Tak. Właśnie jadę do Aso po odbiór. Już 3 razy to był błąd katalizatora. Ja osobiście myślę ze to wtrysk gazu leje, albo za dużo paliwa podaje.

Witam. Jesli komp pokazuje sonde lambda to sprawdź zawor egr. Jesli jest zanieczyszczony to nie otwiera sie i zużywa wiecej prądu a spadek pradu daje mniejsze wskazania na sondach. Mialem taki sam problem tylko z innym silnikiem. w aso wymienili mi dwa razy sade. Nawet katalizator :-). Potem powiedzieli ze lewe paliwo zalalem. A ja im rachunki z bp z przeliczeniem na km. O tak dalej.... w końcu poszukalem w necie i gdzies znalazlem taką wskazówkę. Tyle ze zawor egr do tamtego auta to 350 pln wymiana to 2  bronki i 30 mi roboty. A w naszych silniczkach to pewnie 2000 pln:-).  

Wlasnie możliwe. U mnie w poprzednim aucie po 23 tys byl ten problem. I to jeszcze przed zainstalowaniem lpg. Gdybym go sam nie wymienil do dzis bym jeździł z zaklejona kontrolka bo glaby w aso mialy to w dupie. Jedz do jakiegos mechanika ktory go wymątuje i sprawdzi zawór elektromagnetyczny. Kosz jakieś 100 pln.

Majku piszesz że odczyty 2 sondy są ok. To tym bardziej potwierdza że to egr jest walnięty. On załącza się w przy określonych prędkościach obrotowych silnika i powinien przepuścić niedopalone paliwo i tlen w spalinach z powrotem do komory spalania, i pierwsza sonda lambda powinna zobaczyć że tlen został dopalony wtedy jest ok. W przeciwnym wypadku Komp stwierdza że jest błąd bo 1 sonda pomimo zastosowanych przez komp procedur (egr, zmiana składu mieszanki) widzi że nadal jest za dużo tlenu i komp wali check'a. Potem ASO reset błędu i tak dalej. Mi check wyskakiwał z reguły po wyjechaniu z miasta. 2 sonda wywali błędy dopiero jak kat się tak uszkodzi że nie dopali tego co powinien zrobić egr.

 Jak tak czytam ten wątek, to w życiu chyba nie założe LPG :)

Majku jak masz tyle czasu by za każdym razem u nich siedzieć to trudno, ja Ciebie rozumiem bo robiłem tak samo przez 1 rok. Więcej siedziałem w serwisie niż w domu. Co do spadku napięć wieź kup sobie na rynku elektrozawór jakikolwiek podłącz do miernika i  do prądu. Przełączy by zadziałał i jeśli działa nie będzie spadku napięcia, jeśli go przyblokujesz to nagle spadnie napięcie i w takim przypadku sonda też głupieje. Tłumaczyłem już wcześniej spadek napięć w tym samym wątku ale ASO dopiero teraz wpadło ciekawe co znajdą jako powód spadków ładowania ;-) daj sobie wymieniać wszystko będziesz miał nowe ;-). Jak masz tyle czasu ofc. ;-). Powodzenia Czekamy z niecierpiliwością na info bo sami możemy przed tym stanąć. A co do LPG po naprawie w AVEO check'a założyłem instalację i teraz już moja zona nim jeździ 6 lat bez awarii ;-). Więc to co przeżywa Majk nijak się ma chyba do LPG.

Majk poproś ich o wymianę auta na nowe bo nie potrafią usunąć i zdiagnozować usterki czyli auto nie spełnia danych zawartych w umowie kupna. Ja na twoim miejscu po moich doświadczeniach skontaktował bym się z rzecznikiem praw konsumenta. Nie po to kupiłeś auto by siedzieć w ASO. No chyba że jest tam fajna laska ;-) która dobrze obsługuje i podaje kawę. To by zmieniło postać rzeczy. Dałeś im szansę nie czuj się że jesteś rozczeniowy. Ja teraz pierdziele daje im 3 szanse jak nie usuną to wymawiam tajemniczy potok słów. "rzecznik praw konsumenta". Zaworu egr nie chcą wymieniać bo to jest duży koszt dla tego próbują Ciebie przetrzymać aż ty stracisz cierpliwość i jednocześnie skończy się gwarancja ;-(. Przykro mi to mówić świat schodzi na psy a my musimy walczyć o swoje mimo że pewne rzeczy należą się nam jako konsumentom z definicji jak "psu buda".

Zmieniono katalizator:) i przeprowadzono adaptacje komputera. cena dla Aso 3300, dla ludzi ok 4500:P narazie błąd nie wystąpił. Auto zostawiłem 14:20 odebrałem 22:00.

Już pamięta.... Ba! Nawet numer rejestracyjny pamiętają. I to wszyscy!

Od 2 tysięcy km spokój.