@grzesk @jercen  Dzięki. Drugie ASO mi odpisało i trochę lepiej bo 380pln. Nie mniej to trochę za dużo. 
Chciałem kupić model Viofo A119 wraz z adapterem na 12V i właśnie poprzez tzw. przejściówkę czy bypass się podłączyć pod istniejące bezpieczniki. Też mi się wydaje, że jest to max 20-30 minut pracy. Co do gwarancji to niby nie powinni się przyczepić, chociaż jest to ingerencja też w tapicerkę..
Przemyślę, czy w tej cenie dalej chcę wideorejestrator. Może poczekam aż gwarancja minie, albo narazie kabel puszczę po szybie na około i będzie łatwo szybko zdemontować.

RapidMY19, kabel w podsufitce i słupkach nie powinien sprawiać problemów z gwarancją, o ile nie przewidujesz reklamowania podsufitki i tego konkretnego słupka. Tak mi powiedzieli w ASO i faktycznie, przy naprawie lakieru (w ramach AC) nikt w serwisie nawet nie wspomniał, że "ooo, panie, tam se pan żeś kamerę założył to już gwarancji nie masz". Problem jest tylko z ingerencją w skrzynkę bezpieczników - tego faktycznie lepiej nie robić w okresie gwarancyjnym (dlatego ja się jednak wpiąłem do gniazda zapalniczki, tyle, że wtyczką z przełącznikiem symulującym wyłączenie zapłonu i przejście w tryb parkingowy).

@darnok puść zasilania poprzez adapter zasilania ACC Viofo Hardwire KIT (3-żyłowy lub 2-żyłowy) i temat rozwiązany. Tryb parkingowy działa i nie musisz pamiętać o wyłączaniu. Ja kupiłem akurat ten ale równie dobrze może być inny pełniący te same funkcje. Są jeszcze inne sposoby/modyfikacje zasilania kamer ale mi wystarczy ten poprzez adapter. 

Zobacz mój opis instalacji, który wyżej zamieściłem w kilku postach.

Dokładnie tak jak piszesz. Zawsze tak robię po wjechaniu do garażu, że ją wyłączam a rano przy uruchamianiu silnika, kamera się sama włącza.
Ale czy każda kamera, każdy model tak zrobi tego nie wiem.

Ciekawe rozwiązanie. 
Czy Twoja kamerka jest podłączona na stałe, bez odłączania na czas postoju?
Drugie pytanie - jaki jest faktyczny pobór prądu przez kamerkę? To ma zasadniczy wpływ na rodzaj pracy - praca ciągła czy jednak z wyłączeniami. Pozdr

Moje spostrzeżenie po Twoich opisach: kamerka wg opisów ma dobre i bardzo dobre parametry. Natomiast kiedy nie ma wyświetlacza (nie widać wyraźnie w dzień czy kamerka pracuje) to pobór prądu jest mimo wszystko spory. To stwarza ryzyko rozładowania aku stosunkowo szybko. Sam dla takiej kamerki zastosował bym jednak zasilanie po stacyjce albo poprzez dodatkowy, samodzielny wyłącznik. To dla dobra aku, nie traktuj tego jako przytyk. Z resztą na początku pisałeś o najprostszym rozwiązaniu. Mam uznanie dla Twojego wkładu, opisu i dołączonych fotek. Pozdr.
PS>Pobór prądu najczęściej nie przekracza wartości 50 mA, stąd pobór w stanie spoczynku (bez pracy silnika) rzędu 350 mA (z pracującą kamerą) jest sporym wyzwaniem dla akumulatora. Po 3 godzinach masz już 1Ah, po dobie to daje ok. 8 Ah. Przy zapomnieniu wyłączenia kamerki, po kilku dniach masz zapewniony problem z rozruchem silnika.

bakahk: spójrz tutaj: http://rapidklub.pl/discussion/1969/zasilanie-gniazda-zapalniczki-po-zaplonie

Czy ktoś ma podłączony adapter 3-żyłowy od wideorejestratora Viofo? Na ile ustawiliście napięcie akumulatora, żeby nie został rozładowany i było bezpiecznie?

Ja sprawdzałem multimetrem jakie gniazdo ma napiecie po przekreceniu stacyjki oraz na wylaczonym zapłonie. Kupiłem 2 bypassy i tak wpiałem w bezpieczniki. Czytałem że nalezy wpiąć w te gniazda, które nie odpowiadają za systemy bezpieczeństwa. Ja wpiąłem na razie losowo i muszę to zmienić.