Przemyślałem sprawę włącznika i przyznaję Ci Grzechu rację.
Normalnie podaje on do BCM-a sygnał dla KAŻDEGO położenia czyli (bez AUTO):
- "0" (dzienne włączone)
- "pozycyjne" włączone
- "mijania" włączone.
Coś mi świta, że ze względów bezpieczeństwa, gdy do BCM-a dociera niewłaściwy sygnał - np. brak któregokolwiek albo dwa jednocześnie - BCM interpretuje to jako uszkodzenie włącznika i wymusza włączenie świateł mijania. Nie wiem czy tak jest na pewno i nie mam pojęcia, co wówczas z podświetleniem zegarów. Nie wiem też, czy wówczas powinien pojawić się jakiś komunikat na MD i/lub pomarańczowy trójkąt.
Niemniej może faktycznie włącznik szwankuje i warto go sprawdzić...
Może włączenie świateł mijania nie jest efektem pojawienia się sygnału "mijania" na BCM-ie tylko np. jego braku?

PS. Nie siedzę "całymi dniami" tylko dostaję info na maila gdy ktoś, coś w wybranych wątkach. :)

Z ciekawości sprawdziłem przed chwilą.
Przy włączniku w pozycji "0" wyjąłem wtyczkę z włącznika i po 2s włączyły się światła mijania. Te 2s zwłoki to u mnie normalne, bo mam xenony - przy zwykłych może być krócej. Co ciekawe - nie było żadnego komunikatu błędu - ten na pewno będzie do odczytu i skasowania w VCDS.
Niestety - przyciski i zegary podświetliły się normalnie. Zatem nawet jeśli włącznik jest uszkodzony nie powinno mieć to wpływu na działanie ich podświetlenia.

Wiem, że żart... :)
A co do myślenia, to już nie bardzo jest nad czym dumać.
Teraz to trzeba
1. sprawdzić bezpieczniki
2. sprawdzić na schemacie el. (poszukać wśród tych właściwych rocznikowo) czy istnieje podłączenie potencjału B340 (podświetlenie nocne przycisków) do modułu zegarów - jak istnieje, to sprawdzić czy z nim wszystko ok,
3. jak powyższe nic nie dadzą, to raczej już tylko wymiana zegarów. Można jeszcze w środku - jak da się rozebrać ten moduł - poszukać zimnych lutów, skorodowanych ścieżek, może uwalonego (zjaranego/okopconego) jakiegoś elementu elektronicznego - rezystorka, diody, warystorka, tranzystorka może... Ale to raczej "marneszanse".

Jak jest gwarancja to się nie szczypać, tylko do ASO.

EDIT:
Jeszcze VCDS-em sprawdzić, czy da się zmienić krzywą podświetlenia zegarów tak, by się nigdy nie ściemniały do zera (czyli dla dnia, bo w nocy i tak się nie powinny).

W instrukcji! ;D

Sprawdź dokładniej, co jeszcze nie działa/nie świeci. Forum już się martwi i przejmuje Twoimi zegarami, a być może to kabelek czy bezpiecznik ...
Im więcej jest szczegółów w opisie usterki czy problemu, łatwiej skierować poszukiwania we właściwym kierunku.  

Czyli to co zawsze podkreślamy, problemy z elektryką zaczynamy rozwiązywać od ... skrzynki bezpieczników. Szukaj zwarcia, najlepiej gdzieś w obrębie szyb oklejanych, w klapie bagażnika, może gdzieś jakiś kabel został przygnieciony, przycięty itp.

mówiłem, że bezpiecznik.

Fajnie, że problem rozwiązałeś. Jeszcze lepiej, że napisałeś, co było przyczyną. Rzadko kto, po wrzuceniu problemu na forum, opisze swoje zmagania do końca. Brawo!
Możesz jeszcze opisać, czy firma uznała swoje zawinienie - i czy jakoś chciała pomóc w usunięciu usterki?