Co do kierownicy to umawiaj się do ASO, bo wszelkie regulacje - w tym geometria - są w ramach gwarancji do 5 tyś (choć w ASO powiedziano mi, że do 10 tyś) przebiegu. Sprawdzą i ew. ustawią. Przy okazji powiedz o pozostałych objawach i nie zawracaj sobie głowy na zapas. Szum może być ale świst - jak by nieszczelne okno było - to już nie. Ja też mam taki świst po stronie pasażera i będę to zgłaszał.

Mogła. Pewne naprężenia wynikające z montażu mogły się skasować. Nadwozie się poukładało etc stąd może wystąpić różnica.
P.s. W przeciągu roku bylem ponad 30 razy w serwisie przekłady plus gwarancje (przebieg 105 tys km na rok).

Pojedynczy stuk podczas ruszenia samochodu przy ruszeniu w przód, przy kołach skręconych w prawo lub przy ruszeniu w tył, przy kołach skręconych w lewo.
Wg stanowiska Skody - ten dźwięk ma charakter głośnego, metalicznego uderzenia. Jego źródłem jest poosiowy ruch łożyska w głowicy zwrotnicy koła. Do niewielkiego poosiowego ruchu łożyska dochodzi najczęściej przy ruszaniu pojazdu, jeżeli łożysko jeszcze nie osiągnęło temperaturę roboczą.
Zalecenia:
1. Stwierdzić, z której strony pojazdu pochodzi odgłos.
2. Zdemontować łożysko przedniego koła.
3. Na całą wewnętrzną powierzchnię otworu łożyska zwrotnicy koła nanieść smar (Optimol VP 317).
4. Do montażu należy zastosować nowe łożysko.

W niektórych pojazdach objawy występują przy skręconych kołach, w niektórych modelach można spotkać się z odgłosem wydawanym przy kołach ustawionych do jazdy na wprost.
Można spróbować podnieść cały samochód na podnośniku. Luźnym przednim kołem należy próbować poruszać, koło może mieć minimalny luz po osi (prostopadle do kierunku jazdy) z metalicznym odgłosem. Takie objawy kwalifikują łożysko do wymiany.

Szkoda @jercen, że ten opis podałeś dopiero teraz. W dniu 29 marca odebrałem pojazd z ASO. Oczywiście stwierdzili, że nie słyszą żadnych stuków, że i wszytko w zawieszeniu jest ok. 

A stuki powstawały po postoju gdy ostygło wszystko, i tak jak @jercen pisze luz na łożysku zmniejszał się od temperatury.

Dzisiaj auto stało 9 godz w słońcu 21'C przy rusaniu zero stuki czyli jak jest ciepło nie stuka przy r uszaniu po nocy temp ok 5'C stuk występuje czyli pasuje na łożysko.

Też może być. Luqi molly ma specjalny klej do klocków.

No własnie stuk klocka w Octavii był tylko jeden i akurat przy cofaniu. Potem było OK, czasami była to reguła a czasami zdarzało się rzadko.
Gdybyś miał w ręku klocek ori i zamiennik ( nawet najlepszy ) to cześć oryginalna, wsadzana w fabryce jest dużo bardziej/dokładnie wykonana i stąd też jest ten luz. Na pierwszym komplecie od nowości w Octavii miałem ten stuk, po zmianie na komplet ATE ( akurat taki założyłem ) problem zniknął na zawsze.
Dla mnie objawy o których piszesz bardziej są związane np. z klockami niż z "ruchomym" łożyskiem w piaście.
Poczytaj/poszukaj może coś znajdziesz :
-http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=34582&highlight=klocki+hamulcowe+stuk
-http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=83762&highlight=pukaj%B1ce+klocki