Forum SKODA RAPID
RapidKlub.pl - wszystko o Skodzie Rapid

chrisol

Od początku. Pierwsze odpalenie po nocy w domu po zakupie, temperatura w garażu 12 stopni i kilka sekund klekotu. W poprzednim egzemplarzu tak samo.

PinkFloyd

Byles z tym w aso?

maciektsi

Mam AN i nic nie klekocze. ponad 30 000 przebiegu.

chrisol

Jeszcze nie byłem z tym, mam zamiar w tym tygodniu tam podjechać ale raczej nastawiam się na tekst TTTM. Jedną walkę z importerem dopiero co skończyłem a przyjdzie pewnie stoczyć kolejną.
Orientujecie się może czy ten zawór sterujący wariatorem jest z nim zintegrowany czy występuje jako osobna wymienna część?

jercen

W okresie od kwietnia 2014 do stycznia 2015 wyszła seria silników 1.2 TSI ze słabo dokręconymi śrubami na wariatorze. Śruby te po czasie mogły wykręcić się i uderzyć w wieko rozrządu. Serwisy miały wezwać wszystkie felerne egzemplarze. Jeżeli silnik pochodzi z tego okresu, warto sprawdzić, czy ma przeprowadzoną kontrolę. Jeżeli nie, serwis wykona bezpłatną kontrolę, niezależnie od upływu okresu gwarancji, aż do 2020 roku.

chrisol

@maciektsi, dzięki za wpis, ważny argument w rozmowach z aso
@jercen, auto jest z marca 2016 (jestem pierwszym właścicielem) - na wariatorze jest data ze stycznia 2016
Mam prośbę do @maciektsi i @PinkFloyd, z Wszych relacji wynika, że u Was nie klekocze wariator. Możecie sprawdzić jaki macie numer czujnika/zaworu wariatora? Zaznaczyłem go na zdjęciu. Ewentualnie czy ma obudowę metalową czy z plastiku?

maciektsi

@chrisol Zerknę. A możesz coś więcej o tym elemencie rozwinąć ?
w jakim celu mamy weryfikować jego numer itp ?

chrisol

@maciektsi, Dzięki.
Próbuję zlokalizować element silnika czy osprzętu odpowiedzialny za poranne terkotanie przy uruchamianiu w silnikach z paskiem rozrządu (ea211). Zauważyłem, że kilka osób na tym forum ma ten problem, w tym ja. W związku z akcją przywoławczą na wariatory serwisy wymieniały oprócz rzeczonego, także zawór sterowania wariatorem. Z tego co znalazłem to wymieniano wariatory 04E109088P na 04E109088M oraz jednocześnie zawór 04E906455N na 04E906455D. Może ktoś ma tandem wariator + zawór z numerami jak u mnie a nie ma problemu z terkotaniem. Próbuję w tym znaleźć jakąś zależność.

maciektsi

@chrisol mam wariator z końcówką AN. Dziś napiszę jak mam ten zawór który zaznaczyles na zdjeciu.

maciektsi

@chrisol Zawór obok wlewu oleju u mnie ma numer 04E906455N.

Mam 32000 przebiegu i nie ma terkotania rano. Olej co 15 tys wymieniam.

chrisol

No to mi się trochę teoria posypała. U mnie wariator ma końcówkę AN a zawór AC i terkocze od nowości, im zimniej tym mocniej.
Napisz jeszcze jeśli możesz na jakiej klasie lepkości oleju jeździsz i na filtrze jakiej marki.

maciektsi

Po 15 000 samemu " po.cichu" wymieniłem i wlałem Mobil 5W-40 VW 502.00/505.00 bo oficjalna wymiana przewidziana była dopiero na 30000. Przy 24000 bo wybiły 2 lata ASO wymieniło olej i wlali 5W-30 Castrola swojego. Teraz po kolejnych 15 czyli od 24000 licząc to będzie 39000 albo po roku od wymiany w ASO wymieniam znów sam po cichu i znów wlewam Mobila 5W-40 502.00/505.00.

Jestem przygotowany na falę krytyki Związanej z moimi wymianami. Ale instrukcja dopuszcza na 15000 wlewać 502.00/505.00 wiec skoro robie na nim mniej to taki wlewam. Aso wlewa co wlewa i nie mam na to teoretycznie wpływu.

Filtr kupuje w Aso po rabacie za Grosze.

chrisol

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Z tego wynika, że lepkość nie ma wpływu na terkotanie. Zostaje filtr. Może trafiłem na lipny. Z nie do końca działającym zaworem zwrotnym.
Wymieniając olej co max 15 tyś km zdecydowanie poprawiasz kondycję i żywotność silnika. Nie wiem za co można by ten plan skrytykować. Ten Mobil bardzo dobrze chroni silnik mimo, że to HC.

maciektsi

Bo ile ludzi tyle opinii a temat o olejach ma objętość chyba największą ze wszystkich...

Ja robie tak i wiem ze nic złego się nie dzieje.

PinkFloyd

Ja mam taki, nigdy nawet nie stuknał. U siostry wymieniono wariator i cisza, polo z 2016 r 1.2 tsi.

chrisol

@PinkFloyd, Dzięki za informację. Mam zawór o tym samym numerze. No cóż, chyba będzie trzeba motywować aso do wymiany wariatora.

PinkFloyd

Wg znajomego z aso vw, ea211 nie moze stukac rano, u nich takie auto kwalifikuje sie do wymiany wariatorow, najczęściej w 1.2 tsi ea211 były przypadki do końca 2015r. Teraz jest spokój, widocznie masz jakiś wadliwy.