Rok temu około czerwca pękła mi śruba mocująca listwę wtryskową. Wtryski rozszczelniły się i paliwo lało się po silniku. Naprawa w ASO około 1100 zł. Więcej kasy za rozebranie i złożenie niż za części. Przebieg był 40 tyś z okładem.
Rapid SB | CJZC 1.2 136KM/230Nm | MY2017 | Active | Srebrny | 78000km | Warszawa
80K tarcze+ klocki przód, 90K klocki tył. Myślę o wymianie pompy wody, jeszcze nie ma konkretnego wycieku, ale są jakieś niewielkie ślady. Poza tym nic się nie dzieje.
Przebieg 99 tys. km. Lekko ubywa płynu chłodzącego. Diagnoza- pompa do wymiany (kapie na pasek rozrządu). Zalecenia: wymienić od razu kompletny rozrząd (za jedną robotą).
Rapid LB/1.2 TSI 110KM/Ambiton/Blue Race/44 000 km
Przy przebiegu 60000 zaczęło "stukać, pukać" z przodu. Wyglądało na łączniki stabilizatorów. Wymieniłem - faktycznie były zużyte. Niestety stukanie nie ustąpiło. Mechanik stwierdził że to są dzwięki z magla. Luzów na kole kierownicy brak. Sztywno wszystko jak z fabryki. Dziwne to wszystko. Stuka jak w rozchajeżonej astrze jedynce.
Ju kilka razy słyszałem o pękniętej śrubie trzymającej wtryski. Znajomemu też się to stało ale w Fabii 1,2 TSI CJZD, czyli taki sam motor jak może być w Rapidach. Dziwna sprawa z tym. Po gwarancji pewnie już nic nie da się z tym załatwić w ASO.
Przebieg 63k km. Poszła śruba trzymająca listwę wtryskową. Zabawne, parę miesięcy temu czytałem o tym tutaj na forum, że dość często zdarza się i jest to wada fabryczna. Potwierdzam. Na szczęście kilka zwojów śruby wystawało i można było ją opuszkami palców wykręcić, druga śruba leżała luzem na silniku.
Zakup śrub w ASO - około 45 zł. Mam nadzieję, że poprawili ich jakość.
Z drugiej strony, aż chce się przekląć, gdyby to zdarzyło się np. na autostradzie, to mozna mieć pochodnie z auta.
IMG_20230405_164602 (Duże).jpg
1080 x 1440 - 272K
IMG_20230405_185135 (Duże) (1).jpg
1080 x 1440 - 200K
Rapid SB | 1.2 CJZC 90 KM | MY17 | Ambition MAX | Czerwony RIO metalizowany|| 67 000 km | Wrocław
Może nie do końca w temacie ale wczoraj podczas zmiany kół na letnie przy ostatnim kole padł mi lewarek. Zerwany gwint na śrubie i nakrętce. Szczęście, że koło nie było zdjęte. Kupiłem na OLX używkę od Audi. Oby więcej takich akcji nie było.
Rapid 1.2 LB 90KM z LPG MY 2017 Ambition Biały 131000km Bełchatów
Dzisiaj okazało się, że padła mi chłodnica. Przebieg 160kkm. Rozszczelniła się na przejściu żebrowanie - korpus. Za namową kolegi mechanika wybór padł na produkt firmy Nissens.
Rapid 1.2 LB 90KM z LPG MY 2017 Ambition Biały 131000km Bełchatów
<mod> taki wpis sugeruje zamieszczanie kolejnych, typu: mam rysy na szkle, byłem na mechanicznej myjce i na lakierze mam ślady po szczotce, ... Szanujmy swoje samochody dalej, szanujmy forum do sensownych wpisów.
Rapid SB | 1.2 CJZD 110 KM | MY16/7.10.2015 | 81000 km | Małopolska zachodnia, Ziemia Chrzanowska
Przy 98kkm pękał mi śruba od kolektora ssącego. Układ się rozszczelnił, auta odmówiło posłuszeństwa na środku niemieckiej autostrady. 1.2 TSI 110 KM.
Edit: Czytając forum i analizując budowę silnika TSI stwierdzam że to jednak śruba od listwy z wtryskami czyli raczej śruba od kolektora wtryskowego ????
Padła pompa wody, może nie do końca ale jest wyciek. Do tego zapocenie olejem przypokrywie rozrządu. Przebieg 168k km. We wtorek auto idzie na warsztat. Pójdzie nowy rozrząd, nowa pompa wody. Przy okazji dostanie czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych. W październiku na tył pójdą nowe amortyzatory bo na wiosennym przeglądzie wyszło, że są na granicy wydolności. Teraz już czuć, że dupą buja.
Rapid 1.2 LB 90KM z LPG MY 2017 Ambition Biały 131000km Bełchatów
Wszelkie znaki towarowe, zdjęcia użyte na stronie są własnością producenta i zostały użyte jedynie w celach informacyjnych. Informujemy, że publikowane treści są treściami własnymi użytkowników.
