Forum SKODA RAPID
RapidKlub.pl - wszystko o Skodzie Rapid

mito

Wracając do zmiany silników TSI na nowe, co ciekawe w konfiguratorze skody wersja Ambition i tylko ta, zdrożała o 1240 zł. Zmiany nie ma jednak w normalnym cenniku. Może ktoś się machnął i wprowadził cenę jaka będzie od czerwca na my2016 z nowymi silnikami.

gufi04

Dodatkowo usunęli konfigurator 2D, a ten 3D nie dolicza nawet upustu 4700. Porażka :(

supermajku

Ten upust to furta na zwiększenie ceny

supermajku

Jestem w Aso. Od piątku nie da się zamówić 1,2 MPI!!!!

Qwert

Zainteresowany jestem nowym silnikiem TSI 1,2 110 KM więc napisałem do Skody Polska o potwierdzenie kiedy w Polsce będzie on dostępny?

Odpisali:

Szanowny Panie.

Informujemy, że samochód Skoda Rapid o parametrach 1,2 TSI 110 KM z
normą EURO 6 będzie produkowany od 22 tygodnia br., co w
konsekwencji spowoduje możliwość jego zamawiania w polskich
salonach sprzedaży. Tym samym, sprzedawcy z odpowiednim
wyprzedzeniem zostaną poinformowani o danym fakcie. Jednak prosimy
zwrócić uwagę, że pierwsze pojazdy w/w. jednostką napędową będą
najprawdopodobniej dostępne w salonach najwcześniej w 2 połowie
czerwca br., w Polsce.

Z poważaniem,

Maciej Cieślik

Doradca Techniczny ds. Jakości Sieci Serwisowej/ Service Partners
Technical Support Advisor

Dział Obsługi Posprzedażnej Grupy / Group After Sales

Serwis Grupowy / Group Service

Volkswagen Group Polska

ul. Krańcowa 44

61-037 Poznań

grzesk

Na brytyjskim forum pojawiło się coś takiego:

The new one starts build from week22 (mid May), all cars with the older EU5 engines must be registered by September.

Found the following information about the techlift on a Czech forum:

- Engines EU6

- Indicators in wing mirrors

- New wheels

- New dashpod/maxidot

- LED function in foglights (DRLs?)

- KESSY GO/FULL

- Skoda 3d surround sound

- Climatronic with humidity sensor

- Auto up/down electric windows

- Front parking sensors

- Fatigue sensor

- Front assist

- Uprated ESC[/quote]

Changes now confirmed as above plus:

- Sports seats now only in grey (red discontinued)

- Plastic covering for front seat rails

Engines/Gearbox as follows:

1.2 TSI 90PS (M5 / A7)

1.2 TSI 110PS (M6)

1.4 TSI 125PS (A7)

1.4 TDI 90PS (M5/A7)

1.6 TDI 115PS (M5)

Czyli jak ktoś chce 1.2 z automatem to dostanie taką opcję. Ciekawe dlaczego tylko słabsza odmiana?

Do tego jeszcze taka ciekawostka z cenami, wyposażeniem, C02 i spalanie: http://www.skoda-auto.sk/SiteCollectionDocuments/cenniky/skoda_rapid_cennik.pdf

mito

Pewnie wziąłbym 1,2 DSG ze względu na spalanie. U mnie jednak wir w baku a dużo jazdy w mieście. Zrobili mi psikusa;) zobaczymy jak polski cennik.

@grzesk myślę, że tylko słabszy 1,2 ze względu na pozycjonowanie 1,4. Kto chce więcej mocy i DSG musi kupić droższy silnik.

grzesk

Ciekawe jaka będzie u nas różnica w cenie między DSG a manualem. Na Słowacji to równe 2 K Euro.
Tak sobie myślę, że za te parę lat to będę celował w automat lub jakąś hybrydę :-)

lukasz13

Dopóki w Polsce nie będzie dopłat do hybryd, tak jak to ma miejsce w krajach zachodnich, zakup takiego auta jest nieopłacalny, chyba, że cię stać na wyrzucanie pieniędzy w błoto lub jesteś ortodoksyjnym ekologiem :)

grzesk

Dlatego nie jeżdżę hybrydą :).
Trochę jeszcze poczekamy. Skoda już testuje takie rozwiązanie w Octavii. Pytanie czy coś z tego będzie czy zostanie na etapie testów a jeśli wprowadzi to czy do wszystkich modelów czy poprzestaną na Octavii.

Toyota się postarała i najpopularniejsze modele są w wersji hybrydowej. Niestety cena i skrzynia biegów jak w skuterze mnie rozbraja :)

bounty

Akurat ta skrzynia to fajna sprawa, jest mniej elementów, które mogłyby ew. się popsuć ;-) a tak serio, przymierzałem się do Auris Hybrid, niestety cena wysoka i przede wszystkim brak wersji z kratką (N1)

mito

Sąsiad podwoził mnie swego czasu gdy mój pojazd się lakierował.. Aurisem hybrydowym i auto zrobiło na mnie pozytywne wrażenie, poza ciasnym wnętrzem;) Podobno ogniwa są naprawdę trwałe. Tylko cena wyjściowa póki co zaporowa.