Przednie szyby przyciemnione najjaśniejsza folią, tył przyciemniony bardzo mocno, ale nie była to najciemniejsza folia. Stopka już uzupełniona 

Postaram się jutro rano sprawdzić jeszcze raz, może się naprawi :( jeśli nie to zadzwonię i zapytam o ta lampe o której wspomniałeś. 

Przodu nie wolno przyciemniac dowod zabiora, tyl nie ma wplywu na podsw zegarów

Wg. Mnie bez względu na to czy w aucie jest ciemno czy widno, po zapaleniu świateł nawet pozycyjnych wszystko co jest podświetlane ( przyciski włączniki i cyfry na liczniku) musi się świecić. Zmienia się tylko natężenie światła. Jeśli nie świeci nic to coś nie gra.

Moim zdaniem sytuacja bez związku - o ile przyciemnianie szyb nie wiązało się z demontażem czegokolwiek.
Tak jak pisze @grzesik1 - jak się włącza światła mijania włącza się jednocześnie "nocne" podświetlenie zegarów i przycisków i nigdy nie jest ono ściemniane do zera.
To co piszesz ewidentnie świadczy o tym, że Twoje podświetlenie nie przechodzi w tryb "nocny" wraz ze światłami tylko pozostaje w trybie "dziennym".
Najprawdopodobniej czeka Cię wizyta w ASO.

@van_daal Być może jest tak jak napisałeś. Najgorzej, że do najbliżeszego ASO mam 80KM. Może pojadę do ogarniętego elektryka w moim mieście.

@Mullrof Ten czujnik znajduje się chyba gdzieś w desce, bo świeciłem latarką po całym samochodzie i podświetlenie reagowało jedynie kiedy świeciłem centralnie w zegary.

tzn przyciski mi się podświetlają.
ja mam samochód na gwarancji jeszcze rok czasu dlatego się temu przyjrzę.

@Mullrof
Jeśli przyciski świecą, to problem będzie tkwił raczej w zegarach. Informacja o włączeniu świateł idzie z BCM-a do zegarów po CAN-ie - chyba, bo nigdzie na schematach nie widziałem doprowadzenia potencjału B340 (podświetlenie przycisków) do modułu zegarów. W takim razie oznaczało by to wymianę zegarów.
Jeśli jednak istnieje takie podłączenie, to może gdzieś nie stykać i wtedy każdy ogarnięty (np mający dokładne schematy elektryczne) elektryk powinien sobie z tym poradzić.
Tak czy siak - robota grubsza - trza "wybebeszać" instalację i szukać.
Bez schematów el. nie podchodźcie.
Może @jercen ma dojście do takowych w waszych rocznikach...

@Nesil
Nie sądzę, by coś na kompie wyszło.
ASO raczej nie będzie się pierdzielić. Wieszczę taki scenariusz:
- Dzień dobry, zegarki mi nie świecą.
- Dzień dobry, proszę zostawić auto, się zobaczy, damy znać.
Po bliżej nieokreślonym czasie...
- Dryń, dryń... Halo!
- Dzień dobry, tu serwis Skody. (...) Trza wymienić zegary. Koszt - pierdylset złotych. Zamawiać?
- Tak.
Po kolejnym, bliżej nieokreślonym czasie...
Dryń, dryń... Halo!
- Dzień dobry, tu serwis Skody. (...) Zrobione. Można po auto przychodzić.
Przy odbiorze...
- I co było?
- Zawołam serwisanta, bo tam grubsza sprawa była...
Serwisant:
- Wie pan, wymieniliśmy zegarki, trochę pomogło, ale nie do końca bo sygnał z modułu centralnej elektryki dochodził niewłaściwy... Więc tego też wymieniliśmy. Potem jeszcze wymieniliśmy wiązkę, bo słaba już była i jak byśmy jej nie wymienili, to zaraz to samo by pan miał. Tak że ten... To tyle!
- No dobra, to ile płacę? (wersja jak już nie ma gwarancji)
- Moduł zegarków, BCM, programowanie, wiązka... Pierdyliard złotych!
- @$#%!!!

A uszkodzona tylko wiązka była...
Ale ASO jeszcze na taki defekt nie ma procedury i dopiero się nauczyć muszą...
;D

A teraz bardziej na serio.
W MY16 zegary są "kodowalne". W Adaptacjach można (podobno) zmodyfikować krzywą zależności między sygnałem wbudowanego w nie czujnika światła i stopniem podświetlenia zegarków. Podobno, bo JA próbowałem to zmienić i MI się nie udało. Ale może po prostu ja nie potrafię tego zrobić jak trzeba...
A chciałem to zrobić, bo mnie wnerwia to całkowite zaciemnienie.
Gdyby u Was to się udało, to mieli byście problem z głowy.

TUTAJ instrukcja, jak to zrobić w Golfie MK7. U nas było by podobnie.
O ile Wasze zegary da się zakodować...

A może macie gdzieś w ustawieniach (w radiu?) ściemnione za bardzo, na minimum?