakich prędkościach i z jakimi rozmiarami/oponami/autami macie porównanie. Bo póki co to zachowują się niektórzy jakby się obrażali, że ktoś raczy skrytykować rapida, czy rozmiar opon w nim zastosowany.
Ja dalej będę upierał się przy swoim. 185/60/15 w rapidzie tylko do miasta lub na drogi krajowe. Na autostrady to męczarnia.

Po pierwsze Wy, piszemy dużą literą, a nie "z dużej" litery. :) Po drugie, niczego nie zakładam, bo nie jestem bukmacherem, tylko pytam, bo nikt konkretami poza supermajkiem tutaj rzucić nie potrafi. Jeśli ktoś robi duże przebiegi z takimi prędkościami o których pisałem, to niech się podzieli. W PL autostrad jak na lekarstwo, a jak pisałem problem przy prędkościach do 100km/h nawet 110km/h nie występuje. Pojawia się tylko w przedziale powyżej 110 do 140 (więcej raczej nie jeżdżę). A wybacz, jeśli ktoś jeździ cały rok po krajówkach a raz w roku wybierze się autostradą i przegoni auto to co on może powiedzieć o zachowaniu samochodów przy takiej prędkości? Nic... W dodatku trzeba mieć porównanie z innymi rozmiarami. Mam - więc je podałem. Przy 185 buja, przy 215 spokój i auto prowadzi się pewniej.

Lubię mojego Rapida, ale nie okłamujmy się. Na 185 Rapid pływa. Jechałem swoim ponad 200 km/h i dałem radę. Ale najgorzej jest przy 150-160 km/h. Ja robię 90% w mieście więc mi to nie przeszkadza, ale nawet stara Laguna na 195 trzymała się o niebo lepiej.
@Fredi88 - nie rób wiochy na forum. Mamy już skończone 18 lat i musimy się trochę opanować. Zaraz zaczniesz pokazywać język i pluć? To że mieszkasz w Austrii nie czyni Cię lepszym i wychwalanie się na forum samochodowym nie ma sensu.
Więcej luzu, mniej spiny i trochę szacunku dla innych.

 Podsumowując, każdy musi sobie sam dobrać rozmiar opon/felg wedle potrzeb i po sprawie. Dalsza polemika na ten temat i przekonywanie się nawzajem nie ma sensu.