@dodan 15 cali 195/60 zakładałeś na oryginalne felgi?

Witam ja mam założone 205/45/16 oczywiscie letnie jeśli chodzi o komfort jazdy to jest naprawde ok czy to po miescie czy na trasie tym bardziej stabilniejszy 

Zgodzę się z Tobą , wygląda troszkę dziwnie , opony takie bo miałem dobrą okazje do kupna , dlatego taka decyzja. Mam zamiar opuścić auto na samych sprężynach , ale tak jak pisałem komfort jest o niebo lepszy.

Dla niektorych skoda powinna wypuscic specjalna wersje emerytowana... tfu limitowana na 185/70/14... obowiazkowo z kapeluszem i pokrowcami z misia na fotelach.

A tak calkiem na powaznie jezdzilem 2 rapidami na 17 i 1 na 15. Zadnej przepasci w komforcie nie odczulem poza tym ze na 15 tym autem sie nie da jezdzic po autostradzie.

Nawet w bannerze forum sa 2 rapidy na 17. Bo to jedyny rozmiar na ktorym to auto ma wyglad :)

Jezdzilem, dlatego uwazam, ze od auta ktore kosztuje 40 pare tys zl w podstawie nie ma co wymagac komfortu jak w audi a8. Aut komfortowych ktore potrafia dobrze pojechac na zakretach jest masa... ale to nie konkurenci rapida :) Wstawka z emerytami byla z przymruzeniem oka, bo skoda za taka niby uchodzi... mimo to rapid SB promowany jest jako auto dla mlodych i co jak co, na 15" wyglada biednie, zle sie prowadzi... czy jest to az tyle warte zeby bylo "komfortowo"? Wg mnie nie. Na 17 jest jak najbardziej ok, a i auto prowadzi sie o wiele pewniej.

Ps. Nie napisalem ze nie czulem roznicy... tylko nie czulem przepasci :) roznice to czuc przy zmianie marki opon nawet...

Rapid jest twardy ? Hm.... wychodzi na to, że ile ludzi tyle opinii. Dla mnie Rapid na 16" jest, jak taki dziwny rozmiar do tak wąskiego samochodu, "komfortowy".

Też stwierdzam, tak Rapid jest twardy z głośno pracujacym zawieszeniem.
@krisr77 z Twoim egzeplarzem jest wszystko Ok, niestety muszę w tym momencie przytoczyć częste stwierdzenie ASO, "Ten Typ Tak Ma".
Nie zgodzę się, że F1 ma podobnie. Może twoja firmówka była dobita. Ja jeżdżąc F1 (przebieg 166 tys. km i też jeszcze fabryczne zawieszenie) i Rapidem na codzień twierdze, że Fabia ma bardziej miekkie zawieszenie i pracuje o wiele ciszej. Nie wiem czy to efekt ciut innego zawieszenia czy moze innego wygłuszenia ale w mojej fabii nie tłucze w taki sposób jak to opisujesz przy przejezdzaniu przez studzienki czy przejazdy kolejowe. Jest sporo ciszej, słychać pracę zawieszenia ale nic nie wali tak głośno i jest tak od nowości. Luzów nigdzie nie ma ale wali jakby cos było luzne lub amory dobijały choć tak sie nie dzieje. Zastanawiam się czy to nie wina może za twardych elementów gumowych/jakichś  poduszek bo hałasuje też (i to mi najbardziej przeszkadza) na niewielkich nierównościach ale szybko powtarzajacych się np. łaty na asfalcie, krawędzie kolein czy inne niskie i często powtarzajace się nierówności. Stuka jakby któraś z poduszek nie nadążała reagować na szybkie ruchy góra - dół i całe drgania nie pochłaniała tylko przynosiła na całe auto.
Przy wiekszych nierownosciach typu progi zwalniajace czy inne łagodniejsze dziury nie ma stuków. Najgorsze są właśnie szybkie nierówności studzienki, szyny, koleiny a nawet bruk czy nierówna kostka. 
Ktoś tu kiedyś napisał, że miał to samo i ASO od razu wiedziało w czym problem, który rozwiazali ale ta osoba nie napisała co konkretnie ASO zrobiło. Może ta osoba się przypomni i powie co było robione.
Też wybieram się na przegląd i chcialbym to zgłosić tylko pytanie czy moi tez sa w stanie cos z tym zrobić. Chciałbym sie tych stukow pozbyć.
Słabe wyciszenie auta i głośne zawieszenie to dla mnie największe wady auta, tym bardziej kupując z półki wyższej niż Fabia spodziewałem się pod tym względem progresu. Niestety tu nic się nie zmieniło lub jest nawet gorzej. 
Na szczęście Rapid proni się całą resztą i mam nadzieję, że jego kolejna wersja zostanie dużo bardziej wyciszona bo kupił bym go jeszcze raz ze wzgledu na funkcjonalność i gabaryty.
Jeżdżę na 15 cali i spodziewam się, że koła 16 i 17 cali jeszcze bardziej by spotengowaly by twardość i nieszczesne stuki/walenie.
@yunior81 może w MY16 jest lepiej niż wcześniej bo jeżdżąc Rapidami MY13, 14 i dwoma Rapidamy MY15 miałem wrażenie, że im nowszy to było ciszej ale nie była to jakaś diametralna różnica. Nawet brałem auto od kolegi, który ma mlodszy o pol roku od mojego i na studzienkach te było twardo i głośno. Więc TTTM lub da się coś wymienić aby było lepiej jak ktoś juz wspominał.

tez mysle ze 195ka mogla by troche pomoc (chociaz na zimowkach wcale tak miekko nie jest) ale przy moich przebiegach to nie wykoncze tych letnich wczesniej niz za 4 sezony.

irytujace jest to ze to auto bylo fabrycznie sprzedawane w wersji elegance na takich 16kach - nie bylo to zadna opcja ani zakup samodzielny.
a Skoda powinna raczej robic jakies mierzalne testy komfortu danych wesji wyposażeniowych. a nie dawac niski profil na 16 do dupnego zawieszenia.
mam zamiar  nagrac pare takich rajdow po Warszawce i zobaczymy co w ASO powiedza :)

 Ja doszedłem do wniosku, że Rapid byłby fajnym autem ,tylko dwa ale. Większy rozstaw przednich kół o co najmniej 50 mm i standardowe koła 195/65/15. Wtedy było by bardziej komfortowo, mniej podatny na podmuchy boczne i lepsze prowadzenie.
@Fredi88 Nie śmiałbym porównywać R z A8 :), ale wystarczy z P 301, albo Tipo, a to ten sam przedział cenowy i wierz mi te auta są o wiele bardziej komfortowe.

@rafcix97 To właśnie jest konsekwencja zbyt małego rozstawu kół przednich.