Witam. Potrzebuje fachowej rady jak zdemontowac tunel. Udało mi sie usunąć podłokietnik i widać że tunel wysuwa się delikatnie w stronę tyłu auta. Mam problem z demontażem mieszka skórzanego wokół którego jest chromowana ramka. Delikatne to wszystko w tej Rapidce że prawie nie połamałem - zostawiłem na chwile obecną rozbebeszone wnętrze i czekam na dobry pomysł jak to zdemontować. boczne plastiki są razem z tunelem - też jednego prawie połamałem żeby się dowiedzieć jak to wypiąć.
Montuje ogólnie CB - SUNKER EliteFive, Pasuje idealnie w miejsce pod przyciskami. Zostały się do podłączenia antena i zasilanie, które to właśnie próbuje podciągnąć w tunelu.
Każda rada mile widziana
:)

Przepraszam za wykopaliska, ale odgrzebię ten temat. Proponuję żebyście wrzucali zdjęcia Waszych Rapidów wyposażonych w CB. W jakich miejscach montujecie?

Przy tak małych gabarytach - nasuwa się rozwiązanie zamocowania pod panelem klimy albo pod fotelem kierowcy.
A zasilanie z zapalniczki można załatwić w ten sposób, że dorobisz obok drugie gniazdo zapalniczki wraz z wyłącznikiem ręcznym - albo przycisk albo dźwignia. A zasilanie CB poprowadzisz od istniejącego zasilania gniazda zapalniczki. Miejsce jest - tylko pozostaje zdemontowanie środkowego tunelu.

Zajefajnie, najlepsze miejsce z możliwych. Jeżeli to nie tajemnica pokaż (opisz) jak doprowadziłeś zasilanie i antenę. Właśnie jestem na etapie wyszukiwania cb, anteny i miejsca montażu oraz prowadzenia przewodów. Z góry dzięki. 

mam radio ONWA MK-3. Zamocowane nad lewą nogą, obok dźwigni otwierającej maskę. Zasilanie poprowadzilem pod wycieraczką do gniazda zapalniczki. Przewód antenowy wzdluż drzwi i bokiem tylnej kanapy. Nie przeszkadza w operowaniu sprzęglem.

@jurass - też tak miałem zamontowane w Fabii II, lecz nie wytrzymało to połączenie próby czasu.Po czasie CB odpadło sobie. Teraz zmocowałem w podobnym miejscu co kolega, lecz na uchwyt dedykowany do radia i oczywiście na blachowkręty.

@jurass - u mnie odpadło po dwóch tygodniach. Zamocowane było na dwóch rzepach, widocznie rzepy były "chińskie" :-) Też mam zamocowane USB i AUX po Climatronikiem.

@wojtekmel i inni. Z którego miejsca w skrzynce bezpieczników będzie brali plusa poprzez bypass aby bylo zasilanie po stacyjce? 
Ewentulnie który pin jest bezpośrednio połączony z akumulatorem?

Szukam odpowiedniego miejsca do zasilenia CB aby nie zbierało mi zakłóceń z ładowarki do telefonu. Co ciekawe, ten sam zestaw telefon, ładowarka i cb w F1 nie stwarzał mi problemów a po przeniesieniu do Rapida praktycznie nie da się korzystać z CB takie zakłócenia generuje ładowarka. Jedyna różnica to taka, że CB w F1 miałem przycięte bezpośrednio do akumulatora przez wolny pin w skrzynce bezpieczników a tu jak narazie poprzez rozgałęźnik z gniazda zapalniczki.

@gumol dopiero teraz miałem chwilkę aby odpisać.
Co do anteny i przewodu to połączenia są OK. Co ciekawe jak cały zestaw przenoszę znów do F1 działa wszystko jak należy.
W samej antenie też nie ma co się zepsuć poza połączeniem, więc obstawiam, że w samym Rapidzie generowane są większe zakłócenia.

Czy podpowie ktoś, w które miejsca wskrzyncę bezpieczników się podpiąć aby mieć zasilanie bezpośrednio z aku i ewentualnie, które gniazdo jest po stacyjce a na nim mało urządzeń co by mogło zakłócać.

No i po montażu. Najtrudniej było wyciągnąć ten plastik spod guzików (patrz opis kolegi GaPa ). U mnie są 2 zatrzaski oraz gniazdo USB i AUX (oba zintegrowane z płytką od spodu guzików). Do tego plastiku przy pomocy dodatkowych blaszek (ze wględu na wystające gniazda) i oryginalnego uchwytu przykręciłem CB. Przewody wyprowadziłem tyłem schowka i poprowadziłem pod plastikami po stronie pasażera. Zasilanie do rozgałęźnika gniazda zapalniczki, przewód antenowy wzdłuż progów, pod tylnym siedzeniem, pod uszczelką bagażnika i na dach. Widoczny na zdjęciach wiszący cienki przewód jest od zasilania kamerki i wkrótce będzie schowany.