Witam,chęć wymiany oleju jest sprawą osobistą każdego kierowcy,co nie oznacza,że nie warto lekceważyć i przeciągać wymiany dłużej niż przewiduje producent,ale z drugiej strony wszystko zależy od użytkowania samochodu na co dzień.Jeżeli samochód jeżdzi dziennie i robi duże przebiegi,to warto częściej wymieniać olej wraz z filtrem.Z mojego doświadczenia jakim wyniosłem jeżdżąc poprzednim samochodem Renault Megane, olej z filtrem ELF 5w30 wymieniałem sobie sam systematycznie co 2 lata,mimo,że robiłem niewielkie przebiegi rzędu ok.6 do 8 tyś.km/rocznie wydając te 200 zł co 2 lata.Przez okres 12 lat użytkowania Renault Megane i wykręceniu "aż"98 tyś.km ,nie było żadnych problemów z silnikiem,nawet nie było potrzeby dolewania oleju.Jeżeli chodzi o Skodę to postanowiłem wymieniać olej z filtrem również systematycznie co 2 lata,nie patrząc na ilość przejechanych kilometrów.
Tak więc podsumowując nie warto w  kwestii wymiany oleju oszczędzać i przedłużać terminu jego wymiany.
Pozdrawiam !!!

Zgadzam sie z kol. @andrew61k, tym bardziej ze koszt tej wymiany przy swoim oleju i filtrze nie jest wielki, jeśli kogoś stać na nowe auto to i stać go na wymianę co 15 tys i spanie spokojniej.

 A ja w służbowych autach, a było już ich z 10, wymieniam olej według wskazań licznika i nigdy nie miałem problemów z silnikiem, turbo. Trzeba umieć jeździć.

 Oczywiście, że nie bez powodu. Po 3 latach kończy się leasing i kupuje się nowy. Dodam, że każde auto miało przejechane ponad 200kkm, a kilka było sprzedanych po "przyjacielsku" i wiem, że jeżdżą dalej. Także na prawdę nie widzę sensu zmiany oleju po 15kkm, chyba, że tak pokazuje wyświetlacz. Oczywiście nie tylko ja tymi autami wypracowałem ten przebieg.

Szanowny kol. k_wrobel: Nic nie wspominałem o stosowaniu specjalistycznych przyrządów ani o różnicy w wymianie oleju w różnych pojazdach. Trzymajmy się Rapida.
Co do czujników:
Nasze R w zależności od wersji wyposażenia i rodzaju silnika mają całą gamę czujników jak i jednostek wykonawczych.
Era kilku (mechanicznych) czujników w 4 kółkach skończyła się.
Podam tylko kilka podstawowych czujników, stosowanych aktualnie w R:
czujnik ciśnienia powietrza atmosferycznego G71
czujnik temperatury powietrza atmosferycznego G42
czujnik ciśnienia powietrza sprężonego G31
czujnik temperatury powietrza sprężonego G299
czujnik obrotów silnika G28
czujnik położenia wałka rozrządu G40
jednostka sterowania przepustnicy J338
czujnik kątowy 1 napędu przepustnicy G187
czujnik kątowy 2 napędu przepustnicy G188
czujnik 1 położenia pedału gazu G79
czujnik 2 położenia pedału gazu G185
czujnik położenia pedału gazu G476
czujnik położenia pedału hamulca G100
czujnik ciśnienia paliwa - wysokie ciśnienie G247
czujnik 1 spalania detonacyjnego G61
czujnik temperatury płynu chłodnicy G62
czujnik temperatury płynu chłodnicy - wyjście chłodnicy G83
czujnik sonda lambda G39
czujnik sonda za katalizatorem G130
czujnik ciśnienia wspomagania hamulców G294
czujnik poziomu i temperatury oleju G266
czujnik położenia nastawienia ciśnienia sprężania.
Pozdrawiam

@supermajku filtr i olej to jasna sprawa:) Czyli jak pojadę na 15000 na pierwszy oficjalny to nic komp nie wywali ?

Jeżeli zmieniasz tylko sam olej w ASO to pamiętaj jedź z własnym olejem, bo to w Aso kosztuje za dużo. Uważam że lepiej będzie jeżeli będzie sama zmiana oleju odnotowana też w komputerze. Przegląd sam w sobie ten na 30 tys będzie tak samo. Natomiast w razie czego gdybyś się spóźnił bo na przykład musiałeś gdzieś pojechać i przebieg do wymiany przekroczyłeś to w ten sposób formalny czas wymiany masz odroczony, czas przeglądu również, lecz to nie ma aż takich konsekwencji. De facto okej był wymieniony.

Niemcy dbają o swoją gospodarkę, wiec niech filtr też będzie niemiecki. (mann, knecht, Bosch)

Co do wymiany oleju temat jest bardzo złożony. Są trzy kryteria dotyczące momentu wymiany. Pierwszy to czas i tutaj sprawę łatwo wytłumaczyć. Składniki oleju poprostu się starzeją (rozpadają się wiązania cząsteczek- temat dyskutowałem z chemikiem), przeważnie są zachowane właściwości do roku, a w specjalnych typach oleju max dwa lata, ale to przy olejach które o tym informują.

Warunki eksploatacji i przebieg (połączę to w jedno). Podam typowe użytkowanie auta i to co ja myślę kiedy dobrze go zmieniać.
Jazda miejska i od czasu do czasu dalszy wyjazd. Wymiana co rok/15k, bo na krótkich cyklach jazdy kondensat nie zdoła odparować z oleju.


Jazda w trasach duże jednorazowe przebiegi: Tutaj można zastosować LL i wymiany zgodnie z komputerem nawet do 30k/2 lata.

Sam w jednym krótkim wpisie zacząłeś o barwieniu oleju, z dodatkiem, że nie wiesz, czy to jest stosowane ....
Na naszym portalu staramy się podawać sprawdzone informacje i fakty, a nie domniemania.
Co do barwienia - to stosuje się go m. in. do wyrobów akcyzowych (np. oleje opałowe i napędowe). Znaczniki używa policja, celnicy i służby skarbowe.
W następnym wpisie (z niczego nic) piszesz, że do wymiany oleju nie potrzeba żadnych specjalistycznych przyrządów.
Teraz wyskakujesz ze sprawdzaniem składu chemicznego oleju.
Forumowicze nie bardzo rozumieją Twoje zamiary.
Nikt tu nie porusza tematu barwienia czy badania składu chemicznego oleju.
Jak masz zamiar ciągnąć temat barwienia czy sprawdzania składu oleju - załóż nowy temat.
W tym wątku ZAMYKAM barwienie i sprawdzanie składu oleju.
Pozdrawiam

Kłania się czytanie ze zrozumieniem:
Pisałem tylko o kilku podstawowych czujnikach silnika.
Warto może raz i drugi przeczytać wpis, na który chcesz reagować.
Czujniki ABS nie są bezpośrednio związane z pracą silnika. Tak samo jak pozostałe, które wymieniłeś.
A tych czujników jest dużo więcej niż podałeś.
Pozdrawiam

W R nie ma bezpośredniej kontroli ani wskazania wymiany oleju i filtra.
Taką wymianę możesz przeprowadzić samodzielnie albo niezależnie od serwisu, bez obawy o wykazanie tej czynności poprzez elektronikę samochodu.
Spotkałem się z jednym tylko przypadkiem, że serwis mechanicznie "oznaczył" sobie położenie korka spustu. To by ewentualnie można było potraktować jako próbę kontroli wymiany oleju. Ale nikt o tym nie informował, nie było zapisu w dokumentacji pojazdu.
Wyżej celowo podałem zestaw czujników wokół silnika. Nie ma tam np. kontroli zdjęcia filtra oleju czy odkręcenia korka wlewu. [Niektórzy to uważają za śmieci].
Tak więc możesz spokojnie dokonać "pozaserwisowej" wymiany oleju, bez utraty gwarancji czy obawy, że to zostanie stwierdzone. Zakładam oczywiście poprawne założenie filtra, odpowiedni rodzaj i ilość oleju.
Pozdrawiam