Sprawdź półosie napędowe. Jeżeli mają luz poosiowy - to możesz w pewnych prędkościach mieć drgania na kierownicy. Te drgania nie wyeliminuje zmiana opon, wyważanie.

Cezar

   Zaczęło się na wiosnę krótko po zmianie na letnie.
Z początku nie zwracałem na to aż takiej uwagi.
  Na pewno nie wjechałem w jakąś dziurę,czy na krawężnik.
A tylko ja użytkuje to auto.Dbam o samochody i unikam dziur w jezdni,chociaz nie jest to łatwe w naszym kraju.
Chętnie popracowałbym sam nad tym problemem,ale jest gwarancja,wiec niech serwis sie wykaże....jestem po kontakcie z IMPORTEREM...zobaczymy jak  SKODA podejdzie do problemu.....szkoda troche bo OCTAVIA II przejechałem ponad 220tys km i oprócz
prawego sworznia i tulei wahacza nic nie wymieniałem.(poza eksploatacyjnymi oczywiście)
Miałem raczej dobre zdanie o VAG....chociaż  OCTAVIA miała bolączke z tarczami hamulcowymi z przodu.
Po ok 70 tys km zaczynały bić,bez względu czy założone zostały TRW,ATE,BREMBO(rozmiar 288mm)

Witam, Rapid służy mi od lutego tegoż roku, 1.2 TSI 85KM - moje pierwsze auto więc typowy ze mnie samochodowy hipohondryk, który nasłuchuje czy gdzieś coś nie stuka przypadkiem.
To tak:
Od lutego przebieg aktualny 6200 km - głównie śmigam po Wrocławiu (jak nie trafi się na wielki korek to spalanie niemalże książkowe), no i co drugi weekend do domu czyli jakieś 60 km od Wrocka. Najdłuższa trasa: Wrocław-Warszawa-Wrocław-Trutnov w Czechach ponad 1300 km - spalanie miłe zaskoczenie 6.5-7.0 litra, przy pełnym składzie osobowym i dość zawalonym bagażniku ;)
To co minusów to od lutego w ASO byłem dwa razy:
Pierwsza wizyta - w aucie padała elektronika - tak jakby ktoś/coś odcinało prąd. W jednym salonie nic nie wykryli, auto było u nich ponad 4 godziny (przynajmniej je wymyli). Nie dałem za wygraną i po kolejnym odcięciu po jakimś tygodniu pojechałem do drugiego serwisu (Wrocław ul.Armii Krajowej - polecam !!!). Tam od razu serwisant wskoczył pod maskę i co się okazało, brakowało nakrętki przy jakiejś płytce przewodzącej prąd do kokpitu. Lekkie zdziwko jak niekompletne auto mogło wyjechać z salonu (sic!), ale najważniejsze, że naprawione i śmiaga :)
Druga wizyta - w tylnich drzwiach za kierowcą była woda (jest już taki wątek na tym forum więc nie będę rozwijał, widać ten model, ten typ tak ma, serwisant wylał ze 3 lity wody z drzwi i tyle kazał jeździć i jeździć).

Rapida oceniam bardzo dobrze, mało pali to najważniejsze, jak chce przyśpieszyć to przyśpiesza, wydaje mi się, że auto jest bardzo zbilansowane.
Prawdziwy test w sierpniu...
Ja, mój Rapid + 3 osoby i pełen bagażnik ---> kierunek Chorwacja ;)
Trzymajcie kciuki :) 

Przejechałem 14000 tyś  i padły mi czujniki parkowania i mam wytarta kierownicę w trzech miejscach . Aktualnie czekam na części aż dotrą do  ASO

I co wymienią Ci kierwonice?

Wytarta kierownica po 14tys? masakra..;/ moze jest tutaj ktos kto kupil rapida jako jeden z pierwszych i przekroczyl juz 100 tys??

czesiek1102 : nie wiem czy będę pomocny, lekkie trzeszczenie ( 26 tys zaliczone ) mam zawsze przy tarciu o brzeg foteli pasażera i kierowcy - obu zatrzasków do pasów bezpieczeństwa - szczególnie gdy się siedzi - wtedy fotel pod ciężarem ciała mocniej naciska na te plastiki :)

@dodan - przy zmianie biegów - konkretnie po puszczaniu sprzęgła coś skrzypiało (trudno opisać ten dźwięk). Zrobili w serwisie w ciągu 45 minut. 

pompa wodna po przebiegu 10200 km.Bezproblemowa wymiana w ASO na ul.Gruchacza (Ursynów).Jednak myśl że jak po 10000 pompa wodna to po 50000 całe auto zostaje.Objawy:wyraźny pisk z okolic napędu alternatora.

Wada materiałowa.Trzeci Rapid (na gwarancji) z wymienianą pompą wodną w tym serwisie w tym jeden z nich dwukrotnie (powtarzam za informacją otrzymaną w ASO)