Tak, ogólnie silniki CBZA/B są identyczne, różnią się tylko programem

@Maciek_1991, jak montowałeś podkładkę to zdejmowałeś calą obudowę termiczną czy wystarczy odkręcić tylko torxy z gory i osłona się leko odegnie ? Śruby od strony chłodnicy są dość nisko i słaby do nich dostęp...

To zrób test działania.zaworu vcdsem otwórz maske i co 20.sekund będziesz widział jego otwieranie i zamykanie i zaobserwuj czy chodzi płynnie

@mrpawel, trzeba odkręcić całą, niestety i tak ona nie wyjdzie więc trzeba maksymalnie ją odgiąć i celować praktycznie na czuja, bo jakikolwiek widok zasłania dłoń z blaszką :) U mnie pracuje wszystko bez zmian.

Dzięki jercen za wyodrębnienie tematu. @Maciek_1991 - szacun za zamontowanie tego na mrozie ... ;)

U mnie wszystko działa :) Dołaczam opis ze zdjęciami dla zainteresowanych. Dodam tylko, ze wg katalogu w ASO skody do mojego CBZA ta podkładka "nie występuje", ale po zamontowaniu dziala i mam nadzieję ze ma się dobrze.

CBZA/B jaki jest, każdy widzi:
c
odkrecamy łącznie 6 śrub typu torx na obudowie. Wystarczy klucz z najprostrzego zestawu, przy jednej śrubie trzeba sobie będzie tylko pomóc fabrycznym śrubokretem z z z zestawu w bagazniku (w zasadzie tylko jego plastikową rączką)
Śruby 1&2:

 3&4(dość głeboko w komorze, od str chłodnicy



5: (widoczna w głębi, po prawej str  osłony)

i ostatnia, wg mnie najgorsza w okolicach podstawy filtra oleju


Tu potrzebny będzie element srubokręta z zestawu, jeśli nei macie torxa na przedlużce z grzechotką 


Po odkreceniu tych śrub, deikatnie mówiąc szału nie ma ;)




ale jeśli ogarniacie wymianę żarówki w samochodzie w stylu Clio III albo innym modusie to dacie radę, coś tam widać - tu juz zatrzask na miejscu:


Jakbym wiedział że da się zrobić test zakresu ruchu cięgna przed montażem blaszki, to przeprowadziłbym go z odkręconą obudową, zeby zobaczyć ulożenie podkładki po kilku ruchach, ścieżka w VCDS:

09 Engine -> basic settings 04 ->



+ film co się dzieje pod maską, wg mnie jest OK, zadne niepokojące dźwięki nie dobiegały, więc blaszka zostaje
https://youtu.be/2I-7g2kt5uY

@kubica - byc moze masz na myśli inne brzęczenie - stale, regularne, ten typ tak poprostu ma, ze brzmi jak grzechotnik :) blaszka eliminuje brzęczenie które pojawialo sie przy schodzeniu z wysokich obrotów hamujac silnikiem, bądź przy stałych obrotach w przedziale 2,5-3tys obr.

na samym ciegle jest wyczuwalny delikatny luz, wystepuje zestaw naprawczy w katalogu części za kilka stów, gdzies spotkałem sie z opinia ze na jakis czas pomaga posmarowanie miejsca luzu pasta miedziana taka jak uzywana jest w układach hamulcowych