"Ogólnie jest lepiej niż w łańcuchowym 122 KM, którym też jeździłem."
Lepiej tz. jak?

@Tomaszem lepiej bo wyraźnie ekonomiczniej i elastyczniej przy wyższych prędkościach. Do tego kulturalniej przy zimnym rozruchu, nie rzęzi łańcuch. Może to kwestia sztuki ale nowy po 8000 tyś wziął minimalną ilość oleju z full na 3/4 przy dużej ilości autostradowej jazdy. W starszym znikało trochę więcej oleju. Na minus nowego napędu, pomimo iż pełny moment obrotowy jest katalogowo dostępny odrobinę wcześniej, dół w moim odczuciu minimalnie lepiej zbierał się w starym 1,4. Do tego poprzedni silnik jak dla mnie lepiej brzmiał pod obciążeniem.
Natomiast nowy bardzo sprawnie i trochę subtelniej jest zestrojony z DSG, odczuwalnie sprawniej działa to również przy jeździe po górach.
@Malinek jestem przekonany, że mogą w Rapidzie doskwierać różne mankamenty, które dość szybko wychodzą ale z silnika będziesz zadowolony ;)
Spalanie bardzo róźne w zależności od stylu jazdy. Ostatnia trasa ze Szczecina przez Niemcy do Wrocławia (tam gdzie bez ograniczeń było szybko) 6,8 l
Do Kołobrzegu przez A4, i później na Zieloną, Gorzów, średnia 101km/h 6,5 l.
Bez autostrad najczęściej poniżej 6l. Minimalnie miałem 4,9 ale tylko dwa, trzy razy. Z reguły 5,5-5,8 l na spokojnej trasie. Zaznaczam, że podaję wskazania komputera.
Miasto od 7,5 do 11 l zależnie od dystansu, pory, świateł, korków, pośpiechu i klimatyzacji.
Gratulacje i życzę przyjemności z jazdy.

Dzięki za informacje... Jak trochę polatam to dorzucę wpis, a że to nie moja pierwsza skoda to porównamy jakie są moje odczucia (miałem Felicję i Octavia Tour I tdi -tam to dopiero było głośno aż się zastanawiałem nad www.ciche-auto.pl :)) i miały wiele niedorobek, plastik fantastik itd - ale lubiłem te auta

Właśnie dostałym zastępczy 1.6 TDI w Octavi, to jest jakiś DRAMAT w stosunku do 1.4 TSI. Jestem bardzo zadowolony z silniczka, rwie się do przodu bardzo sprawnie, nie spala dużo (subiektywnie). Przy 3 osobach plus bagaże na wakacje 220km/h (licznikowe) pękło. 160-180 można spokojnie jechać - większy hałas od wiatru niż w Octavi ale silnik nadrabia. Oczywiście na niemieckich autostradach...

Ja mam podobną historię przesiadlem się po dwóch tygodniach z tsi na tdi 140km i zacząłem się zastanawiać czy coś się nie popsuło :) bo tdi wydawał się strasznym mułem... I dlatego zmieniam na tsi:)

A ja miałem odwrotne wrażenia, jak przesiadłem się ze swojego rapida do golfa VI ze 105 konnym TSI, to mój 105 TDI to jest burza przy TSI.

@dodan wniosek jest taki, że każdy z nas jest zadowolony ze swojego silnika i to najważniejsze :)

Nie stwierdziłem i nie sądzę.

Nie ma, ponieważ i tak wspomaganie jest permanentne i.zależy od prędkości pojazdu, warunków i ustawień w sterowniku.

w poprzednim moim VAGU wspomaganie można było ustawić w 3 trybach pracy (przez złącze diagnostyczne). Standardowo było w pozycji środkowej.
Nie byłoby technicznym problemem wymusić zmianę ustawień wraz z położeniem wybieraka. Ale nie wiem czy sterownik w Rapidzie takie coś przewiduje.
W sumie to fajny pomysł przy R - największa siłą, przy S najmniejsza siła wspomagania. :)