Jeżeli telepie przy gaszeniu i uruchamianiu to dwumasa

Zapraszam do dyskusji w zakładce o 1.6 TDI .
Dwumas masz, nie daj sobie wmówić, że nie.

Kochani - skąd macie sprzęgło dwumasowe w R ?!
Ten temat był już wałkowany. Żaden Rapid w wersji na polski rynek nie ma dwumasy.
Wystarczy spojrzeć na katalog a nie pisać niesprawdzonych informacji.
Nie mówię tu o podwójnym sprzęgle do DSG, to inna bajka.
Pozdrawiam

@jercen No to się już chyba wyjaśniło dlaczego tak szarpie.

Wysoki moment obrotowy i brak dwumasy może powodować takie szarpanie.
Z jednej strony plus, bo mniejsze koszty w razie awarii sprzęgła, ale minus taki , że szarpie, ale to tylko domysł. Niech wypowiedzą się inni posiadacze TDI, może mają jakieś spostrzeżenia.

"Zwykłe" sprzęgło też ma wbudowane sprężyny. Służą one do amortyzacji drgań podczas pracy silnika.
Zastanawiam się - silnik 1.2 MPI ma najmniejszy moment z R - 112 Nm, 1.2 TSI mają wyższy moment 160/175 Nm, 1.4 TSI ma 200 Nm, największy moment jest dla silników Diesla 230/250 Nm. Chyba najczęściej na ten problem narzekają właśnie właściciele wersji z silnikiem Diesla.
Możliwe też, że sprawa poduszki mocującej silnik to tylko jeden problem. Kiedy silnik podczas pracy drga, jedna poduszka ogranicza dobicie w jedną stronę, a jak silnik obraca się w drugą stronę - to na czym/o co opiera się silnik?
Silnik jako element drgający może mieć pewien zakres drgań. Pytanie - czy jak dobija z jednej strony (znany problem poduszki) - nie powinien gdzieś mieć "oparcie" (albo dosyć sztywne mocowanie) z drugiej strony? Czy właśnie amortyzacja silnika jest aby odpowiednio dobrana - odpowiednio sztywna? 
Nie wiem - nie mam dostępu do R 1.6. Ale takie kwestie to najlepiej powinni rozwiązać w ASO.

Dzięki :) Czuję się zaproszony :)
Jednak do Gdańska w tym roku nie planuję jazdy. Niemniej byłem w zeszłym roku. Zawsze Gdańsk dla mnie - to kawał historii no i masa wrażeń oraz wypoczynek.
Wierzę, że Twój R w końcu zacznie pracować tak, że da Ci jeszcze sporo zadowolenia. Trochę cierpliwości, uporu wobec Aso - i na pewno się uda. Przecież jest tyle innych R z takim silnikiem i nie mają takich problemów.
Pozdrawiam

@bialymontaz napisz na priv do Jacka, On bywa w GD i ma TDI...
ps. a jak uda Wam się spotkać, daj wcześniej znać, też się pojawię ;-)

Coś mi się obiło o któreś fatalne Aso z 3miasta.
Jercen sprężyny w tarczy sprzęgła jak również z dwumasy nie mają zadania niwelowania drgań z samej pracy lecz z przeniesienia mocy ! Podczas ruszania, włączania sprzęgła, dodawania i odejmowania gazu podczas jazdy min.

Ty to jesteś skromny w rozumieniu tekstu. Właśnie innymi słowy napisałem to co skądś tam skopiowałeś. Mało tego z tego co napisane jest przerwa ciebie wynika że chodzi o pracę samą w sobie. Bullshit!
P.S.
Wymieniłeś kiedyś własnoręcznie sprzęgło?