Może ma obowiązek, ale to jest teoria... a praktyka wygląda tak, że tego nie zrobił, tj. auto było naprawiane, mam oficjalne potwierdzenie, a fakt ten został przede mną zatajony. Plan już mam i realizuję ;-)

Przepraszam ,że się doczepiam do tego tematu ale to co kolega napisał jest przerażające. Dlatego chce zadać pytanie co robi ASO gdy przygotowuje samochód z placu?
Po jakimś miesiącu po odbiorze auta zobaczyłem (gdy szyby zaparowały) ślady na przedniej i prawej bocznej szybie. Były to okrągłe ślady jak po nie wiem jak to się nazywa ... po "przyssawkach do szyb" (jak by były wymieniane). Chyba że to były ślady z fabryki jeszcze..

W moim Rapidzie ASO dokładało alarm i dywaniki gumowe, więc niby szanse uszkodzeń niewielkie. Ale prawda jest taka, że szanse na zniszczenie samochodu są tak samo duże jak w transporcie. Znajomy pracuje w VW i był świadkiem jak młody pracownik przeparkowując Passata zawadził o transportera. Oba samochody nówki, a do malowania i pewnie klient się o tym nawet nie dowie.
A szef wystraszonego młodziaka poinformował, żeby nie pękał bo takie rzeczy się zdarzają wszędzie.

Ja byłem na odbiorze z miernikiem i sprzedający wcale nie był zdziwiony więc chyba nie bylem pierwszy

To teraz niech odezwie się ten, kto kupiłby taki samochód po takiej informacji od sprzedawcy :-) 
No chyba, że z dużym rabatem i gwarancją.
Normalne że salon chce sprzedać i woli zaryzykować nie informując klienta, niż informując i nie sprzedać

Mnie poinformowali na dzień przed odbiorem, że w jednym miejscu pozostały jakieś ślady po innym lakierze i będą musieli spolerować. Jako rekompensatę dostałem możliwość dobrania sobie wyposażenia za 1% wartości zamówienia. Przez telefon się na wszystko zgodziłem i wyraziłem zrozumienie. Tego samego dnia pojechałem jednak do salonu z zaskoczenia aby sprawdzić co tam się porobiło zanim się tym zajmą. Po przyjeździe dostałem informacje, że na zderzaku pod dolnym światłem przeciwmgielnym pracownik salonu dostrzegł jakieś umazanie ale już jest ok bo spolerowali pastą. Starałem się temu przyjrzeć i nic tam nie dostrzegłem. Miernikiem lakieru tam sprawdzałem ale nic nie wykazywało i się tylko wygłupiłem bo to przecież plastikowy element. Dałem sobie spokój. Pogadałem z facetem z salonu i się zapytałem wprost, dlaczego o takiej dupereli mnie informowali i podnosili mi ciśnienie zamiast zrobić to po cichaczu. Powiedzieli, że muszą mnie o czymś takim poinformować i że muszą to zaraportować do Centrali, bo było to zrobione podczas transportu. Czas pokaże czy to był tylko duperel czy coś konkretniejszego i mnie po prostu porobili. Na dzień dzisiejszy wygląda ok i jeżeli to rzeczywiście było coś na zderzaku to pal go licho.

Po 3 oficjalnych pismach do Skody i 3 odpowiedziach z centrali VAG... wynik jest jeden... VAG ma klienta w D... nie poczuwa się do odpowiedzialności i poinformował, że partnerzy skody są odrębnymi od VAG podmiotami gosp. i ponoszą odpowiedzialność za umowy z klientami... tylko strata czasu... co dalej? prawnik? rzecznik? brak mi już pomysłów, chęci i najbardziej czasu, ale nie dam za wygraną...

ps. z góry przepraszam za post pod postem...

Wal do TVN Turbo .

Myślę, że w tej sytuacji warto zaangażować Rzecznika Konsumentów, może też UOKiK. Ewidentnie sprzedawca sprzedał samochód z wadą i nie poinformował o tym.

Piszesz do SPRZEDAWCY (zgodnie z danymi z faktury) zgłoszenie niezgodności towaru z umową. Zachowaj potwierdzenie dostarczenia. Możesz w tym zgłoszeniu zażądać bezpłatnej naprawy lub wymiany towaru na nowy. Naprawa w grę nie wchodzi, więc ... W ciągu 14 dni muszą odpowiedzieć. Najczęściej po tygodniu przyjdzie list od ich radcy prawnego (przerabiałem to ze swoim dilerem). Ale: jeśli nie ustosunkują się w ciągu 14 dni od dostarczenia żądania, uznaje się, że się do niego przychylili. Jeśli potrzebujesz druczku z "paragrafami", rzecznik konsumenta ma aktualne - porady rzecznika są bezpłatne. To jest pierwszy krok.