Rapid Long prosto z chin. Proszę zwrócić na uwagę na długie tylne drzwi i tylne lampy: http://www.skoda.com.cn/rapid/1024x768.html?img=video_size_mr_7

http://www.skoda.com.cn/ proszę bardzo zdjęcia pochodzą z chińskiej strony. Między krzaczkami to w podstawie nie ma esp czy tps. Jest 1,4 i 1,6.
http://www.skoda.com.cn/rapid/index.html
http://www.skoda.com.cn/spaceback/index.html
http://accessories.skoda.com.cn/

Najbardziej chodliwe silniki dla R - 1.2 TSI od poniedziałku 13 marca zostały już ostatecznie wycofane. Zostały zastąpione "turbolitrem" 1.0 TSI, z trzema cylindrami. Tak więc w historii R mamy już kolejny, piąty (!) benzynowy silnik, wycofany z wyposażenia.
Dla chętnych pozostaje wykorzystanie modeli dostępnych z placu albo wybór 1 - 1,4 lub 1,6 l.
Silnik 1.2 TSI jeszcze jakiś czas pozostanie w Yeti.

@jercen - co to znaczy od 13 marca zostały wycofane?
Od 13 marca z produkcji?
Od 13 marca nie można zamówić?
Nawet w czeskich konfiguratorach/ cennikach jest jeszcze 1.2...

8 lutego wystartowali z produkcją nowej Octavii FL - ale zamówienia na starą przestali przyjmować w grudniu 2016 /w każdym razie w tych lepszych wersjach: scout,rs,l&k/.

Czyli 1.2 TSI zamówiony powiedzmy w lutym z potwierdzoną produkcją na koniec marca: to co to będzie 1.2 czy 1.0? /Dealer nic nie informuje, że może być jakaś wtopa z zamówieniem.... chyba nie liczy na naiwność klienta.../

Przy alternatywie 1.0 czy 1.4 - dla "konserwatysty" wybór jest jeden. Szkoda że 1.4 ma DSG - bo to strasznie winduje cenę... . Te parę "led-bajerów" w rapidzie FL nie "wynagrodzi" braku jednego "garnka", przy krócej zestopniowanej skrzyni - vide Octavia - to będzie gorzej na komforcie i spalaniu w trasie.

@jercen - no widzisz a mi sprzedawca powiedział, że choć zamówiłem na początku lutego a do dziś nie mam wyznaczonej daty produkcji - to wcale nie jest pewne z jakim silnikiem będzie.
Ja nie widzę możliwości wzięcia 1.0. I tak uważam, że ten 1.2 jest ryzykowny w dłuższej perspektywie czasowej, ale jest przynajmniej już chwilę znany na rynku, poprawiany. A ten nowy - nie dosyć, że jeszcze bardziej wyżyłowany to jest kompletną niewiadomą. 
@grzesk74 - dokładnie tak. Ja bym chętnie łyknął 1.4 i to właśnie z dsg ale różnica w cenie 10,5 k jest nie do przeskoczenia.

@Posejdon - na siłę mi tego nie wcisną. Po prostu się rozstaniemy. Tyle, że będę w plecy z czasem - już nie załapię się na żadną sensowną ofertę wyprzedaży 2016 a będę musiał kombinować znowu jakie auto i wyposażenie - żona drugi raz tego nie przeżyje :)
No ale to na razie takie gdybanie - liczę na to, że marka zachowa się porządnie - skoro zamówiłem przed tymi zmianami to dostanę to co zamówiłem. Przecież tak powinno być - niech sobie zmieniają model ale wtedy przychodzi klient do salonu i dostaje info - od dziś może Pani/Pan zamówić wersję tylko po FL. 

Spokojnie. Do czerwca będą wychodzić wraz z nowymi stare, poza tym 1.2 tsi dalej klepia będzie jaki podstawowy silnik dla Octavii III FL, ale dlaczego silnik 1.2 tsi w Octavii będzie, a w Rapidzie nie? Tego to nie wiem, dla Seata Toledo bliźniaka Rapida zostaje 1.2 tsi. Pewnie Skoda będzie na Rapidzie i Fabii badać, bo dużo tego schodzi- popularne samochody we flotach i tanie jak sie to sprawuje, renomy za bardzo nie stracą gdyby co bo w Octavii jak ktoś ma mniej kasy weźmie 1.2tsi a jak więcej to na pewno brdzie diesel lub 1.4 lub 1.8 tsi a nie 1.0. To w takim razie będę wolał w Octavii podstawowy silnik 1.2 tsi i zrobić go na 140KM i rak będzie mniej wysilony niż 1.0 tsi 115KM i będzie miał lepsza kulture pracy i wyjdzie taniej i lepiej.

Pamiętacie sprzed kilku lat nowość Fiata 800cm3 i 2 cylindry miał być super oszczędny super kultura i malo palic , zawory elektromagnetyczne a nie na walki i itp, szly do Pandy nowej, Fiata 500. Super chwalono na testach, okazał sie nie wypal który jest awaryjny, malo trwaly, zła kultura a palił przy szybkiej jeździe jak 2.0. Fiat sie z niego wycofuje a niektóre wersje miały pod 100KM. 1.2 tsi poprawiany do bólu aż przesadzlili ze wrzucili kuty wał korbowy przez to podatny na duże mody. Ale afera paliwowa zabija ten silnik, bo z niego tylko wywalisz Euro6, a już nowe homologowane auta musza od 2018 mieć Euro6+. i o to tu chodzi.