To ja Ci powiem, że u dilerów auta 2-3 letniego z przebiegiem 50-60 tyś. nie dostaniesz. A jak tak im ufasz to poczytaj sobie na różnych forach, jak potrafią oszukiwać. Nowe auta potrafią być już malowane po przygodach w transporcie.

Miałem wczoraj okazję być w salonach Renault,Peugeot,Seat,VW. Muszę niestety, albo stety stwierdzić, że wszystkie nowe auta idą coraz bardziej w twardy plastik.Co prawda jest on pokryty cieniutką warstwą gumy i stwarza wrażenie miękkiego, ale jak się to mocniej naciśnie to giąć jest trudno.Na prawdę miękkie są tylko góry od kokpitu, ale i to nie zawsze i w kilku miejscach, nie na całej długości.Boczki to już prawie wszędzie twardy plastik plus kawałek cienkiego materiału,który nie wiadomo jak długo wytrzyma. A co do porównania z Rapidem to na prawdę nie wypada tak źle.Seat Leon pełnoprawny przedstawiciel klasy C, a z tyłu miejsca na nogi mniej, a na szerokość wcale nie więcej.Plastiki tak jak pisałem wyżej gumowane, a nie miękkie.Z przodu jest szerszy tunel i podłokietnik,to plus w porównaniu z Rapidem.Najbardziej zaskoczony jestem Peugeot 308,Car of de Year 2014,powtórzę się, ale miejsca w środku tak samo jak w Rapidzie, a na dodatek zderzaki tak źle złożone do błotników, że wygląda jak by był bity.Captur fajne autko, "kosmiczne" może sie podobać, ale z tyłu o jeździe we trójkę można zapomnieć, nie wytrzymał bym 1o km.Autko tylko dla ludzi z co najwyżej małymi dziećmi i z małym bagażem. Jedynym autem które mi odpowiadało (porównując ceny)była Jetta. Duży w środku, duży bagażnik bez zbędnych udziwnień, ale bo musi być jakieś ale, dostęp do bagażnika fatalny.Bagażnik jest długi, a otwór załadunkowy bardzo mały, trzeba się nieźle naćwiczyć żeby tam włożyć duże walizki, jeżeli w ogóle się da.Po za tym zawiasy mocno zachodzą w dół.
Z tego mojego opisu wynika, że najlepszym autem jest Rapid :-) Nic z tych rzeczy, Rapid ma wiele wad i chyba większość z nich jest celowo zrobiona przez Skodę, żeby nie zagroził Octavi i to chyba jest najgorsze. Mógłby być to pełnoprawny samochód segmentu C, ale na siłę zrobiono z niego B, głównie wykorzystując gorsze materiały.A nie każdy potrzebuje tak wielkiego auta jakim jest Octavia III. Mnie osobiście przeszkadza najbardziej zbyt twarde zawieszenie.Jest można by powiedzieć "sportowe", mogę w chodzić w zakręty dużo szybciej niż inne auta, ale jest to przecież auto rodzinne i trochę więcej komfortu kosztem trzymania w zakrętach wyszło by mu na dobre. Wszystko też oczywiście zależy od tego czego oczekuje się od auta i jakie się ma zasoby finansowe.

@lukasz13 jednak odczucia ilości miejsca są bardzo subiektywne, bo dla mnie w 308 jest go więcej niż w rapidzie- mówię o przodzie.

Chyba żartujesz? Jetta? Szczerze mówiąc to VW równa w dół do Seatów i Skody. Popatrz na plastiki na desce, zajrzyj jak wyglądają osłony pod silnikiem i sam się przekonasz. Elektronika trochę bogatsza, radia dostępne ciut lepsze, ale nie urywa d**y :) Co do porównania to one jak najbardziej są porównywalne, ten sam segment: kompaktowe sedany (porównuję z Liftbackiem, oczywiście). Wymiary podobne.
Generalnie to nie wiem jaki mają pomysł na VW w VAGu. Nie mówię tutaj jako fanatyk Skody, staram się być w mojej ocenie obiektywny...

P.S. Chociaż VW Up! jest dużo lepszy (i podobny cenowo) do Skody Citigo, więc tutaj to Skoda ma problem... Poza tym - w moim odczuciu - Passat jakością i wyposażeniem trochę przewyższa Octavię, lub nawet Superba (szczególnie wersja Limusine), ale już nie ceną...

@gross81 Oczywiście, ale wszystko zależy co będziemy porównywać bo każde auto ma swoje plusy i minusy. A co się tyczy Daci, to w ogóle nie chciałem zabierać głosu, bo dla mnie to auto technologicznie sprzed 20 lat. A precyzję montażu plastików jak i blach
można porównać do Poloneza :-)  Nie obrażając właścicieli tych aut, wiedzieli co kupują.

@halif Czeski błąd .Chyba miały być mm, a nie cm. A tak w ogóle to uważam ,że to pozycjonowanie aut jest trochę sztucznie robione. Bo w takim razie  Octavię II z 2013 trzeba by teraz cofnąć do segmentu B. Z zewnątrz trochę większa, za to w środku taka sama jak Rapid, z tyłu  nawet 5 mm węższa.Rozstaw osi 24 mm mniejszy.
 Czy sprzedając taką Octavię będzie można zaliczyć ją do C, czy nie?
A czy pojemność bagażnika nie jest brana pod uwagę, bo jeżeli tak to Rapid łapie się nawet do D :-). Także wszystko to jest bardzo umowne i zależy kto dane auto pozycjonuje.
Z resztą zobaczmy na takiego SuperB, jest dłuższy od Octavi III, ale w środku to samo,a bagażnik aż o 15 l większy od Rapida :-) Rozstaw kół większy w Octavi przód o 4mm, a tył o 2mm.
 Stawiam piwo temu kto to obiektywnie wytłumaczy.Tylko bez takich jazd, że to stara płyta, stary model i takie tam Segment to segment tak ? Jak tak dalej pójdzie to za 5 lat Citigo wkroczy teoretycznie do segmentu C, a limuzyny dojdą do wymiarów busów.

Przy zakupie mojej Rapidki mówili mi ze Rapid to segment C, Octa III to już segment D, a fabia to segment B. Taką teraz maja oficjalną klasyfikacje.

Skoda od zawsze celowała między segmenty z Rapidem jest tak samo. Powstał już nowy segment B+ i do niego należy Rapid. Zresztą sama klasyfikacja segmentowa puchnie w oczach. Z roku na rok.. Jak napisał Lukasz powyżej tylko czekać na nowe Citigo :P

@gross81 Widzę ,że poprawiłeś swój wpis dotyczący długości Jetty, bo twierdziłeś, że jest dłuższa od Rapida 0 161 cm. :-)
@bounty Dacia Duster, może i fajna ale w tej najwyższej wersji to już z 80 tyś dochodzi.
@piotrkro jeżeli tak to jak wyjaśnisz, że rozstaw osi Rapid ma większy od Octy II, a Octavia III ma większy rozstaw kół od SuperB. Ktoś coś kiedyś ustalił, ale czas nie stoi w miejscu i wszystko się zmienia. I czy co roku te wymiary zostają powiększane, tak jak kolejne modele. Kto się tym zajmuje, producenci samochodów, dziennikarze, czy jeszcze jacyś inni specjaliści.
Jaki jest więc rozstaw kół i osi dla segmentu C obecnie ?

Właściwie to można nieużywać autosegmentów. euroNCAP się z nich wycofała w 2009 i w zasadzie w Europie Zachodniej się ich nie używa. W Internecie sa tylko szczątkowe informację na stronie Komisji Europejskiej na 6 stronie: http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/automotive/files/projects/report_scrapping_schemes_en.pdf
Poza tym Wikipedia pokazuje, że one się przenikają i nie ma wymiernej granicy:
http://en.wikipedia.org/wiki/Euro_Car_Segment