@supermajku jaki kabel mozesz polecic do MY2016?

Czy orientuje się ktoś jak wygląda sprawa z silnikami diesla w obecnym roku modelowym 2016? Chodzi mi o tą tzw aferę VW... Czy dotyczy to silnika 1,6 105km czy tego "spełniającego" już euro6 115km? A może obu? Jeśli dotyczy, to w takim razie dlaczego dalej można kupić auto z tym silnikiem?

Hmmm aż dziwnie śmierdząca sprawa z tą zmianą oprogramowania... A jakieś odczucia po? Auto gorzej jedzie albo coś? Co w ogóle możesz powiedzieć o tym motorze? Dobrze sprawuje się w trasie? Nie jest głośny przy 100, 130km/h?

Witam, w przyszlym tygodniu odbieramy nowego rapida SB  Ambition Max z Audio, z wyprzedaży rocznika. To mój pierwszy samochód. Nie mogę się doczekać!
P.S. Mam pytanie - widzę, że niektórzy mają w stopce np. MY2016 zamiast po prostu 2016 - czy to oznacza rok modelowy? Czy Rapid wyprodukowany w grudniu 2015 to rok modelowy 2016?

Rok modelowy zmienia się od 22 tygodnia roku.

Tak czy inaczej auto wyprodukowane w drugiej polowie 2015 i w pierwszej polowie 2016 to rok modelowy MY2016

Z tego samego powodu, z którego tylko szyba kierowcy jest w wersji full auto...
BO TAK.

Za ok. 150..200 zł (o ile pamiętam) możesz ją sobie domontować.
Jak trafisz taniej używkę to nawet za mniej.

<mod> bardzo sympatyczna i konkretna pierwsza odpowiedź, zwłaszcza dla nowego klubowicza, który szuka odpowiedzi czy pomocy na forum.
kol. jendraki - nie zrażaj się takimi wypowiedziami, jesteś tu mile widziany.  

Może nie pracuje dla Skody ale w branży automotive, więc zasady są w miarę podobne.  Odpowiedni dział w Skodzie obliczył, że bez osłony też klient kupi samochód. Koszt wyprodukowania takiego elementu to koszty granulatu, pracy wtryskarki, spakowania komponentu, logistyka, kontrola jakościowa, montaż na linii Skody.
Podsumowując nie ma bo koszty, fabryka ma przynosić coraz większe zyski, jak nie marżą to trzeba oszczędzać na częściach (można poczytać o odchudzaniu nowej astry).

Seicento rok 99 ma lampkę za osłoną słoneczną rapid w wersji style nie ma a klasa auta wyższa. Pewnie można wymieniać więcej przykładów.
W Skodzie niepracowałem. Pracujemy jako kooperanci m.in. dla grupy VW, PSA itp. i sami (duża korporacja) taki dział "Oszczędności" posiadamy, jeżeli my to mamy to musi mieć to i Skoda. Jest to w dzisiejszych czasach "Corpo-standard". 
Jak podpisujemy z klientem kontrakt to klient wymaga w umowie zapisu, że co roku mamy obniżyć koszt produktu o np 5%. Może dostawca osłony do Diesla nie mógł już zrobić niższych kosztów to Skoda z niego zrezygnowała?  Zanim uruchomi się nową produkcję tego samego komponentu to trochę czasu minie a zatrzymanie linii montażu to bardzo wysokie koszty.
Trudno jest mi tutaj podać inny logiczny argument czemu nie dają osłony jak tylko koszty:
- komponent został uznany za zbyt drogi,
- nie mieli na stanie jak produkowali serię nie mogli zatrzymać linii to puścili bez osłony,
- "mądre głowy w Skodzie" uznały, że ten element nie jest potrzebny bo tylko lekko wytłumia i robi za dekorację,
PS. Może Diler zapodział osłonę i tylko u kolegi jendraki tak jest?

Van_dal nie możesz sie szacunkowo opierać na wynikach ankiety na naszym forum. Diesli kupuje się naprawdę dużo jak nie więcej niż benzyniaków, są to samochody flotowe zamawiane przez korporacje w dziesiątkach sztuk na raz ( u mnie w firmie na całą Polskę mamy conajmniej 60 rapidów i i ze 400 fabii i to wszystkie na rope). Auta flotowe przeważnie z wyposażenia mają tylko to co niezbędne więc i osłona silnika wg. kogoś także okazała się zbędna. I może dla nas detalistów 100 zł za osłonę to nie duży koszt i każdy by dopłacił ale dla firmy to już dodatkowe cięcie kosztów za które premię dostaje dyrektor ;]