Dla mnie też kluczowe było DSG. Podoba mi się ta kombinacja z OIII z silnikiem 1,2. Jeździłem teraz F1 htp, paliła odczuwalnie mniej. Jednak wiedziałem, że wybierając 1,4 będzie większy apetyt.
Przyjemność z jazdy za to nieporównywalna, 1,4 w duecie z DSG pracuje b.fajnie. Myślę tylko, że 1,2 też by mogło;) W sumie racja, że 105 i 122KM mają na drodze podobne możliwości.
@hust DSG w zwyczajnych warunkach chyba nawet trochę zmniejsza spalanie ale pewnie zależy to od wielu czynników.
@kros bardzo podoba mi się Twój eksperyment:)
ps. dzisiaj u mnie z kolei było lepiej tj. mniej.

Ciągle lekko zdołowany spalaniem w mieście, dzisiaj przeżyłem miłe zaskoczenie.
Na trasie ok 300km, dwa razy przez cały Wrocław w miarę płynnie z kilkoma małymi korkami, 210 km autostradą, większość czasu 125-130 km/h na tempomacie, reszta lokalnymi drogami, średnie spalanie z komputera 6,5l/100 km, rzeczywiste około 6,7.

@kros we Wrocławiu ciężko płynnie jeździć niestety. Wczoraj niedziela była to jakoś się jechało. Dzisiaj kilka krótkich odcinków po 2-4 km, w tym sporo płynnej jazdy ale i świateł, łącznie około 15 km i na kompie 9,3l.

1250 km

Spalanie z 1800 km, ok 700 km miasto, reszta trasy, z czego połowa emeryckie;) średnia 7,4l rzeczywiste, komp 7,3l. Jeżdżę spokojnie i możliwie płynnie na autostradzie póki co do 130 km/h. Przy bardzo spokojnej jeżdzie w trasie zszedłem do 5,8, w mieście ok 9l.

Panowie, ja nie wiem o czym Wy mówicie, przecież 1.4 zawsze paliły do 10l. w mieście i od około 6 w trasie.
To że mamy turbinę daje nam tyle, że zamiast 16 mamy 9s do setki, a Vmax zamiast 170 wynosi 200 Czymś te gary trzeba wypełnić i nie może to być samo powietrze...

W sumie racja
Co do pomiarów spalania, kiedyś, z 8 lat temu wyczytałem gdzieś że testy spalania do katalogów robi się na hamowni.
Zużycie miejskie to chyba IV bieg i nie pamiętam już jaka prędkość, a zużycie trasa do V bieg i prędkość też nie pamiętam jaka...

Czytałem gdzieś, ze w Europie ma to się zmienić i odcinek badawczy wydłużyć z większą zmiennością cyklu jazdy i zwiększeniem średniej prędkości.
Obecne warunki badania:
"Producenci samochodów badają zużycie paliwa nie w ruchu ulicznym, ale na
hamowni. Procedura jest precyzyjnie określona: zgodnie z
dyrektywą80/1268/EWG i rozporządzeniem 101ECE każdy samochód odbywa
teoretycznie 11-kilometrową rundę testową. W pierwszej części cyklu auto
rozpędza się maksymalnie do szybkości 50 km/h, średnia wynosi 19 km/h, a
pokonywany dystans to prawie 4 km. W drugiej części prędkość maksymalna
wzrasta do120 km/h, średnia – do 63 km/h, a całkowity dystans to 7 km.
Podczas trwającej łącznie 1180 sekund „podróży” samochód porusza się ze
średnią prędkością 33,6 km/h. Nigdy gwałtownie nie przyspiesza, pedał
gazu nie jest wciskany w podłogę, unika się także gwałtowniejszego
hamowania.Podobnie nierealistyczne są warunki, w jakich przeprowadza się
badanie: w laboratorium panuje temperatura od 20 do 30 stopni Celsjusza,
bak jest wypełniony do 90 procent pojemności, a wilgotność i ciśnienie
powietrza są ściśle określone. Zużycie paliwa nie jest mierzone bezpośrednio, ale wyliczane na podstawie przelicznika z wydalanych spalin (łącznie z„zimnym” startem)."
Do tego brak dodatkowych oporów i obciążenia elektryką i nie ma możliwości na uzyskanie takiego spalania w realu.
Jeśli spojrzeć na katalogi np. producentów azjatyckich, spalanie mają stosunkowo wysokie, ponieważ mierzone wg innej normy niż europejska ale i tak są to wartości nierealne.
Pisząc o spalaniu w moim aucie zaznaczyłem, ze jeżdżę spokojnie bo chwila fantazji i bez trudu w mieście dobijam do 11-12 l a w trasie do 9. Wtedy średnia pewnie 10;)
ale 7,4 jest ok, szkoda tylko, że przy mocnym oszczędzaniu nogi.

Pozytywnie zaskoczony: trasa 280 km, z czego ok. 170 km autostrada. Prędkość na autostradzie w jedną stronę 130-150 km/h w drugą około 130. Niedzielny, płynny przejazd przez Wrocław i lokalne drogi 70-90 km/h. Średnia wg komp. tam 6,7 L, powrót 6,0 L :) (Pb 98)
Za mną trasa do Estonii i trochę jeżdżenia po tym całkiem sympatycznym kraju, później Podlasiu itd.
Trasa 4200 km, mocno zróżnicowana. 
Średnia prędkość z całej trasy 60km/h. 
Średnie spalanie 6,0 l/100 km, rzeczywiste i komp. czyli bdb.

Co do tego że paliwożerność jest niższa niż się spodziewałem zgadzam się w 100%.Jestem b.zadowolony ze spalania (jazda głównie W-wa korki).