Kochani dajcie spokój, cieszcie się z tego co macie!za te pieniądze naprawdę nie ma co się czepiać!! Trzeba było kupić Audi full opcje i miec wszystko. Drażni mnie gadka kurde kupiłem Rapida jest budżetowym jak zrobić to czy tamto by działało jak w mercedesie / audi... to po to kupujemy auto z salonu by zaraz w nim grzebać czy po to by właśnie mieć komfort psychiczny, że  autko nowe nie kręcone, nie bite, itd. Ludzie zastanowcie sie, ja kupiłem swojego i zamierzam nim jeździć min. 10lat i nic w nim nie grzebać! Tego i Wam życzę :-*

Nie wiem jak inni, ja cieszę się bardzo z mojego R. Ponad 2 lata, bez problemów, leję benzynę i jeżdżę.
Nie do końca zgadzam się z zakupem Audi full opcje. Kupiłem R w miarę wyposażonego. Sam "naciąłem" się przy zakupie: miały być 4 głośniki - i były. Tyle, że tylko w przodzie. Czyli poprawka - dołożenie głośników.
Inny przykład: Kupując R nie myślałem o ciągnięciu przyczepki. Poprawka - dołożenie haka. To samo np. z gniazdem 12 V załączanym przez stacyjkę albo gniazdo 12 V w bagażniku.
Teraz mamy ciekawostkę - zamykanie el. szyb bez klucza w stacyjce.
Zasilanie z układu modułu sterującego oświetleniem kabiny odpada ze względu na zbyt duży prąd, jaki pobiera silnik el. szyby. W naszych R nie ma wyłącznika krańcowego szyby, i po dojściu szyby do końca - silnik pracuje pod jeszcze większym obciążeniem, czyli jeszcze większe natężenie prądu. A tego moduł sterowania  oświetleniem kabiny nie wytrzyma.
Druga propozycja: moduł czasowy 12 V - to nie problem. Czasy załączania uzyskiwane są wg nastawy - od kilku sekund do kilku minut. Problem jest tylko, jak dołączyć zasilanie na istniejący, fabryczny przycisk zamykania i jak dalej dołączyć do modułu silnika.   
Pozostaje więc trzecia propozycja: doprowadzenie +12V do drzwi, dołożenie małego przycisku i podłączenie zasilania do modułu silnika ...
Teoretycznie jest to do zrobienia. Ale uważam, że nie tędy droga.
Jak wyjdę z samochodu i stwierdzę, że mam niedomkniętą szybę - to czy będę miał załączyć stacyjkę czy też nacisnąć dodatkowy przycisk, to na jedno wychodzi: muszę wrócić do kabiny i przy otwartych drzwiach coś zdziałać, by domknąć szybę.
Pytanie: ile razy tak się stało? Czy warto podejmować takie niemałe ingerencje w elektryce pojazdu? A może po kilku zamknięciach samochodu z otwartą szybą zapamiętam i nauczę się prostej zasady zamykania szyby przed wyłączeniem silnika?
Na te pytania każdy odpowie sobie sam.
Wg mnie większość już zapamiętała i opanowała zamykanie szyby.
Może w którymś MR 20xx Skoda dołoży nieco bardziej rozbudowany moduł komfortu, a nam pozostanie to, co mamy.
Pozdrawiam

 A ja myślę, że Skoda trochę zrobiła swoich klientów w "jajo".  Zaoszczędzili kilka stówek myśląc, że takie drobiazgi jak domykanie szyb, czy czujnik poziomu płynu do szyb to zbędny bajer, a jak doszło do nich co ludzie myślą o tych oszczędnościach to powoli zaczynają wprowadzać te "udogodnienia".

Czyli wychodzi budżetowatość skody. A golf3 w 91 miał domykanie....

Wydaje mi się, że jest niezmienna od wchłonięcia Skody przez VAG. Po to kupowali ten koncern i dlatego od zawsze Fabie, Octavie i inne modele były ciut powyżej swojego segmentu, zawsze z "ale"...

@lukasz13 np. jakie?

Niesamowite prestiż jak z bentleya. Lusterka z kierunkami abyś szybciej je zniszczył...i wymienił =zapłacił. I aby był juz jeden typ kierunków i mniejsza wiązka= oszczędności

Co to za ankieta, nie dostalem takiej :)

gross81 Ankieta wysyłana jest z centrali nie wiem czym się kierują do kogo wysłać ogólnie jest tam kilka stron "testu". Ja dostałem dwa tygodnie po odebraniu auta tylko dziwiło mnie jak mam odpowiedzieć na pytania które dotyczą dłuższej eksploatacji  itp.

Dokładnie biznes wszystko jest przemyślane i policzone. Co do szyb (wracając do tematu) to raczej nie wydaje mi się by bez przerobienia układu elektryki było to możliwe.