Wg stopki masz w miarę nowego Rapida. Spróbuj wyjąć filtr powietrza (nad nogami pasażera) czy będzie jaka różnica. Przy okazji sprawdzisz filtr, w jaki jest stanie.

Miałem na myśli pojeździć/sprawdzić zaparowanie przez kilka dni...
Jak filtr nie jest "sprawcą" to może z drugiej strony: klapka wydechu powietrza z kabiny. Jest mocowana po prawej stronie pod tapicerką bagażnika. Dostęp nie jest trudny, ale trzeba trochę elementów zdemontować, by dojść do niej i sprawdzić działanie, czy nie jest "zablokowana".  

Mam wersję spaceback - po bokach w bagażniku tylko plastiki. Nie wygląda, żeby się to dało rozebrać. Mam też pokrowce na tylnych siedzeniach oraz gumową matę w bagażniku. Może to utrudnia wylot powietrza?

Albo NA PRÓBĘ delikatnie uchylić tylną szybę by powietrze miało ujście...
Ale nie sądzę by to było przyczyną. Podejrzewam, że przyczyna tkwi w konstrukcji szyby - jej przenikalność cieplna jest wysoka (kiepska izolacyjność) i szyba długo utrzymuje niską temperaturę powierzchniową co skutkuje jej zaparowaniem. Na to rada jest tylko jedna: osuszanie powietrza wewnątrz pojazdu poprzez wykraplanie wody na działającej chłodnicy i podgrzanie na nagrzewnicy...
Sam próbowałem też rozwiązania polegającego na ustawieniu bardzo silnego nadmuchu ciepłego powietrza na samą szybę ale efekt jest słaby: szyba jest względnie "czysta" tylko w centralnej części a przy brzegach pozostaje zaparowana. Poza tym w samochodzie szybko robi się gorąco i jest niefajnie.
Paradoksalnie takie problemy występują najczęściej w stosunkowo ciepłe dni - np. w czasie letnich burz połączonych z dość intensywnymi opadami. Zawartość wody w ciepłym powietrzu jest wówczas znaczna i temperatura punktu rosy jest dość wysoka, co oznacza konieczność mocnego grzania by skutecznie osuszyć parującą szybę. Efekt mizerny a w aucie sauna. Tutaj tylko klima pomaga.
Wraz ze spadkiem temperatury zewnętrznej spada też ilość zawartej w niej wody. Jednocześnie poprawia się bilans cieplny - zimne powietrze wszak wymaga podgrzania by zachować komfort wewnątrz auta. Skutek: wilgotność podgrzanego powietrza znacznie spada (powietrze jest bardziej suche) - zaparowanie spada (czasem do zera) a w aucie nie jest za gorąco.
Także z dnia na dzień powinno być coraz lepiej bo idzie zima! :D

Dodatkowo warto umyć porządnie szyby, to też trochę pomaga.

Ja mialem poprzednio Fiata Grande Punto , i w tym aucie szyba przednia tez parowala o wiele mniej niż w Rapidzie. Też mi sie zdaje ,ze tttm :-)

Jako że napisałem - w kabinie - nad nogami pasażera - to jest oczywiste, że chodzi o filtr powietrza kabinowy. Chyba większość kojarzy i rozróżnia kabinę od komory silnika. Po za tym w kabinie, w strefie nad nogami pasażera występuje tylko jeden i tylko rzeczony filtr.
Nie ma sensu prowadzić dyskusji o filtrze, skoro wiadomo o który chodzi.

Może ją pokryć od środka "niewidzialną wycieraczką"? niech parują boczne, tylna ale nie przednia.... ktoś stosował?
Może ta szyba jest po prostu cieńsza?... mniej szkła, mniejsza masa. Ktoś tu wspomniał o automacie w klimatyzacji - dajesz nawiew na szybę i włącza się klima, mam to samo - może Skoda spodziewała się parowania tej szyby.

Wydaje mi się, że mieszane tu są dwa odmienne zjawiska: parowanie szyby w czasie jazdy i zaparowana szyba po nocy. Kolega @tomm CHYBA pytał o to pierwsze. A koledzy w większości doradzają dla drugiego przypadku.
Co do wpływu grubości szyby to oczywiste jest, że ma ona wpływ na zjawisko. Zakładając (bo nigdy jej nie mierzyłem - to dość trudne by było) że ma ona w granicach 5..8mm to  zmniejszenie jej o np. 1mm robi istotną różnicę. Znając trendy oszczędzania w branży moto wcale się nie zdziwię jeśli okazało by się, że szyba w R jest cieńsza od aut produkowanych w minionych latach. Może nawet być różnica w odniesieniu do starszych roczników R. Oczywiście @jercen ma również rację dopuszczając zastosowanie innego rodzaju szkła.
Niezależnie od tego, co wydziwia producent zjawisko zaparowywania przedniej szyby W CZASIE JAZDY nie występuje nagminnie (nawet u mnie) i to może być wyjaśnienie, czemu do tej pory ten temat nie był poruszany na forum.

"Niewidzialna wycieraczka" to środek do stosowania na zewnątrz o zupełnie innym przeznaczeniu.
Do wewnątrz trzeba poszukać środka ANTYROSZENIOWEGO, spryskuje się wszystkie szyby oprócz tylnych bocznych i to na nich tylko osadza się woda.
Ja stosowałem w innym aucie tego typu środki i to działało, ale.. pomimo dokładnego wytarcia do sucha, podczas jazdy pod słońce było widać "mazy" dla mnie było to nie do zaakceptowania, mam korbę na punkcie idealnie czystych szyb.
W Rapidzie nie mam z wilgocią najmniejszego problemu, kompletnie zero zaparowanych szyb podczas jazdy (klima włączona na stałe), czy po dłuższym postoju, niezależnie od pogody itp..
@tomm poszukaj źródła wilgoci w aucie, zobacz czy pod dywanikami sucho..