Ja miałem kupić Logana. Uważam, że to bardzo fajne autko. 45 tys. Za MAX WYPOSAZENIE, z GPS na Europę itd oraz LPG, to jest super oferta. Silnik nissan/renault - miodzio, można się czepic jakości plastików, itp ale o co chodzi w aucie? MA MNIE ZAWIEŚĆ BEZPIECZNIE pod moim kierownictwem :-) zrezygnowałem dlatego, że zależało mi na climatronic,  a dacia nie ma w ofercie :-( po liftingu dacia prezentuje się bardzo przyzwoicie...

Nie poczytuj tego jako wjazd na Ciebie. Pisząc o próżności myślałem o osobach, które używają aut jako wizytówki i artefaktu wskazującego zamożność. Generalnie to się zgadzam, że każdy kupuje to co mu się podoba i na co go stać, natomiast _niektórzy_ nie wsiądą do aut pewnych marek, bo są one kojarzone ze zbyt niskim prestiżem... (absolutnie nie bierz tego do siebie!, uogólniam)

Znam sporo ludzi, którzy do nowej Skody nawet by nie wsiedli - bo wstyd. Ale do 20 letniego BMW czy Audi A6 z początków produkcji to bez problemu. Tam czują prestiż. :-D

@supermajku co za poetyckie porównania :D Są tez ludzie którzy nie wejdą do Biedronki albo nie słuchają Disco Polo z tego samego powodu co ze Skodą. Nie ma co deliberować, jak ktoś ma poczucie własnej wartości i indywidualności robi to co mu się podoba bez oglądania się na innych ;)

Całe szczęście, że Rapid jest dość ładny i może się podobać.

Kwestia też do czego jest potrzebny samochód. ja rocznie ok 30kkm, więc sporo. Dlatego lepiej opłaca mi się kupić nowy samochód z gwarancją i robić mu kilometry, niż kupować np. Audi z 2009r. Bo przy takich przebiegach bez przerwy siedziałbym w warsztatach i wydawał kasę na naprawy. Ale jak ktoś jeździ głownie w niedziele do kościoła lub ma stosunkowo blisko do pracy i robi niewielki w sumie kilometraż, to myślę, że wtedy można kupić takie Audi, bo nowy samochód się w tedy nie opłaca.

@supermajku
mam citroena od 8 prawie lat ( C4 kupiłem w salonie) i patrząc na Twoje perypetie z Rapidem mogę Ci się tylko w twarz zaśmiać w kontekście Twojego ostatniego wpisu;-) Ale postanowiłem nie dobijać leżącego.

Powiem wam tak: Rapid jako całokształt jest ok, ale gdy stoi. Gdy zaczniemy używać go zgodnie z przeznaczeniem i do tego intensywnie to zobaczycie oszczędności producenta. Obecnie ze znajomym składamy inne auto koncernu vag. Jesteśmy pełni wrażenia jak vag w bardzo wymyślny sposób czyni oszczędności. To jest niesamowite, potężna skala skomplikowania elementu dla jego ekonomizacji. Mój samochód przekracza 82 tys km w tym momencie, wielu z Was zrobi to za więcej jak 5 lat. Tak czy siak nie może być tutaj mówi o cieknących amortyzatorach, czy zawieszeniu, co dobija, bądź fotelu co się wysiedział i nie ma podparcia lędźwi ( nie mówię o regulacji, tylko chociaż prawidłowym wyprofilowaniu) A to jest po prostu zły dobór poszczególnych elementów. Zapewne bylo tak: inżynier zrobił, ekonomista poprawił, inżynier się rozpłakał, auto wyprodukowano. Btw jedyne usterki które nie pozwalały w pełni używać auta to katalizator i wtryskiwacze lpg, nigdy mi nic nie trzeszczało ani uszczelki, ani elementy plastikowe.

@ kros
bombastycznie zakończyłeś temat :-) 

Jednak uważam, że rapid jest jaki jest, lecz niech będzie sprawny i trwały. MPI 120 tys km ma się dobrze. pierwsze zapocenia na silniku.