Dzis tez udało mi sie znaleźć zakład z korzystniejszymi cenami, za wyważenie i zmiane kompletu podobnie jak @dodan 40 zł 

Dzisiaj wymieniałem w zakładzie wulkanizacyjnym koła zimowe 15" na stalowych felgach na koła 15" na felgach aluminiowych. Nową Skodę Rapid odebrałem w lipcu zeszłego roku właśnie na tych felgach aluminiowych. Siłą rzeczy nie sprawdzałem wyważenia kół. Nie zauważyłem też nic niepokojącego po przejechaniu około 5 tys. kilometrów.  Dlatego uśmiechnąłem się, kiedy szef warsztatu spytał mnie o wyważenie. Przecież koła na felgach aluminiowych były założone fabrycznie i po przejechaniu 5 tys. kilometrów (bez nadzwyczajnych zdarzeń) wyważenie powinno grać. Jakież było moje zdziwienie jak na przyrządzie pokazywało, że koła nie są wyważone. Zachodzę teraz w głowę co jest tego przyczyną. Nie wyważone koła w fabryce? (to bym jednak wyczuł na kierownicy). Urządzenie do wyważania działa niepoprawnie? A może tak już jest i tak być musi?

PinkFloyd, dzięki za wyjaśnienie. 

Każdy wulkanizator mówi: wyważać. Albo więc chce zarobić, albo trzeba to robić.