Odnosnie wielosezonowej opony to ostatnio Michelin wypuscil opone CrossClimate. M. in. testy przeprowadzal Chołek.

Krzysztof Hołowczyc - inaczej Hołek <moderator>

halif nie psiocz :-) supermajku dla nas przeciera nowy szlak, jeśli rzeczywiście ten michałek będzie tak dobry jak pokazują w testach no to era 2 kompletów opon do auta jest policzona. Wtedy osobiście je kupie jak zużyję te co mam.

Na razie póki przepisy nas obligatoryjnie nie "zmuszą" do założenia opon zimowych, to ze względu na zróżnicowane warunki geofizyczne w PL - dochodzi do różnego podejścia do tematu zimówek. Stąd mamy tu przykłady bardzo odmiennych poglądów.
Są kraje, gdzie zimówki obowiązują w określonych terminach, obowiązują łańcuchy w wyznaczonych miejscach.
Ale zawsze powinna obowiązywać zasada, że to kierowca ma przewidywać i odpowiadać za stan swojego samochodu. A w czasie zimy - za odpowiednio dobrane opony.

@ Fredi88  Uważam tak jak Ty, też myślałem, że mam dobre zimówki, bo w mieście spokojnie wystarczały. Góry natomiast wszystko zweryfikowały, także dużo zależy gdzie jeździmy. Pamiętajmy też, że nie wszyscy kierowcy są przewidujący i można się z takim spotkać na drodze i co z tego, że my mamy dobre ogumienie ?

@jercen , @halif , bardzo dobrze mówicie. @Fredi88 jeszcze lepiej mówi o konkretnym przykładzie zastosowania. Każdemu wg potrzeb.

Ja wybrałem taka oponę ze względu gdzie robię 90% przebiegu, oraz ze względu na fakt jakie są zimy i drogi. Kolejnym argumentem są przebiegi jakie robię i nie opłaca mi się zmieniać tak często opon. Dla mnie to często. Bo wyjdzie dla mnie zmiana średnio ok 3-4 razy w roku. Poza tym letnie właśnie zjechałem do zera wiec tym bardziej to jest dobry moment na nowe opony. Analiza wszystkich argumentów przemawia za uniwersalnymi oponami w moim przypadku. Natomiast decydując się na ten konkretny model zdecydowało kilka faktów. Opona jest cicha, etykieta dla letniej i dla zimowej jest bardzo dobra, udowodniono zużycie mniejsze od letniej o 3%. Szereg dobrych rekomendacji. Ponad to jest to bardzo dobra opona, lepsza od 90% we letnich i zimowych. Posiada homologację zimową ("certyfikat trzech szczytów"), oraz bieżnik klasyfikowany dla opon Błotno-śniegowych (M+S). Bardzo ładnie wygląda :)

Z każdej kategorii można kupić coś bardzo dobrego lub beznadziejnego. Ta jest najlepsza w swojej kategorii i bardzo dobra w pozostałych.

Cena 1300 za 4 sztuki z montażem. Oponeo 185/60/15 325zl sztuka, montaż w promocji gratis.

Odczucia z jazdy: Bardzo dobra przyczepność podczas przyspieszania i hamowania. Lepsza od bf goodrich na których auto kupiłem. Jazda na łukach na suchym i mokrym lepiej niż ww. Co ciekawe opona trzyma w takim samym zakresie, lecz gdy już traci przyczepność to po troszeczku w sposób bardzo liniowy i przewidywalny, co mnie bardzo miło zaskoczyło. Był mróz minus 3. Nie zauważyłem różnicy. był też moment kiedy zmroziło i bylo bardzo wilgotno, a drogi były posypane piaskiem, co tworzyło bardzo śliska maź na drodze, szczególnie przy mostach i odrze. Uślizgi były małe, ale były. Pożyczyłem od drugiego kolegi rapida na pełnej zimówce, z takim samym silnikiem i się okazało, że tam jeszcze gorzej, więc tym bardziej się cieszę z zakupu. Dźwięk opony jest cichy, choć ma inną barwę niż szum z klasycznej opony. Nie jest ani męczący, ani irytujący, po prostu inny. W piasku radzi sobie, tak samo dobrze, jak na zapiaszczonej drodze. Reasumując jestem oczarowany.

Czas najwyższy na coś takiego. Przecież XXI wiek mamy.

@supermajku powinieneś w marketingu pracować, bo tak zachwaliłeś opony Michelin CrossClimate, że nic tylko kupować ;-) Dzięki za info. Gdybym miał potrzebę, na pewno brałbym je poważnie pod uwagę. ps. a czemu kupiłeś rozmiar 185/60, a nie np. 195/65... musiałeś mieć wzorcowy rozmiar ze względu na Taxi?

@bounty tak ze względu na legalizacje taksometru. Zmiana tego wiąże się z papirologią i czasem oraz kosztem nawet do 400zl.

@Fredi88 szersza i wyższa opona zapewnia większy komfort. Jeden żadnej szerzej auto nie wygląda jak na kółkach od kolarzówki, natomiast przy wyższym profilu opona więcej przejmuje od drogi. Ponadto auto wyżej stoi, nie raz zahaczyłem śrubami od zbiornika gazu. Większe koła mają walory praktyczne. Niekoniecznie estetyczne. Opony w rapidzie nie są szczególnie najtańszym i najpopularniejszym rozmiarem. Lepiej wychodzi 185/65/15 zamiast 185/60/15.

Mocno nie powiedziałbym, tylko 2cm. Skoda ma bardzo głęboko bagażnik co za tym idzie nisko jest wnęka na koło, a w konsekwencji wzięli jest nisko.

Mialem juz 215/35 to jest niski. Mój Rapid to narzędzie, ma być praktyczne. Dlatego preferuję większą oponę.