Źródło

Czy obecny TDI też spełnia normy euro VI?

ok dzięki @grzesk za info

@morslaw
W sensie? Obecny silnik MPI dostępny w Rapidzie zostanie wycofany.

Trafiłem wczoraj na ten wątek i jak to bywa z osobą, która kupiła coś na chwilę przed zmianami, na moment zrobiło się trochę smutniej. Większość nowości na my2016 to w większości dodatkowo płatne opcje z Octavii i tak pewnie będzie w Rapidzie. Szkoda jednak szyb i może poprawiając system utrzymania toru jazdy auto będzie się lepiej prowadzić przy bocznych podmuchach. Nie ma wzmianek o jakichś zmianach w desce rozdzielczej a takie też mogą nastąpić, choćby z multimediami, z tym się jednak liczyłem.

Ponieważ odbieram auto w tym mies. najbardziej zabolała mnie zmiana silników, raptem za niecałe trzy mies.. Nowe 1,4 wydaje się jednak mocniej dopracowane i wyraźnie oszczędniejsze. Pytanie jak to się przełoży na ceny albo standardowe wyposażenie.
Tak czy inaczej auto już jest w drodze i niecierpliwie na nie czekam:))

Z tego co wiem producenci mają obowiązek produkować części przez 10 lat od zakończenia produkcji modelu czy silnika. Jednak popularność tych jednostek MPI i TSI gwarantuje, że będą dostępne jeszcze dłużej:) a może i taniej.

@mito nie panikuj ;) nawet jakbys zalapał sie na zmiany w MY16 to potem przy MY 17 znowu bys posmutniał i tak w koło ;)

Nie bójcie się o części jak by był z tym jakiś problem to by połowa aut nie jeździła po polskich drogach części na pewno będą produkowane. Podnoszą normy i firmy muszę sprostać temu poza tym firma bez przerwy modyfikuje silniki z jakiegoś powodu tak więc panika jest zbędna. Za jakiś czas zmienią też normę na 7 lub 8 aż w końcu normy będzie spełniał tylko samochód elektryczny, więc cieszmy się z tego co mamy ;-)

no i ok, odbieraj nowa furke i ciesz sie z jazdy, na poczatku jest najlepiej potem juz entuzjazm troche opada jak ze wszystkim ;)

To jest praktycznie ta sama konstrukcja co znane do tej pory 1.2 12V HTP 64 KM (FI) lub 70 KM (FII, Roomster) i raczej jest wytrzymałym silnikiem. Ja w swojej F1 mam prawie 158 tys.km i nic się nie dzieje. Znam też auta co mają 200 tys. km i 250 tys. km i nadal bezproblemowo jeżdżą z tym silnikiem.
Z drugiej strony czyta się ciągłe narzekania na ten silnik, bo 3 cylindry, bo drży, bo głośny i dziwny dźwięk i że nie jedzie. Nie wiem może nie mam jakiś wielkich wymagań ale jak dla mnie to świetny silnik, zwłaszcza na miasto. Ciągnie od dołu, do 110 km/h dość sprawnie się zbiera jak na swoją moc i pojemność.
Choć muszę przyznać, że jak się przesiadam z Rapida do Fabii czuje się różnicę w mocy i momencie :)

Mam F1 z tym silnikiem, aktualnie 152 tys. i od kilku tys. zauważalnie niższa kultura pracy. Chyba zaczyna dawać o sobie znać łańcuch rozrządu i kończy się sprzęgło. Poza tym sonda lambda, cewki, czasami tryb awaryjny ale nigdy nie stanął. Rocznie ok 8-9 tys. km trasa i tyle samo gęste miasto, krótkie odcinki.