Forum SKODA RAPID
RapidKlub.pl - wszystko o Skodzie Rapid

mskrapi1980

Czy u Was też tak jest, że podczas jazdy klimatyzacja działa normalnie ale po puszczeniu gazu, gdy auto się toczy to klimatyzacja-nawiew zaczyna działać mocniej (jak na obiegu zamkniętym)? Dzisiaj to zauważyłem podczas jazdy przy 31 st. C
R MY2016

lukasz13

Trochę mało informacji, czy masz klimatronic, czy manualną ?
Przy klimatronicu siła nawiewu jest automatycznie sterowana komputerem, czyli sama zwiększa lub zmniejsza siłę nawiewu, oraz steruje klapkami.

cezar

Przy manualu nic nie zwalnia przynajmniej u mnie.

lukasz13

Przy manualu nie, tylko jak już to przy klimatronicu. Dlatego podstawowe pytanie jaka klima ?

supermajku

U mnie też nie, lecz np w mercedesie wentylator zwiększa bieg przy hamowaniu silnikiem, bo odzysk energii i to cale blueeffiency, etc. Zjawisko mądre.

Sazad

mskrapi1980 - robiłeś coś z tym? pytam bo mam tak samo, podczas jazdy dodaję gazu spadają obroty wentylatora, puszczam gaz rosną

mskrapi1980

Nic nie robiłem, żyje z tym. Klima manual, wentylator przyspiesza gdy zwalniam na luzie. Pewnie system odzyskiwania energii albo inny wynalazek.

madstah

No ale wyrabia klima w temperaturach powyżej 30 stopni? Bo to, że wolniej wieje to nic, chyba, że dużo gorzej chłodzi przez to. W octavii klima manualna mi przyśpieszała razem z autem, jak jechałem ponad 120 km/h to wiatrak też dmuchał szybciej i głośniej.

mskrapi1980

Klima wyrabiała, czasem trzeba było na 3 ale dawała radę.

Sazad

mskrapi1980 - strasznie to mnie irytuje, chyba zadzwonię, albo podjadę do ASO

jercen

W samochodach z elektroniczną regulacją i kontrolą napięcia (nie mówię o regulatorze napięcia na alternatorze) może być tak - że napięcie w sieci pokładowej pomimo zwalniania obrotów silnika nie spada. Dochodzi więc do zjawiska subiektywnego - oczekujemy zmniejszenia obrotów silnika nawiewu przy zwalnianiu, natężenie dźwięku pracy silnika maleje - a zauważalny jest "wzrost" obrotów silnika elektrycznego. Tyle - że to jest odczucie subiektywne. Natomiast można by pokusić się przeprowadzić mały test na zmianę napięcia w sieci podkładowej samochodu przez podłączenie woltomierza i porównanie jego wskazań w zależności od obrotów silnika.
Jeżeli przy podanych "objawach" silnik, układ elektryczny, akumulator pracują dalej poprawnie - to sądzę że to jest standardowe zachowanie układów regulacji samochodów.
Może niektórzy jeszcze pamiętają - występowanie w starszych typach pojazdów z prostą regulacją napięcia, prostej zależności napięcia od obrotów silnika, a więc np. pracy dmuchawy czy natężenia świateł mijania. Ich praca była dobrze widoczna i zależna od obrotów silnika.
W dzisiejszych samochodach obłożonych elektroniką takie stare zjawiska nie zachodzą - zaczynają występować inne, na pozór nielogiczne.

tomii1

mskrapi1980 u mnie to samo
jak się toczę dmucha bardziej i to słychać jak dodam troszkę gazu 200-300 obr. już zwalnia
klima manual auto MY 16 1,6 TDI 115 PS

Sazad

jercen - ale wżadnym innym samochodzie tego nie zauważyłem, mam służbową Octavię II 1.4 TSI z 2014, wcześniej Peugota 308, miałem również prywatnie Octavię II 2.0 TDI z 2007 i tak nie było. tym bardziej, że inni koledzy też zgłaszają podobne zachowanie wentylatora

mapex2608

Nie wiem jak u Was, ale u mnie ten objaw przy ustawieniu dmuchawy na 3-4 jest irytujący. I nie ważne czy klima jest załączona czy tez nie.

zener

Jeżeli jest start-stop to normalne zjawisko.W trakcie jazdy bez naciskania pedału gazu napięcie pokładowe ma ok. 14,9 V -max. ładowanie aku. Przy przyspieszaniu i jeździe z pracującym silnikiem potrafi być tylko 12.2V lub 13,2V -zmierzone.
Obroty dmuchawy są proporcjonalne do napięcia zasilania.

mskrapi1980

@zener co nie zmienia faktu, że jest to zjawisko irytujące

krz

Witam wszystkich,
chciałbym odświeżyć temat. Czy ktoś wie, jak wyłączyć tą idiotyczną funkcję? Może jakiś update software'u pomoże?
Mam to samo i strasznie mnie ten badziew wkurza - dodam, że razem z dmuchawą, swoją prędkość zmieniają również wycieraczki.
Czy występuje to również w Rapidach po faceliftingu? Mój to model z 2016r.

Kezcoks

Potwierdzam dmuchawa jak i wycieraczki pracują szybciej po puszczeniu pedału gazu, czy ktoś coś z tym zrobił czy tak ma być ? trochę dziwne moja Felka z 98r nie miala takich wahań...

crady

W R pełnym elektroniki, jest to poniekąd zjawisko normalne, chodzi o doładowanie aku podczas zwalniania. Natomiast warto by sprawdzić stan naładowania aku. Przy słabym akumulatorze dochodzi do większej różnicy napięć między aku a napięciem z altka, stąd jest zauważalna głośniejsza praca silnika wentylatora czy silnika wycieraczek.
Może wystarczy dobrze doładować aku, by zmniejszyć różnice napięć?

pduda

U mnie dmuchawa również pracuje szybciej po puszczeniu pedału gazu. Z tym, że wydaje mi się, że najbardziej jest to odczuwalne na zimnym nie rozgrzanym jeszcze silniku. Ta przypadłość zanadto, a właściwie wcale mi nie przeszkadza.

bakahk

Dziękuje za temat, rozwiał mi trochę obaw.

U mnie pośrednio analogicznie jak u przedmówców:
-Rapid 2016 Start-Stop;
-klimatyzacja manualna;
-„wyrabia”, tu nie mam zastrzeżeń; całe szczęście po tym co teraz piecze na zewnątrz;

-na „jedynce” w zasadzie nie zaobserwowałem różnicy;

-na „dwójce” skierowanej na pasażera – już tak; „objaw” jak wyżej: dodajemy gazu pracuje „normalnie”, puszczamy gaz czy hamujemy „słychać i czuć” że ciut mocniej wieje; kwestia przyzwyczajenia, ale irytuje zwłaszcza kogoś dla kogo Rapid z Start-Stop to dla odmiany nowoczesne auto;
-subiektywnie: mam wrażenie że w innych opcjach „wiania” (szyba, nogi itd.) słychać i czuć to mniej albo wcale, ale to musiałbym jeszcze sprawdzić, ot kwestia indywidualna.