tak, oczywiści TDI miałem na myśli.
@lukasz13 pewnie ma to wspólnego, żeby silnik się mniej brudził na tych bezdrożach:-)

Tylko górną osoba silnika nie jest to częścią pakietu. Więc to bez znaczenia dla tego tematu :)

a nie pasują czasami jakieś używki z Octy np ?? zawsze to 100 albo i wiecej do przodu

Nie chce tworzyć tematu, ale miałem czas, więc wszedłem w kanał, i nagrałem filmik i zrobiłem zdjęcie jak wygląda rapid od dołu, (1.2TSi, 85km, Spaceback, rok produckji 2014, ambition, bez pakietu na bezdroża) 
Poniżej link do ściągniecia (Nagranie i zdjęcie w słabej jakości, wybaczcie :))
https://www.sendspace.com/file/x952cd

---------------EDYTOWANE-------------------
A tutaj skompresowane (bezpośrednie pliki) :
Zdjęcie :https://www.sendspace.com/file/7btqru
1 plik video :https://www.sendspace.com/file/yp40ym
2 plik video :https://www.sendspace.com/file/7325hf

2 nagrania mp4, i zdjęcie zajmuja 42,4mb, dla was, spróbuję to skompresować :)
Edytowane :
Powyżej wstawiłem bezpośrednie linki, sa skompresowane,

A co chciałeś nam pokazać przez ten filmik?

ok dzięki:)

No cóż...
A ja dokładnie na odwrót. Mam pakiet i będę reklamował w celu zmiany na standardowe zawieszenie.
Że zacytuję fragment treści swojej reklamacji:
"(...) Wada polega na znacznie gorszej pracy zawieszenia w porównaniu z samochodem bez pakietu. W szczególności chodzi o:
- istotne pogorszenie komfortu jazdy – wyraźnie twardsza charakterystyka zawieszenia
[wyjaśniam forumowiczom: wiem, że Rapid jest "twardy" ale z tym pakietem to już "wóz drabiniasty"]
- znaczne pogorszenie docisku opon do jezdni w chwili gdy pojazd mija poprzeczną przeszkodę na drodze (np. próg zwalniający lub temu podobną).
[wyjaśniam forumowiczom: efekt łupnięcia przy zjeżdżaniu z progu zwalniającego przy prędkości > 15 km/h i nie tylko]
W dniu 30 czerwca 2016 roku, przy udziale pracownika działu serwisu ASO Krotoski-Cichy, dokonano porównawczej jazdy testowej zakupionego samochodu z pakietem i dostępnego w salonie samochodu bez pakietu. Wynik porównania wyraźnie potwierdził wyżej wymienione cechy.
Ponadto jestem głęboko przekonany, że praca aktualnego zawieszenia może w szczególnych okolicznościach doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem i w efekcie do wypadku."
I taka ciekawostka na koniec:
Wg ASO - pakiet na bezdroża = sprężyny twardsze i ograniczony zakres ruchu koła! (krótszy amortyzator?) pomijając inne elementy nieistotne dla komfortu jazdy.
Nie wiem, co myślała Skoda jak wymyślała ten pakiet ale powyższe jest właściwe dla zawieszeń sportowych! Tylko to PODNIESIENIE o 7mm... Gdyby obniżyli to byłby elegancki "pakiet SPORTOWY" ;)

W kwestii amortyzatorów:
podobno porównywali moje zawieszenie ze standardowym i to "skrócenie" stwierdzili. Mnie przy tym nie było ale wierzę, że dokładnie obejrzeli zawieszenie...
Faktem jest natomiast wspomniane dobijanie. Sprawdzili amortyzatory i wyszło, że są ok. Skoro tak, to przychodzą mi na myśl tylko dwie możliwe tego zjawiska przyczyny:
1. źle dobrane parametry amorów - za małe tłumienie w stosunku do siły sprężyn
2. faktycznie zbyt krótkie amortyzatory.
Tak czy siak jest kupa i tyle.
Długo zastanawiałem się nad tym i doszedłem do wniosku, że ten pakiet to jednak porażka. Szkoda moich plomb a trochę już ich mam i kilka wypadło... ;)
Dzisiaj zawożę pismo reklamacyjne (rękojmia). 27-go mija rok więc już nie mogę zwlekać.

Na zdrowy rozum to zawieszenie z pakietem ma MNIEJSZY skok.  ;)