Oritentuje się ktoś czy manetki od my16 będą pasowały do my14?

Na pewno wtyczki w manetce są odpowiednio podpięte?

nie wiem dlaczego pokazuje wciśnięty cancel ale widzi
Jak sprawdzić czy pin w ECU jest dopchnięty do końca??

Jeszcze takie pytanie po wymianie BCM działa wszystko poza zamykaniem drzwi z guzika na konsoli (zamknięcie z pilota działa kłódka się zapala po naciśnięciu otwiera samochód ) Czy ktoś wie jak to naprawić.
Bieżący BCM 6R0 937 087 H poprzedni 6R0 937 086 R.
Dziękuje za pomoc

Pacjent to Rapid Spaceback 2015, 1.2 MPI z LPG 75KM CGPC, wyposażenie Ambition Max, zegary Maxi-dot, kierownica multifunkcyjna. Fabryczny BCM TO 6R0 937 086R, który nie obsługuje tempomatu - musiał być wymieniony na wyższy model, zakupiłem używany 6R0 937 087K z VW Polo 6R, data produkcji na BCM to 08.08.11. Problem z BCM pojawił się już przy samej wymianie, nie chciał przyjąć długiego kodowania ze starego BCM, blokował bit odnośnie dodatkowego ruchu wycieraczki - po wyłączeniu tego bitu nowy BCM przyjął kodowanie ze starego. Dodatkowo w 19 - Can Gateway musiałem dodać do listy kierownicę multifunkcyjna ponieważ pokazywało błąd w vcds że 10 - Asyst. park/kierow stan nie zarejestrowany 0001.
Nowy BCM ograniczył również funkcjonalność przycisku centralnego zamka na konsoli środkowej. Przyciskiem da się teraz tylko otwierać drzwi, nie da się ich zamknąć (chyba że ja nie umiem tego zmienić w VCDS). W POLO za otwieranie i zamykanie odpowiadają dwa przyciski, w Rapidzie jest jeden, stad pewnie tak to działa. U siebie mam włączone autoryglowanie i odryglowanie ale dodatkowo włączyłem w vcds działanie pilota w kluczyku po odpaleniu auta więc teraz mogę ryglować drzwi kluczykiem a nie przyciskiem.
Manetki jakie montowałem w swoim aucie to 6RA953501T, z nimi nie było żadnego problemu.
Razem z manetka miałem odcięte wtyczki, dzięki czemu na sucho mogłem sprawdzić jak nowo zarobione konektory w wiązce pasują do wtyczki, a jeżeli chociaż odrobinę będą źle zaciśnięte na końcu to jest już problem ze wsunięciem. Nieprzyjemna jest pozycja aby dojść do wtyczki BCM więc tam lepiej żeby konektory wsuwały się gładko. Jak ktoś takiej wtyczki nie będzie miał to proponuję zaciśnięte konektory, które mają iść do BCM sprawdzić najpierw we wtyczce manetki.
W moim silniku konektor, który trzeba wsadzić w 69 pin jest inny niż MQS 000 979 009 ponieważ po wyciągnięciu zaślepki nie mieści się w gnieździe. Po zeszlifowanie wystającego rantu konektora MQS 000 979 009 udało się go wcisnąć (trzeba było go wepchnąć cienkim śrubokrętem bo wewnątrz jest mała gumka/uszczelka która powoduje opór przy wsuwaniu konektora) w 69 pin wtyczki ECU (dodam że ten pin jest w dużej wtyczce). Nie wiem jaki to dokładnie powinien być konektor ale jak ktoś taka informację posiada to może się podzielić
Jeżeli chodzi o przeprowadzenie kabla przez ścianę grodziową to można jeszcze wykorzystać gumowe uszczelnienie przez które idą węże/rury od klimatyzacji na środku ściany grodziowej, nie trzeba wtedy demontować wycieraczek i podszybia. Posiadam fabryczne LPG Landi Renzo i właśnie tamtędy puszczony jest przewód od przełącznika LPG/Pb.
To co najbardziej mnie spowolniło to brew moich oczekiwaniom kodowanie w vcds. Po zakodowaniu pojawiły mi się dwa błędy:

6117 - Ograniczenie działania z powodu niewiarygodnej informacji
U1112 00 [039] -- Niepotwierdzony

6118 - Przełącznik ukł.utrzymywania zadanej prędkości jazdy (E45)
P0568 00 [039] - niezrozumiały sygnał
Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów

Zacząłem sprawdzać nową wiązkę czy na pewno jest połączenie między manetką - ECU - BCM, I wszystko było tak jak powinno.
Tak naprawdę nie wiem jak to się stało, ale w pewnym momencie, po którymś z kolei wykasowaniu błędów i ponownym kodowaniu w ECU tempomat zaczął działać. Może coś robiłem za szybko, może nie wyłączałem zapłonu po zakodowaniu każdego bitu z osobna. Fakt jest taki, że tempomat działa i błędów już nie wyrzuca.

Koszty jakie poniosłem
Manetka używana 95zł
Moduł BCM używany 99zł
Elementy do wykonania wiązki 50zł

W przypadku zakładania tempomatu i tak mam BCM do wymiany - więc będę musiał go wyjąć. Ale zastanawiam sie czy się w to bawić...- przeraża mnie dłubanie w tych wtyczkach...

Pytanie techniczne (nie mam vcds) - czy po podmianie BCM bez kodowania vcds auto "nadaje się do jazdy" (mogą nie działąć extrasy typu radio czy klimatyzacja, ale minimum typu światła i wycieraczki - muszą)?

@wyzy: faktycznie podmiana BCM to chwila:) dzięki za podpowiedź

Wg schematu - w szukanej wiązce nie ma diody.