Sprawdź czy częstotliwość pisku zależy od obrotów silnika.
Jeśli tak to obstawiam pasek klinowy lub łożysko alternatora. 
Jeśli piski nie zależą od obrotów to obstawiałbym drgania silnika przenoszące się na plastiki lub gumowe elementy 

Ostatnio mialem identyczne objawy. Po zdemontowaniu paska okazało się ze  rolka prowadząca ma juz duzy luz. Ale niestety wymiana nie wyeliminowała pisku:p. Mysle ze moze to byc rolka napinacza ale ze nie ma luzu na łożysku to na razie tak jeżdżę

Kolego niestety muszę Cię zmartwić. Miałem dokładnie to samo, popiskywanie po odpaleniu i gdy silnik zaczął łapać temperaturę to ten dzwięk zanikał. Dzwięk jest szczególnie słyszalny w chłodne dni. Latem ten dźwięk nie był praktycznie słyszalny. Niestety okazało się, że do wymiany był rozrząd. Pompa wody już cześciowo popuszczała i delikatnie ubywało płynu chłodniczego a mając stary napinacz w ręku było słychać delikatne tarcie przy obrocie.
Co prawda z tym dźwiękiem zrobiłem dobre kilkanaście tysięcy kilometrów ale i tak zdecydowałem się na wymianę rozrządu przed czasem i zrobiłem to przy ~120kkm.

Żadnego świstu nie słyszałem, tylko to popiskiwanie od osprzętu/rozrządu. Nie chodzi Ci przypadkiem o dźwięk turbiny? Musiałbyś jakoś nagrać ten dźwięk - mowa o tym świście, wtedy można by powiedzieć coś więcej.