@zima80 to wiem bo to ja pisałem o tym sztyfcie tylko byłem ciekaw czy ASO było w stanie pomóc @Wyps87
Smarujesz wszystkie uszczelki czy tylko te mechate na drzwiach ?

Zauważyłem że ten sztyft najlepiej aplikować gdy uszczelki są ciepłe od slonca. Sztyft topi się od ciepła i zostaje wchłonięty przez gumę. Na zimno to zostają tylko farfocle

wystarczy tylko mechate

Miesiąc temu umyłem płynem do prania (bez rozcieńczania) uszczelki mechate drzwi, a później wytarłem je do sucha szmatką i jak narazie cisza. 
Chyba lepsza metoda od smarowania różnymi preparatami. 
Możliwe, że lepszy byłby płyn do płukania (zmiękczania) tkanin od płynu do prania. 

Podobnie jak przedmówcy: pojawienie się dziwnego trzeszczenia w drzwiach.

W moim przypadku:
-w zasadzie „nagle”;
-tylko drzwi kierowcy;
-pierwsze wrażenie: „coś odpadło pod obiciem/tapicerką, jakieś mocowanie, i to powoduje problem”;
-miałem też problemy z jednoznacznym wskazaniem skąd dokładnie dochodzi dźwięk (z której części drzwi);

-słychać było przy wolnej jeździe po nierównościach, a bardziej miałem wrażenie - jak powoli wjeżdżam na np. jakieś kraterowe podwórko i całe auto „pracuje”;

-przypadkiem zauważyłem, że po myjni automatycznej: jakby mniej; potem powrót, kolejna myjnia i znowu ciszej;

-analogicznie, jak choć odrobinę uchyliłem okno kierowcy nie słyszałem trzeszczenia - znowu schiza czy po prostu bardziej słychać hasał z zewnątrz czy to jednak temat uszczelek.

Rapid przypomniał mi temat podejścia do uszczelek z czasów jazdy bezramkową Mazdą 323F BA, w skrócie:
a) garaż;
b) oczyścić uszczelki, wszystkie;
c) osuszyć;
d) nanieść „SONAX silikon do uszczelek” w sztyfcie (tam, gdzie trzeba bardziej uważać) oraz „K2 SIL w sprayu” tam gdzie nie trzeba tak uważać;
e) odczekać do przeschnięcia;
f) cisza... zobaczymy jak długo.

Bazując na forum będę musiał porównać podejście do tego białego „SONAX Sztyft do uszczelek” oraz ew. zmigrować za namową kolegi na „CX80 Silikon w sprayu”, który ponoć lepszy.